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挑战84557里程王,十一年的锋范一路陪伴
1 25 发布于 2019-10-18 22:48:58 只看楼主 热门标准
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首先说一下这辆车吧,购于2008年,那年发生过什么?北京奥运、汶川地震,一晃已经十一年过去了。这辆车是我们家的第一辆车,当时我还在读高中,某天放假,我爸兴冲冲的跟我说今天他来接我,一出校门,就看到了这辆红色的本田小车,当时我爸技术还比较菜,一路小心翼翼的开回家。当时对这辆车子的印象就是挺酷的,而且还是本田车。因为那时候的印象就是本田雅阁,雅阁是辆好车,有钱的老板才开得起,那锋范就是小本田,开这辆车就是小老板了,我爸自嘲道。他其实也不懂车,只是听朋友的介绍才买了这辆车,为的就是省心、省事。果然,这十年也确实验证了这一点。
这辆车一直伴随着我从高中、大学到社会。记得高中毕业时,我立马去报了驾校,为的就是能开上这辆车,两个月的暑假,经历酷暑暴晒、教练训骂,一次次熄火,一次次换挡,一次次重来,最终还是顺利的拿到了驾照。18岁的我终于能开上车子了,记得第一次开锋范的时候,腿都是僵的,咋就挂了D档自动就往前走那么快了?真的是很慌,也是第一次开手动挡。那会儿能开着锋范去参加高中同学会,觉得自己还是挺有面的,毕竟那时候班里有驾照的人也不多,顺便也能在自己暗恋的女生面前秀一把,然而如今她已经结婚了。
一晃暑假也结束了,该整理整理行囊去上大学了,爸妈还有爷爷要送我去学校,也想看看我的大学,大包小包的往锋范里塞,还硬生生的把后排放倒塞了一辆自行车,让我在大学里好代步。大学时,离家也不远,偶尔一两个月也会回家一趟,开着车帮家里送送货,帮帮忙。不知不觉,大学三年也很快结束,满载着我的行李带我来到大学,后来我又一个人载着我的所有青春回忆,驾驶着锋范,离开了那个叫做“校园”的地方。
家里的小生意做的也越来越不错,但是爸爸虽然也换了车但是这台锋范一直没舍得卖掉,十年的时光,就换过轮胎、蓄电池,还有玻璃水,哦对了,还有前保跟大灯,那不能怪车,是我自己边玩手机边开车装在墙上的,被我爸痛骂了一顿。。
可能扯远了,但是毕竟这辆车陪着我们家十年,我还是挺有感情的,目前是我妈在开,用作代步,今天拿出来好好洗洗干净,带它去拍大片!

车子刚洗干净,结果就被我开到泥地里了,清明时节雨纷纷,前几天刚下过雨,要不是这里景好看,我也不会来这啊。虽然是锋范经典,但论这外形设计,我也挺佩服本田的设计师的,十年过去了,我并不觉得过时,就好像我出校门第一眼看到它时的感觉。

俯冲的车头与车身过渡的十分自然,那时候本田的设计风格就是这样,老思域也是类似的风格。

横向的进气格栅与大灯融为一体,给人的感觉就是视觉上增加了这辆车的宽度。后来好像还有镀铬的进气格栅,不过我还是觉得这款灰色的格栅好看。

引擎盖上还是有一些肌肉线条的,十年前的锋范,就有一股犀利的气势。

锋范的后半部分就比较高耸,特别是尾箱,还是挺高的,当然这同时也增大了后备箱的空间。

15寸的轮毂虽然小,但是简单的样式也不过时,轮拱上的镀铬装饰也是有点档次感的。

车尾的大灯确实没有现在新款的好看了,单出的排气也表明了买菜车的身份,但锋范可是当时买菜车里的颜王

瞧着敦实的屁股


咄咄逼人的前脸

前大灯,不用看了,全卤的,尾灯也一样,但是卤的怎么了,照样照亮十一年来时的路!

啥特色都没有的后视镜,却见证了我常常在后视镜里看到的风景

锋范虽然是轿车,但是底盘还是不算低的,一般的小坡都毫无压力

能买菜,能运货,能越野,老铁服不服?

看这张,离地间隙确实还可以,家用车嘛,底盘还是高点好。

这张构图有没有点型格之选,酷炫的感觉

仔细看,两个大灯不一样,左边的雾蒙蒙的,没错是原厂的,右边的挺干净,没错是我撞坏的,后来换新的。

锋范车身不长,但是我挺佩服本田的设计,怎么就后排坐着还是挺宽裕的?所谓的空间魔术师?

这是锋范最帅的角度

犹抱琵琶半遮面


锋范车身也不宽,游走在乡间小路上可谓是游刃有余

那句话叫什么来着?红配绿,有活力?十一年的老车,我已经尽力拍了,老铁们给点鼓励!


这个天线是车身外部最萌的存在了,谁说一定要鲨鱼鳍才最酷?天线宝宝不服了

春天就应该与花共舞

 仔细看会发现格栅上两侧的线会一直顺延到引擎盖上的线,怪不得我看这车头就是有一股说不出的整体感。

原本是有骨的雨刷,我爸给换了无骨的了

还有引擎盖上的喷水孔,那时候不懂,还以为玻璃水都是下雨天前挡风玻璃上淋下来的雨水收集起来的,后来把玻璃水喷完了才知道这东西要花钱买的。。

虽然是卤素大灯,但还是带着“眼睫毛”的

底下的两个是前雾灯,不用问,也是卤素的

这些痕迹都是岁月啊

型格大片

当时我爸买的还不是最低配,看见这天窗没,虽然十年里可能用了不到十次?但是还是贵了一万块钱呢,一万。。。心痛。。



那时候的车子,造型远没有现在好看,但是锋范就不一样了,看见射双腰线的设计没,上下呼应,浑然天成。

简单的五幅铝合金轮毂,仔细看还是有点力量感的

这小排气露出来吧觉得有点弱,我感觉还是藏进去比较好看

秀一下里程数,十年开了8万五,其实还是开的挺省的。不过也够跑地球两圈了。

油耗好像一直没清零过,6.9L,还不错。锋范的行车电脑挺简单的,就那么几个功能,但是就是给人踏实靠谱的感觉。

内饰,啥功能按键都没的方向盘,后加装的中控大屏,中控上其他能看到的都是塑料,换成今天的眼光看他的内饰,依旧没毛病,简简单单,普普通通。

方向盘的左下角,皮已经磨破了,都是岁月啊~

三幅式的仪表盘

我爸自己去改的中控屏,为的是能用导航,结果后来给他买了大屏智能手机,这东西也就只剩下了倒车影像的功能

手动空调、手动内外循环切换,手动的东西,就是靠谱,不会坏。

这个超长的大鸡腿隔了十一年手感还是不错,重点是这款五速平行轴的自动变速箱,皮实耐用,偶尔一档换两档会有顿挫,其他都非常满意,不必担心会坏。

手刹,不知道已经被拉了多少下了,曾经懵懂的我还在这样的状态下把车开了几十米,外面有人喊了我才知道手刹忘了放下,怪不得怎么会感觉没劲呢。。

中央扶手箱空间绝大无比

后排只有一个杯座了

化妆镜没有照明灯,十年过去了,今非昔比,现在几万块的车子都带照明灯了。

这天窗虽然不常用,但是有总比没有好吧。

虽然是辆小车,但是后排空间确实还不错,偶尔还能挤下四个人呢

中央地台略微隆起,不过基本可以忽略

织物的材料确实不耐脏,也不好打理,看看这门板

没有ESP、没有大灯高度调节、没有仪表盘亮度调节,但是无所谓,稳稳当当的开呗

下面的这个小抽屉平时用来放驾驶座、行驶证正好。

换挡杆前有两个杯座

再往前是一个USB充电口,可能是换中控大屏的时候多出来的

这里有个点烟器,换成充电口正好使用

接下来聊聊i-Vtec的魅力,当然,这项被吹到神乎其神的技术在这台机器上已经变成了节能省油了一个技术了,毕竟i-vtec不等同于vtec。

L15A17型号发动机,1.5L自然吸气,120匹马力,145NM最大扭矩。

本田的车子神器之处在于,别看他发动机舱搞的那么凌乱,但是它就是不会坏,你只需要知道从哪里加玻璃水就行了,妄想从这台车子上学到任何修发动机的知识那是做梦!

跑了十年的心脏,虽谈不上强劲有力,有条不紊还是贴切的,吃的一直是92号粗粮,勤勤恳恳从来没掉过链子,点赞!

印在后挡风玻璃上的本田情怀

当初买这车,另外一个主要原因就是觉得他的后备箱大,能装

看看这纵深,确实不错吧

city这个词,用作锋范的英文名,非常有意思,它或许是郊区乡下家庭的第一辆车,满怀着对城市的憧憬而购买的第一辆车,在城市里拼搏而购买的第一辆车。

锋范的前悬架是麦弗逊式独立悬架

后悬架采用了扭力梁式非独立悬架

看到底盘下面挂着的这个大包了吗,为了提升后备箱的空间,这个备胎是硬生生被塞到了如此下面,空间魔术师,名不虚传!

除了方向盘,最熟悉的就是这个小机关了,每次一掰,打开后备箱,帮老爸去运货了,那都是我的童年啊。

最后把这经典的钥匙拍一张吧,本田的钥匙被人吐槽了很久了,哈哈,骂归骂,心里还是喜欢这把低调的钥匙的。

最后掏出我的无人机,送上航拍一组






锋范——City,正如它的英文名字一样,它或许是郊区乡下家庭的第一辆车,满怀着对城市的憧憬而购买的第一辆车,在城市里拼搏而购买的第一辆车。十一年前的锋范与十一年后的锋范,虽然经历了改款,换代,但骨子里,还是为普通老百姓造的一辆外观时尚、性能够用,皮实靠谱,能装能拉的家用车,虽然它动力不强,配置也不高级,但我能说出这辆相伴十年的车子的缺点就这些了,它带给我们家的方便、快乐比起这些缺点来说,实在是太多太多了。

  • 用车感受
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