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70优化贴，对比流明最高，最聚光的大灯
如题，70的设计师就不能给设计上LED的大灯，让广大车友省点事，有那心思和时间干点别的，整个卤素大灯，温度高，亮度低，晚上打开像挂了两个灯笼，外表仿路虎也好，福特也罢，一开灯全部露馅了，所以最近在朋友店里又拿了几款升级版的大灯，准备上车对比，看看流明最高的，最聚光的，安装最方便用原车防尘塞的灯到底是哪一个，不罗嗦了上图
先来张正面的，让大家认识一下我的磨砂白
性感的屁股，浮夸的125大炮，停的位置有没有低爬的感觉？98k在手带妹吃鸡～。～
本次对比用了三款大灯，分别是55瓦，70瓦，80瓦的，看看谁更歹毒
这是红色那个55瓦大灯，这样看亮瞎眼，上车就完犊子了
这个是左侧55瓦和右侧70瓦对比，照片看不太清楚，实际右侧亮很多，左侧这个不够聚光，亮度一般
明显聚光，非常不错
亮度不是差了一点半点
这是80瓦大灯
左侧80瓦大灯，右侧70瓦大灯，也是很明显，70瓦的聚光最好，80的散光，亮度和70瓦的差不多，但是有点差距，80瓦价格比70瓦贵不少，性价比还是70瓦好一些
亮到没朋友，这几天用的最聚光的这个灯，只要对向车看见灯光，我就能看清楚他的脸，特别清楚，聚光的效果真不是吹的，
大灯直接影响行车安全，为什么选流明高的，就是亮，穿透性好，夜间行车视野清晰，所以大灯一定选好的，选正确的，氙气个人不推荐，因为要破原车防尘塞，防尘塞不密封了，一冷一热大灯会有水气，经过我对比的LED大灯用原车防尘塞完美无损安装，
最后还是像大家推荐一下两个发动机优化神器，
雾化器就不多说了，优化油路，使汽油充分雾化后再进入喷油轨，到达喷油嘴进行喷油，雾化后的汽油是小分子结构，同样的油量喷射面积大，燃烧室燃烧充分
两个串联安装效果更好，装好后两脚油门就看见效果了
发动机磁化设备，原理很简单，利用电磁把发动机变成一个有磁场的设备，优化发动机内部的机油，让机油中的分子降低活性，并控制在油底盒里，不参与运转，让机油更润滑，发动机阻力更小，磨损更小
原理和机油滤芯放置吸铁石一样，利用吸铁石的磁场吸附发动力运转摩擦产生的铁沫，控制铁沫不让其继续参加运转，提高机油润滑，降低磨损，这个原理很多老司机都懂，
但是现在发动机铸铁的很少，都用铝合金的发动机了，铝合金发动机主要散热好，耐磨程度不如铸铁，但是同等结构的发动机，铝合金的更轻，最终装车时候发动机就比铸铁的轻很多，整车重量不同，排量相同的话油耗也就不同了，越重的车越费油，吸铁石对铝合金没作用，所以大神们用上电磁，利用电磁吸附机油中的分子，控制分子比例，达到机油润滑，降低磨损的效果，听起来很高科技，这个技术很早就有了，一直用在船舶发动机上，因为船舶使用率高，不是交通工具，是商业用途，所以消耗比较大，大神们就研究了这个玩意，刚接触时候朋友拿了个试用设备，这个试用设备就是从船上拆的，味道很大，臭鱼烂虾的味道，已经使用了8年了，但是装上效果非常棒，看图，红线电源，单独一个线接发动机杠盖，剩下的三根接发动机油底盒，让机油中的分子控制在油底盒里，不参加工作了，我用了不到10天，动力强劲很多，一开始油耗增大2个，暂时的，越跑越顺，越跑越舒服，感觉发动机声音也小了很多，中国人还是很牛逼的，这个有专利，确实不是一般教授能研制出来，之前13.8的油耗，现在12.3还有下降趋势，非常好用
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