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发布于 北京 2024-12-02 03:17:44
我先来说说自己的第一次整备翻新经历吧。我有一辆经典的老款轿车，二十多年的车龄了，经过一年整备翻新，如图
二十岁的老捷达依然老当益壮
一个偶然的机会了解到了宝沃这个品牌，查阅了大量相关的资料发现这个车并没有某些自媒体说的那样不堪，决定买一辆回来整备玩，由于市面上这个车辆个人户的并不多，大部分都是神州的下线车辆，基本车况肯定没有个人用的保养的那么好，于是直接在河北某地提了一辆，18两驱豪华，挑选车况我还是对自己有信心的，四梁六柱没问题漆面发动机都是小意思，决定一辆车的寿命不是机械件，而是结构钣金件。车提回来直接整备，着重分享一下我的整备过程，希望能给大家带来一些便利
先从内饰开始各种拆拆拆，眼到手到多思考基本很顺利
拆光光
拆卸顶棚，
不知不觉天都黑了
清洗清洁车内
修复改进天窗漏水的通病硅胶管耐候性强最好的选择，
前后四根全部改进，前面的工程量比较大需要抬工作台
内饰全部清洁晾晒干，组装开始全车隔音，把原车的地毯丢掉，自己设计组合复合材料做隔音，
裁剪测量
准备给这个八路数字功放做个改进，由于原车没有做电路板防水工艺所以需要喷涂电路板绝缘漆，漏电短路的问题就不会发生了，
完工
原车机会有黑屏漏电的可能，温差大可能会导致电路板有水汽的聚集，必须改进，
喷涂绝缘漆
由于老款车机没有散热，发热严重降频就会卡顿重启，加装两个散热风扇
清洁发动机舱，
宝沃车身钣金用料没得说，高强度钢，双面镀锌钢板
清洁后轮旋
准备为下一步喷涂装甲作准备
保护不需要喷涂的部位
用的伍尔特水性装甲，一个轮旋用掉了2斤，对后轮噪音绝对是有改善的，由于前轮原厂有喷涂所以前轮旋不需要做
施工设备是用自己制作的高压气泵喷涂的，最高可以到达20bar的压力，不错吧
…
组装中
…
至此整备工作已接近尾声，每天用掉6小时，用了二十天彻底整备内饰焕然一新，费时间主要是细节工作必须到位希望这些经验能帮助到你们，接下来发动机整备会继续，一个爱好，一种兴趣，热爱胜过一切
最后编辑于2024-12-02 03:49:20
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昆仑大哥，还得是你呀
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我也买了一台二手的，但是到底是什么配置我都不清楚
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