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立冬自驾访友,看美景,享美食。
1 73 发布于 2019-12-31 04:22:23 只看楼主 热门标准
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出行必备:
               1.无论长短途出行必须有台靠谱的车
                   今日出行车辆纯电动SUV   e-tron
                   奥迪e-tron的前后桥各搭载了一台异步电机,前轴电机的最大功率为170马力,在boost模式
                   下为192马力;后轴电机的最大功率为190马力,Boost模式下最大功率为261马力。
                   奥迪e-tron的综合最大功率为426马力,综合最大扭矩为664牛·米,
                   0-100公里/小时的加速时间仅为5.7秒。
               2.还要带上最靠谱的小伙伴。
                  你累了,他能帮你开会车。你想喝酒他能提杯就干(这感觉畅快)
                  路上的风景有人陪你一起体验,生活本就应该处处分享
               3.出行一定要有一个目地地和想见的人。
                  生活中需要有那么几个,十年二十年,走完一生的挚友,无论男女无论距离有多远,
                  你想他(她)就去找他(她)。
               4.无论行程是否顺利圆满,都要拿起相机,记录每一个精彩的瞬间
                  因为这次出行也没有什么计划所以没有带上自己的相机,所以本帜图片多数出自
                  三星手机:NOTE10 +5G。图片质量铁定是没有单反出来的效果好,大家见谅啊


兄弟帅帅的背影,一起爬过山,下过河,
去年还一起自驾游去了西藏,
这背影~万千少女的梦啊!

不远千里来看你,
从20到30我们一路走过十三个年头,
你这老妖精咋就越活越年青呢?

立冬还亲手给包了十个饺子,十全十美是你的想对我说的祝福
我就记在这里啦!
有广大车友们给咱做个见证,下个十年我们都更好!

银装素裹的吉林江边,在我看来这跟雾淞岛也没啥不同,

有时一个时刻一种心情就是看到照片那一刻满满的回忆

e-tron是一台SUV,但在可控进气口、更平整的电池底板
空气动力学优化下,风阻系数被控制在了0.28cd。

奥迪e-tron搭载了高效的电控单元,可以根据电池状态、
油门和制动踏板位置,甚至是挡位的变化来控制驱动
电机运行,以获取最高的效率表现

在江边洒店门口停一晚,入乡随俗的给自已换上了一件白色的外衣,
看着好看,开车清雪难难难冷冷冷
估计南方的小伙伴们应该挺想感受一下这个除霜的乐趣

在这美景之中,你是那么的出类拔萃,大雾也藏不住你的美~
此时此刻我想起:
                            莲,出淤泥而不染,做清涟而不妖

这车有30%的续航里程,来自于高效的能量回收系统

,动力回收?牛逼啊

快到永吉之前的小收费站,咱交钱啦,必须打个卡~~

 就是这前面的大车有些太挡视线,看着有点不舒服

下午四点的永吉大门,冬季天黑的就是早~

亮化做的不错哦,让我能收起一张美美的照片

开电车就是爽,走哪充电都不排队哈哈,到了就是充,

要是3点你去加油站必是要排队加油,堵多久就得随缘啦

充电口未打开状态,其实这张照片我是想给大家看看

原厂油漆的质感,大颗粒珠光,全地球村最靓的仔

开关式充电插孔也是帅的没朋友啊,
满满的科技感,高***的打开方式:真香

来,先插上,充100快钱的

充电速度快的飞起,一把王者荣耀的工夫充个满箱油哈哈

奥迪e-tron除了拥有7千瓦、11千瓦两种常见充电方式以外,
还提供了150千瓦的快充。其中7千瓦充满电需要13.5小时,11千瓦需要8.5小时,
功率最大的150千瓦仅需30分钟便可充满电。

这就是慢速充电时手机APP上的图片,为了我这16:9的格式

我是硬生生的把两张手机截屏合成了一张照片哈哈

特来电充电桩,咔嚓一张右侧倩影
空气悬架
奥迪车型应有的辨识度,家族设计的基因被刻意保留下来,

液晶仪表,打开方式1 娱乐

科技范儿

液晶仪表,打开方式2 导航

什么3D模式,鸟瞰模式,2D模式,时间,外部温度

液晶仪表,打开方式3 行车数据显示

速度,档位,电机输出功率,续航里程等等

美美的氛围灯,这感觉够用不?

这个照片拍少了些,回头哪天找个地下停车场我在拍几张去

液晶仪表,打开方式4 充电模式

时间,充电状态,行驶里程,坐椅状态等等

中控屏,空调控制区域
MMI双触控屏组成了内饰最核心的部分,
奥迪的科技范儿

仪器灯开启状态下的副驾位,熟悉的奥迪风格

返程时,看这个不开灯模式下的 e-tron  这增明瓦亮的感觉,可以啊

这大个e-tron LOGO. 属实够亮, 太亮了晃眼睛,手机拍照模式自动,没开专业模式有点不太清楚,奥迪本身灯亮就是做的很牛掰的,我没拍好哈哈

充沛动力的加持下,我丝毫没有在驾驶一台中大型SUV的感觉,轻松、灵活、轨道车一般的行驶轨迹,奥迪e-tron带着浓烈的奥迪家族性格,如果不是因为没有了吵闹的发动机,那么我完全可以把它当做一台燃油版奥迪SUV来驾驶。

实际的驾驶感受,在激烈驾驶时,奥迪e-tron拥有轨道车一般的行驶表现,
四驱系统对各个车轮的扭矩输出控制是一种润物细无声的感觉。

总结:
外观高端大气上档次,驾驶随心所欲,四轮驱动稳如泰山,提速飞起快如闪电
  每次按下点火开关的时候没有发动机的嘈杂声音舒服,静如处子 动如脱兔。
充沛动力的加持下,丝毫没有在驾驶一台中大型SUV的感觉,轻松、灵活、轨道车一般的行驶轨迹,奥迪e-tron带着浓烈的奥迪家族性格,如果不是因为没有了吵闹的发动机,那么我完全可以把它当做一台燃油版奥迪SUV来驾驶,总而言之,真香~

  • 用车感受
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