这次试驾感觉很好,感谢恒安宝沃销售邵萌(骚萌)的全程陪伴,发动机动力澎湃,变速箱换挡很积极,至于发动机急加速的噪音完全是可以接受的范围,底盘滤震表现很好,过坑干脆利落,这次重点说下细节方面
机舱的橡胶套已经配备(6月份的量产车)
安装好后的样子
着里重点说明下,旗舰版以下电瓶是60安时,同是瓦尔塔品牌,
这是旗舰车型的大容量电瓶,72安时,可能因为旗舰车型电子设备多,所以需要更大容量的电瓶来支持,
机油加注口,加机油时机油从两侧进入,这样的设计在加机油时容易溢出,那么在加油时就要心细,平稳,慢慢的加
量产车标的毛刺已经完全没有了,手感很光滑,这也应该是厂家改进后的效果吧,赞一个
门拉手内侧光滑,不像有些车容易割手
中控出风口里面的百叶窗已经没有样品车的那种粗糙了,也得到了改进,可以看看我以前的(三少看车)帖子,在这里百叶窗的毛边太明显不上档次,现在可以说厂家还是很负责任的,有错必改
自动驻车很好用,只是建议大家在倒车入库或者侧位停车时关掉此功能,因为倒车时它也会自动驻车
这根镀铬装饰条一头翘起,四个车门基本都会有一个或两个翘起,包括样品车和量产车都有这种现象,希望厂家重视装配细节
这样看明显点
还有着里,看这条缝隙,
我用手按住就没有了,说明不是模具问题,而是装配问题,厂家稍加百分之0.1的努力就会解决
后轮轮拱,用的植绒纤维,目测4-5毫米厚度,只是不明白后轮拱用的高成本的植绒纤维,而前轮拱用的是塑料的,着里谁给解释下
前摆臂,很多人问是铝合金还是铸铁件,是单层冲压还是双层冲压,这里来个特写,是双层钢板冲压件,厚度不错
后三角窗和车门的镀铬亮条衔接不是很完美,高低相差3mm,这是6月出厂的量产车,白色
这个是昨天刚被提走的旗舰车型,棕色,但是这个就比较完美,只有1mm的落差,而且左右相同,
说明也不是亮条模具的问题,还是装配的细节不到位,提这台旗舰版棕色车的车主很幸运!
前档玻璃的车顶,网布包裹完美,这就是细节
样品旗舰车内后视镜,拆开罩壳,有两组线束,一组是雨量感应,一组是防炫目,目前没有发现夜视和记录仪的预留线束,
个人猜测旗舰版加装夜视和记录仪会在这里,但具体安装流程还不得而知
雨量感应器
防炫目后视镜
中央小点是雨量感应探头
本次所拍白车的生产日期
这次特意拍下了后备箱盖板拉手,很结实,没有出现脱落情况
这是背面,很牢固
小小的拉手居然还有两个止震缓冲垫,说明厂家也不是粗枝大叶,而是粗中有细,
这个泡沫在前保险杠里也有用到,厚实而且硬度很高,非一般泡沫能比,
看看细节
这里必须要吐槽,第二排座位后侧,这样一个塑料卡子马上要断点掉,新车也是这样,样品车还是这样,质量太差
这样看更明显些,能否用韧性好的部件?希望厂家重视
前排座椅下方,白色为脚部照明灯
线束包裹完美
想换灯泡颜色的同学可以看看,只是换起来会比较吃力,位置太低了
线束包裹的很好
继续
车门与门框一次冲压成型,没有二次焊接,不错
后门
冲压的成本当然也更高
量产车的密封条也连接到位了,没有脱胶现象
还不错
主驾驶位脚下的OBD接口,软件升级什么的都靠它连接电脑
转向柱
这里相比样品车也得到改进了,我居然没拔下来,很紧,请对比我以前的帖子(三少看车)
档位我觉得不错,没有其他人说的松散,吸入感也还不错
旋钮阻尼满意
方向盘的这个旋钮手感不是很好,但也不至于很差,还有按键不如中控台的手感好
中控的按键阻尼,手感都很好,
还有这里的按键,都很不错,