活了大半辈子，我们从未去过新疆，只在小学课本里、书本里、影视剧里略知新疆一二：那里有浩瀚的大漠，无边的戈壁，有广阔的草原，冰雪的帕米尔高原，有红其拉甫哨所，有天山天池，有水怪出没的喀纳斯湖，更有伴随印象深处的吐鲁番的葡萄……还有手抓饭、羊肉串、哈密瓜，那欢快热烈的新疆歌舞、美丽的维吾尔族姑娘，更是久久萦绕在心头。
直到现在我们有了大把的时间，有了点闲钱，最主要的是有了一辆属于自己的车子，“环游新疆”就成了我们可以实现的目标。今年8月底，老两口怀着对新疆的憧憬，带着铺盖行李拉着锅碗瓢盆，开着我们的风光370，出——发——啦!

从云南经四川，擦边甘肃，过青海，在茫崖一脚踏进南疆若羌，而后围着塔克拉玛干沙漠向西环绕南疆，转到库车上了独库公路，在巴音布鲁克进入北疆。在新疆26天的时间里，我们领略了新疆面积之大和山水的美，感受了各民族人民的和睦友好团结，品尝了新疆美食。
不仅是新疆，来回经过的四川、青海、甘肃、宁夏、陕西等各省市也有许多美丽的风光，一路上各种各样的所见所闻，感受感想，经验教训，促使我们整理了这篇游记，以云南人的眼光，讲述我们在旅途、在新疆的故事。

先把此行的各种数据总结如下：
旅行天数：45天（起止点均从昆明计算）
行驶里程：15073公里（其中新疆境内7311公里）
各项开销费用（2人）：
加油：841.32升，合币5137元
过路费：2000元
车辆例保2次：1019元
景点门票费：2873元（含区间车、停车费）
住宿费：1953元
餐费：1227元
其他：735元
总计：14944元

油费说明：
新疆太遥远而且太大了，自驾去新疆车子的油费占了全部费用的三分之一左右。作为有40多年驾龄的老司机，尽管我用尽各种招数节油，但新疆限速太多，许多路段只能低速行驶，所以没省下多少，算了一下，每百公里耗油5.58升，每公里合币：0.34元。
过路费说明：
新疆的高速和部分国道、省道要收费，但收费比较便宜，大体每百公里0.35元左右。并且我们还享受到了9月1——5日新疆“古尔邦节”的免费优惠和回程时“十.一”黄金周高速免费的国家福利，所以过路费比预算的节省了一半。
车辆例保说明：
良好的车况是出行的保障，行前更换了四个轮胎，在昆明又给车子做了全面检查，且在途中按规定分别在和田、乌鲁木齐给车子做了两次例保。我不负车车不负我，一万五千多公里的行程，车子始终运转正常没给我掉链子。
门票说明：
行前浏览了大量进疆游记，知道新疆各景点门票小贵，但心存幻想，我们60岁以上的老人总该有优惠吧？那知除了库车天山大峡谷和乌尔禾魔鬼城外，其他各景点只对65岁以上的老人有优惠。所以我们只得和年轻人一样乖乖买全票。最恼火的是偏高的区间车费，差不多和门票一样的价格，这就大大增加了我们门票的开支。
住宿费说明：
我们买车那天就看中了风光370宽大的空间，后排座位放平就能当床，开着床车外出旅行，能节省不少费用。这次行程长，每3天我们就住一次店，洗澡洗衣服。
餐费说明：
行前我们在车里安装了逆变器自己煮饭做菜，旅途的吃饭问题也自己解决了，但到了新疆，没吃过的美食一定要品尝，不然白来新疆了。
其他费用也就是买点零食水果，补充菜米油盐蔬菜等。

D1，8月21日  昆明——四川米易  367公里

一大早赶到昆明赛康4S店，给车子做了个全面检查，尔后开启我们新疆之旅的征程。

人在路上，家在车上。老两口出远门，今后一段时间，我们将以车为家。

云南境内走的是108国道。
108国道从北京至昆明，全长3356公里，由四川攀枝花市入境云南，在云南境内经永仁、元谋、武定，全长278公里，长期以来是出滇入川的重要通道，同时也是一条景观大道，沿途有许多体现云南风情的美丽景观。

路旁武定县高桥乡淳朴的乡村风光

春天的时候这里是一片迷人的田园景致。

武定还有“滇中第一大裂谷”——己衣大裂谷。
己衣大裂谷长12公里，最宽处200米，最窄处仅有6米，深达300米。上亿年的地壳运动和河流经久不衰的冲刷切割，形成这样令人惊心动魄的自然奇观，置身裂谷中，不得不感叹上帝造物主的鬼斧神工。

行至离元谋县城不远有座马头山，公路顺山盘旋，为减缓纵坡形成弯弯曲曲盘山公路，在11公里的路段中，来回盘旋18个弯，真正的山路十八弯，是108国道的一段公路奇观。

元谋不仅有元谋猿人，还有大片的土林，土林是一种独特的流水浸蚀地貌，以其雄浑高壮的气度、原始粗犷的形态、艳丽辉煌的色彩蜚声国内外。目前已开发的有物茂、浪巴铺、班果三大土林。
我们在新疆多处看到的丹霞地貌和土林很相似，不知是不是同一种地质现象？

在永仁方山结束了云南的路程，上了四川的高速。

四川的第一个服务区，田房服务区，从这里回看永仁方山。

在攀枝花附近跨过金沙江

今晚的夜宿地是米易服务区

米易服务区很小很清静，我们可以从容的做晚餐。

这次进疆，为防备气罐被查收做不了饭，特意装了个逆变器，以前用的是车载电饭煲，点烟器出线发烫，考虑到安全问题，还是装个逆变器好。
逆变器是508元钱在网上淘的，我自己安装。

带了电压力锅和电饭煲，先用电压力锅煮饭，8分钟煮熟，再用电饭煲煮菜，要炒菜的话，用户外炉具和气罐操作。

15升的户外水桶装满水后，满足我们洗菜洗脸脚的用水。

吃饱喝足，服务区也没有什么去处，蹭着免费WiFi玩了一会微信，进入我们温馨舒适的“风光宾馆”。

D2，  8月22日   米易——和盛停车区   552公里

早上7:30出发，过了德昌大风车山谷，在西宁服务区做早点。离西昌不远了，西昌附近的高速路路面很差，有裂缝和小坑。

在冕宁泸沽镇上了雅西高速，这是号称中国最美的高速公路，从雅安到西昌全长244公里。雅西高速穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，是中国高速公路建设史上的“逆天工程”，与其说它最美，不如说它最险。过了菩萨岗服务区是穿越拖乌山的大下坡，人们称这段为魔鬼路段，51公里全部桥隧相连、高墩大跨、双螺旋隧道……

来到崇山峻岭中的这个锅底凼服务区，赶忙开进去停下定定心平平气，老夫我自认也走过万水千山，这样险峻的道路并不多见。

下完坡前面是石棉县，石棉坐落在大渡河边，天气太热了。

土岗服务区附近还有25公里的大相岭北坡，一路的高架桥，其中有座桥墩高达182.5米，是世界同类桥的第一，还过了个10公里长的泥巴山隧道。

D3， 8月23日   和盛——理县    240公里

昨晚夜宿温江镇和盛停车区，今早在都江堰收费站下了高速，去都江堰景区游玩。
都江堰门票90,60岁以上免票。

都江堰作为一个水利工程是伟大的，作为一个景观也吸引着各地的游客。

既然过的是夫妻桥，不妨老两口也亮相一下。

都江堰气候很热，上午十点就热得受不了，只有树荫下凉快些。

景区外横跨岷江的南桥，是川人休闲纳凉的好去处，好懂生活的四川人。

2008年的汶川大地震想必人们还记忆犹新，我们今天路过当然要去看看。汶川地震遗址并不在汶川县城而在映秀镇，我们错过了映秀出口，在这个服务区一打听，返回得30多公里，毅然掉头返回。

都江堰至汶川的高速路隧道特别多，5公里以上的就有4个，两三公里的不计其数，幸好这段高速不收费，不然我们往返跑得交多少过路费？
下了高速去镇上的省道很烂，并且只有一条路，明白当年损失为什么那么惨重，交通不便救援来不到啊。

这里是汶川地震最惨烈的地方之一，整座中学彻底垮了。共有45名学生，8名教师，2名职工在地震中不幸遇难。

这座5层的教学楼，地震时下面两层直接砸进地底下，正在上课的19名学生2名老师永远埋在了那里……

看着这些遗址，我们非常非常痛心，这么个山清水秀的地方，怎么会遭遇那样大的灾难？那么些蓓蕾般的少年，还没有展开人生，就被灾难夺去了生命。

震后特意在校门口建造的汉白玉时钟，时针永远定格在14时28分，永远怀念着我们在地震中逝去的同胞。
安息吧，老师同学们！

大地震过去快10年了，如今重建的映秀镇焕然一新，但愿灾难不再有，祝福映秀镇的人们生活幸福。

绵阳的摩旅驴友从色达过来，也特意来参观地震遗址。

都江堰至汶川公路两旁都是险恶的高山滑坡地段，地质情况非常糟糕，这样的地方是不是很容易发生各种地质灾害。

汶川县城坐落在河谷里，如今已是高楼林立的现代化城市。

按照我们原定计划，是经过汶川后，取道松潘、九寨沟到川西若尔盖，可是8月8日的九寨沟地震打乱了我们的计划，在汶川问得交警松潘那边交通管制还没有解除，我们只得改道由理县、红原这边去若尔盖。

下了高速走四川213省道去理县，峡谷深，道路窄，河里正在修马尔康至汶川高速，松潘那边的车全部转过来走这边，一时间大车小车多得让公路好不热闹，幸好没有发生堵车。
路过一个叫甘堡的藏寨。

根据前人的经验，床车长途旅行一般选择在服务区或县医院过夜。我们今天在理县医院安营扎寨。

D4， 8月24日   理县——红原——唐克   327公里

理县属于阿坝藏族羌族自治州，旅游资源非常丰富，毕棚沟、桃坪羌寨等景区都是旅游者必去的地方。理县新县城建在山谷里，比较热闹，老县城在半山腰，有点冷清，我们昨晚住在老县城。

川西的高山峡谷也不亚于云南，两山夹峙中，是狭长的沟谷小丘地田园。

走出峡谷，前面要翻越海拔四千多米的鹧鸪山，提起317国道上的鹧鸪山，以前过往司机无不胆颤心惊，它山高坡陡冰雪路滑，行车稍有不慎即翻下谷底车毁人亡，好在现在修通了隧道，改变了以往的状况。

理县一带是嘉绒藏族聚居地，石头垒砌的屋子很有特色，如群雕一般。

在鹧鸪山脚停车休息，老伴去洗菜，不想这水是周围雪山的化水，非常冰凉，开初不觉怎样，洗好菜后，老伴的手掌开始发红，继而几个手指肿了起来，吓得我赶忙用干毛巾给她搽捂，好半天才好转。这雪水欺生，旁边洗被单的当地妇女什么事也没有。

长4448米的鹧鸪山隧道，虽然免去了翻山的危险和辛劳，但也失去观赏山顶丫口美丽风光的机会。

到马塘村岔口，左边去马尔康，右边去红原。

路边的川西高原风光

这个花海在川西一带很出名，可是现在8月底估计没什么花了，要赶路也就没进去。招牌做得不错。

长江在哪边呢？石头上也没说明，倒是遇到了从兰州去昆明的骑行者，同是骑行爱好者的我当然要跟他合个影。

这儿有个休息区，我们却误进了一块私人修的停车地，只是拍了这块牌子一分钟的时间，就被这地主敲了10元停车费。

路上开着车时就提前做饭，到点时就可开饭，装了逆变器就是方便快捷。

今天天气特别好，给人的感觉离天很近，伸手就可拽下的朵朵白云悬停在低空，层次分明的队列蔚为壮观。旁边是查甘塘草原，还没到新疆呢，这里就看到那么迷人的草原，真让我们又惊奇又兴奋。

草原上牛羊成群河流蜿蜒，让人想唱“蓝蓝的天上白云飘”那首歌。老伴早就被美景激动的热血沸腾，一会儿喊停车，一会儿又喊停车，单反、卡片机、手机轮番上阵拍个不停。

中午两点半过了红原县城，马上又是一望无际的红原草原，美得无与伦比让人陶醉。

5点到了唐克镇，去看黄河九曲第一弯。门票60元，60岁以上优惠15%，55元，被强制买了5元的保险，又成60啦。不过可以自己开车进6.5公里外的景区，比新疆好多了，新疆某景点只有2公里也要买区间车票进去。
路过索仓大寺，寺庙里的白塔。

从红原流过来的白河，在前面与黄河交汇。

“黄河之水天上来”，来到美丽的若尔盖草原它累了，想歇歇脚舒缓一下身躯，几个轻盈的翻转回旋，如古装少女柔曼的水袖一甩，清亮的S形弯转就呈现在我们面前。

山顶，风马旗飘飘，当地的藏民正在虔诚转经。有信仰，生活就有信心，依着青山傍着黄河，过着自己悠远而宁静的日子。

当今中国最普及的物件是什么？让这两位藏民那么忘我，让这两位僧侣那么开心。

旁边的小山像是专为人们观赏黄河而长出的，木栈道远看如长城，登顶后九曲黄河一览无余，周边群山尽收眼底。

这边游客恣意欢乐伴天上云卷云舒，那边马儿荣辱不惊与世无争淡定从容，共同构成了九曲黄河边和谐的温馨场面。

都说九曲黄河的落日最美，可是这个季节不是拍落日的最佳时机，等到晚上7:30，没有拍到理想的效果，虽然惋惜，但是很满足了。
九曲黄河第一弯，我们会记住你的。

D5,  8月25日   唐克——若尔盖——甘肃碌曲——青海尖扎  486公里

唐克镇里到处修路，挖得乱糟糟的，这里海拔3400多米，太阳一落就很冷，寒风萧瑟中找到九曲源宾馆住下，标间100元，设施旧但热水很烫。很晚了已没有饭店营业，吃了自带的快热米饭后就洗洗睡了。

第二天早上起床就出发，太阳出的很早，给弯曲的公路镀上一层金膜。

公路不再是笔直的，而是许多曲折的拐弯和爬坡，早晨的空气很通透，光线柔和，是拍照的好时机。

仍然是一望无际的草原，8月底草有些枯黄，想象着几天后赶到新疆，兴许还能看到新疆绿色的草原。

路两边的草原都被铁丝围栏围着，好不容易看见有快空地像个停车场，开进去停下做我们的早餐。不一会儿有人过来说这儿是他家的地盘，收了5元的停车费。他搭了个简易厕所，山顶上立了个石碑，牵来几匹马，就这样招徕过往游客。

若尔盖草原与红原草原连成一片，绵延几百公里，一大早牛羊就在草原上吃草。我们去过内蒙的鄂尔多斯草原，感觉那边的牛羊还没有这边多。

岔路口离若尔盖县城还有9公里，决定不进城了，在路边加油后直奔甘肃而去。

资料上说因为河流众多水资源充沛，若尔盖是我国三大湿地之一，其沼泽面积达三十万公顷，形成水草丰茂适宜放牧的最好的草原。

虽然草原最美的夏天已经过去，可我们还是拽住了尾巴，最后一批草原野花仍在灿烂绽放，有花的草原更美丽更生机勃勃。

草原太美了，忍不住时时要停下来拍照，一个上午一百公里都没有走出，不过很值得。自驾游最大的好处是可以随心所欲观赏路上的风景，而且路边的风景天然去雕饰，比景区里的更原始真实。所以我们不着急慢慢走，再说我们自带厨房自带床，不用操心找饭店旅店，走到哪儿算哪儿。

美丽的草原虽然不是我们的家，但感觉生活在这里好幸福，要不要把家搬过来呢？

中午12点半开饭，外面风大很冷，躲在车里用餐。

进入甘肃碌曲县，过了这个草原就进入山区了，这段路线路有些复杂，心里没底，多亏有导航指引，从合作北上高速到312省道岔口下，走同夏路最后到达青海尖扎县。

在同夏路上翻过海拔3660米大雾笼罩的山顶，旁边悬崖峡谷高山陡岩，十分荒凉危险。下山后穿过瓜什则乡，一个乡街子全部都在卖酸奶，听说过青海的酸奶最好吃，可忙于赶路也没停下品尝，现在想来甚是遗憾。

进入青海路旁的的地质就发生了变化，不再是平坦的草原，也不是陡峭的山壁，而是大片的红土山包，就连流淌的河流也是红彤彤的。

钻过一个隧道后突然出现的黄河让我们始料未及，今天一日过三省，从四川的黄河边又来到青海的黄河岸。看到黄河就心情激动，即兴高歌一曲黄水谣……
过了黄河大桥就是尖扎县，今晚就住这儿了。

D6,  8月26日    尖扎——江西沟    306公里

尖扎县城在黄河边，县医院很小，只有急诊和妇产科，门卫收了10元停车费允许我们过夜，早起去锅炉房打开水，多年未见特大的锅炉。

昨晚一夜雨今天天阴，路过一些县城乡镇，在平安县巴扎镇路边小店补充些蔬菜水果，价钱便宜就是不太新鲜。隔壁的馍馍店买了个刚烤出来的馍，有点像新疆的馕。

藏区的经幡始终在山顶丫口飘扬

下得山来，路边的花海还是蛮漂亮的。

老伴执意要去西宁，她记挂着那座东关大清真寺，还记挂着要吃肉夹馍，其实老伴搞错了，肉夹馍在西安而不在西宁，没有找到肉夹馍她只得和我一样吃兰州拉面。

西宁东关大清真寺是西北地区著名的四大清真寺之一，历史悠久，以雄伟的建筑和参加礼拜人数最多闻名全国。我们去到时今天的礼拜刚结束，没能见到那壮观的千人聚礼场面。

虔诚的信徒

阿訇正在给前来参观的游客们讲人生

出西宁上高速过湟源县，然后又走国道109到了日月山，景区外的风景都这么好，还有必要花钱进景区吗？

过了倒淌河就是青海湖了，2011年我们曾经骑自行车环过湖，所以今天只是路过一下。

环湖南路离湖边较远且平行，观湖的角度不是太好。

环湖路上不准停车，好不容易看见个停车区标牌，我们进去上WC，老伴见周围有毡房有马，忍不住过去拍了几张照。传说青海湖边旅游陷阱很多，只要你稍不留神，就会自己掉进陷阱。

不知从哪儿冒出个小女孩，用标准的普通话说：“阿姨，您要和我家的马合影吗？”老伴知道合影会要钱的，婉拒了，但看这小女孩乖巧还骑着车，喜欢骑自行车的老伴便说：“还是我和你合张影吧”，谁知拍完照后小女孩却说：“叔叔，照相免费，可10元的停车费还是要给的”，我说这是国家建的停车场呀，为啥要收费？小女孩答：“这停车场建在国家划给我家的草地上，当然要收费了”……顿时我无语了，给钱，开车走人。
如果我不给钱就开车走人的话，她家大人会马上骑摩托追上来一砖头拍碎你的后车窗。有例在先，曾经有一游客因拒付停车费，开着车就跑，后来遭到了拍砖的“大礼”。

美丽的青海湖，曾经是我们眼里的诗意和远方，如今要说爱你还真不容易。

今天是周末，按以往的经验，可以在乡政府或医院露营，那知江西沟乡政府门卫是个倔老头，怎么商量也不行。后来还是加油站的老板人品好，允许我们在油站里的空地上留宿。
出门在外，顺心的事与不顺心的事都会遇到，这要看我们自己如何去面对。

D7，  8月27日    江西沟——德令哈    338公里

昨晚一夜雨，早上又下大，冒雨到了黑马河左拐上国道109，一路雨蒙蒙雾蒙蒙，风雨中翻越海拔3817米的橡皮山。

这些骑行者昨晚就这样住在路边，经受一夜的风雨。

西北这边的国道省道路程长，沿线的基础设施建的少，这段路百十公里内只有这唯一的公厕。后来在新疆，更是体验了几百公里无公厕的囧境。

第一次见高速路上可以调头

柴达木是中国三大内陆盆地之一，是一个被昆仑山、阿尔金山、祁连山等山脉环抱的封闭盆地。我们早在上学时就学过这个盆地拥有丰富的盐、石油、天然气、矿产资源，今天终于来到了柴达木，明天将要穿越它。

茶卡盐湖被誉为“人一生必去的55个地方之一”，对此我们倒并不在乎，路过么，就进去看看。门票70元，60岁以上减半。小火车我们就不坐了，区区3.8公里路对我们不是问题。

进了大门是盐雕，端庄大气栩栩如生，不知那松散的盐粒是怎么凝聚起来的？

今天天气很糟糕，寒风伴着冷雨气温很低，没有太阳和蓝天白云，“天空之境”的镜面效果大打折扣，折射出的只有乌云、苍白、灰暗和无奈。

这样的坏天气也挡不住旅游大军的澎拜热情，“络绎不绝”已不能形容太多太多的游人，用“人头攒动”“摩肩接踵”更贴切些。

好像湖水不太深，年轻人纷纷下湖玩耍拍照，但精美的倒影效果是出不来了。

乘坐小火车的游人还是蛮多的，这要另外买票。

小火车时速只有8公里，原来的茶卡盐场是用小火车来运盐矿。

真的是盐啊，天然结晶的盐。资料说茶卡盐湖现在的储盐量4.48亿吨，可供全国人民使用75年。不知这个盐是工业用盐还是食用盐，如果是后者，真希望那些光着脚丫下湖的不要有脚气病哟。

茶卡以后就是荒漠戈壁的景象了，路旁边是青藏铁路。

快到德令哈时我们埋锅做饭，吃饱喝足好进城。当晚住在德令哈海西州医院停车场。

D8,   8月28日    德令哈——花土沟    689公里

德令哈海西州医院的停车费很便宜，我们停了12小时45分钟仅收了5元钱。今天要穿越柴达木盆地，我们既兴奋又紧张，去街上饱饱吃了羊肉包子小米粥，灌满开水，然后激情穿越柴达木。
起先路两旁还有零星的草原一簇簇骆驼草，慢慢就成了茫茫戈壁漫漫黄沙，没有人烟毫无生气。  

有人把国道315比作美国的66号公路，美国的公路咱没见过，但这大气磅礴的国道315，今天算是领略了它的风采。

沿途有草原、湖泊，很多的湖泊叫不上名字。

在K870路碑处有一大片雅丹地貌，被风蚀的沙土堆形态各异，橙黄赤红的颜色奇幻壮美。

都说柴达木盆地是无人区，怎是无人区呢？公路上进疆的车子络绎不绝，各省的都有，游客们在雅丹群里穿行游玩，给寂静孤独的沙漠带来欢乐和生气。

在沙漠里行车，车子千万别出毛病，抛锚在路上那可是叫天天不应，叫地地不灵，最近的修理店都在几百公里开外。所以在家时多花点钱保养好车是物有所值的。

被称为“世界唯一的水上雅丹”在柴达木盆地深处的吉乃尔湖边，国道315往左下去两公里就是。沙漠苍凉的蛮荒之地中有一汪清水，本该出现在陆地的雅丹地貌却惊艳地“生长”在水里，让人又惊喜又奇怪。

有美人点缀，让雅丹更灵动美妙。

路边几十公里的盐碱地，寸草不生。

风沙万里长，公路会不会被沙漠吞噬。

K965路碑处是一片迷人的沙海，高处沙丘起伏曲线婉延，低处沙窝串串沙浪排排，原来沙漠也可以这样美丽。

爬上山坡极目放眼，天地如此宽阔，沙漠气象万千，穿行其间的公路反倒成了“羊肠小道”。

走四方，路迢迢沙漫漫，地老天荒之处，一个人坐在荒野里，默默的望远方……

太阳已快落山，路无尽头，柴达木盆地有多大？
到达花土沟已是晚上九点半，找到花土沟医院落脚住下。

D9，  8月29日   花土沟——新疆若羌   354公里

茫崖检查站实际上是青海的，而不是新疆的，许多自驾车友把它误认为是进疆的第一个检查站，但只要过了这个检查站，就算是踏入新疆地界，展开了你的南疆之旅。

远处是阿尔金山山脉。
在依吞布拉克镇，我们正式进入新疆地界，至此从昆明出发历时9天，行驶了3600多公里。

沿峡谷有53公里的长下坡，大货车很多，越往下走气候越发闷热，还伴有雾霾。

罗布泊我们知道是我国第一颗原子弹试验成功的地方；科学家彭加木失踪的地方；也是楼兰古国曾经存在的地方。

出土于4000多年前的楼兰美女，谁能告诉我她是谁？（此图翻拍）

紧挨着青海界的是南疆的若羌县， 它背依阿尔金山，面向塔里木盆地，与且末、民丰、和田一样，都在塔里木盆地的边缘上。
在若羌住龙都宾馆，109元/间，连续在沙漠里走了几天，也该洗洗澡换换衣服，打理一下个人卫生啦。

初到新疆，吃什么、怎么吃，我们有些茫然。来到一家烤肉店，想起烤羊肉串是新疆名吃，来5根吧，老伴爱吃饼，再来一个。另外的菜还很多，可初来乍到的我们，跟维族老板语言交流上有点困难，加之烤肉店生意红火，老板还要忙于招呼其他客人，所以这顿饭我们吃得过于简单。
后来知道了，新疆好吃的东西特别多，如烤羊排、馕坑肉、手抓饭、大盘鸡等等。不着急，咱们慢慢吃，顺着吃过去。

D10,  8月30日   若羌——且末    282公里

来到若羌一定要去参观博物馆，这是中国首家以楼兰文化为主题的博物馆，收藏了大量文物，镇馆之宝是楼兰美女干尸。可是今天不巧，博物馆正在全面整修中，只能看看外面。
我有一位老友，为了看楼兰美女，跑了三趟若羌都没能如愿以偿，这不，在我们后十天，他又来了，仍没看到楼兰美女，失望而归。

才从柴达木盆地出来，今天又要进入塔里木盆地，沿塔克拉玛干沙漠边缘，开始我们西去喀什1400多公里的路程。
塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，世界第十大沙漠，在维吾尔语中是“进去出不来”、“死亡之海”的意思。我很庆幸我们只是擦边走，并不进去，所以资料上说的“狂风能将沙墙吹起，高度可达其3倍”吓不到我们，且从容、且悠游，且以观赏的眼光看沙漠。

虽然从容，但沙漠委实太干太热了，免不了瞌睡来袭，老伴又不会开车没人替换，我只得不时停下来冲个凉，让自己随时保持清醒的头脑。不清醒不行啊，明明又平又直的大马路，限速却给得很低，探头又多，万一不小心超速，就等着领罚单吧。

不知是赞我还是赞他自己，我也回个赞吧。两轮的单骑穿越这沙漠也够牛的，敬佩啦。

之所以9月份到新疆来，就想来看看这“一千年不死、一千年不倒、一千年不朽”的伟大的胡杨，更想看到它金黄的色彩，可还是来早了，若要等到金黄时，是在每年的10月份。不过在这片林子里，还是分别看到了胡杨的三个阶段，挺知足的。毕竟穷其人的一生，很难见到胡杨全部的生长历程。

到且末时间还早，去参观且末博物馆，在里面见到了干尸，美男美女都有，但有点小恐怖啊。感谢现在时兴火葬，我可不希望自己千年以后也变成这个样子。

“和田美玉，且末为上”，据说和田玉都是且末料，可咱不懂啊，玉石这潭水太深了，看个稀罕看个漂亮也就行了。

且末人民公园鲜花盛开，小孩子自顾玩耍，游人很少。新疆各个县城都非常大，真羡慕，哪像我们云南山高坡陡。

按惯例样样收拾完后，在博物馆停车场过夜。

D11，  8月31日   且末——和田    629公里

早起在且末城外一私人加油站加油顺便洗车，在大西北自驾，一定要随时保证油箱满满的。昨天有一浙江车友讲述了他的亲身经历，他从嘉峪关去张掖，估摸着油箱里的油到张掖没问题，谁知在离张掖30多公里的地方没油了，在路边拦车救援，根本没有一辆车停下来，幸好有一辆出租车停下问明原因后，愿意帮忙去油站带油过来，开价说“不算油钱，需要450元的往返送油费”。在没办法的情况下，他只得照价付钱。

老伴分工写日记记账，一有空就赶忙记几笔。

过路人的涂鸦，挺有感慨的。年轻人，虽然青春逝去，但中老年同样精彩。

横穿塔克拉玛干沙漠的公路从这里岔过去，自驾沙漠公路是许多人的梦想与骄傲，但我们要去喀什，走沙漠公路就绕远了，所以放弃。也许以后再来新疆，会去感受一番沙漠公路。

无边无际的塔克拉玛干沙漠，千万年来不断蚕食周边的一切，据说策勒县被沙漠逼迫着搬迁了三次县城，可见沙漠巨大的威力。好在现在人们正在实践着各种治沙固沙的办法。

沙漠卫士红柳和胡杨，固沙能力非常强，那红柳很好看的，给黄色的沙漠增添一抹鲜艳的红色。

这个地方有点诡异，一边是水塘草地牛羊，显示着生生不息。

另一边山坡上却是当地人的陵墓，大自然就是这样往复轮回。

午后沙漠里起风了，细沙和大风一起飞扬，应该不是沙尘暴，是那种大风扬沙天气。
今天从且末出发，依次经过民丰、于田、策勒、洛浦几个县城，晚上十点半才到和田。皆因路上限速太厉害，每过乡镇县城限速只有30、40公里，特别在策勒县城，前后30多公里路段均限40公里，只得慢慢走。

D12，  9月1日   和田休整

且末过来一路都是风沙天气，没什么可拍的，所以一路未停留，尽快赶到和田给车子做例行保养。
和田风光4S店我觉得很赞，尽管在“古尔邦节”期间，老板接到我的电话，放弃了休息专门赶来，亲自为我的车子做保养，并介绍我换了580的合成机油，换了“三滤”，还格外帮我清洁了空调滤清器，他说：“我们这边风沙大，一般正常保养后都必须清理或更换空调滤清”。
就此，我也谈谈换成580合成机油的效果，一是发动机声音小了，二是动力明显提高，三是还有节油的效果，更主要的是起步经常熄火的问题，得到了较大的改善。
东风风光在新疆市场很大，很多市县都有4S店，因此你若自驾去新疆，车子保养不是问题。

和田市区街道很宽，因为过节，街上市民不多，大部分店铺也关门闭锁，感觉有些冷清。早就听说和田“爱可德木”烤包子很好吃，跟人一打听，这个店不但路远而且节日期间不会营业，热情的市民推荐我们去夜市看看，说那里有很多的新疆味道。

晚上8点左右夜市开张了，尽管有一大半的摊位歇业，但夜市里还是很热闹，有当地人来吃晚饭的，也有我们这样的游客特意来感受舌尖上的新疆。

各位老板都拿出自己的绝活，烧的烧、烤的烤、拌的拌，每个摊位的吃食都琳琅满目花样繁多，极具诱惑力，大大刺激着我们的味蕾。吃什么好呢？很简单，拣没有吃过的吃，今晚要遍尝新疆美食。

吃美食还是得注意可否适合自己，个人体质不同，有些食物不耐受，比如我老伴吃这个骆驼酸奶就会过敏。
当地人还介绍我们吃完夜市去看玉泉湖夜景，可惜下雨没去成，直接回酒店了。

D13，  9月2日   和田——喀什，496公里

去喀什依然是风沙天气，过了墨玉县，很快又是无尽的沙土荒漠。

浩瀚大漠里也有骑自行车的勇士，我开车穿越沙漠都很辛苦，更别说骑车了，真心敬佩。

车友们，进疆见到沙漠千万别冲动开进去撒野，沙子是松软的容易陷车，这不，在我们后边3天的云南老乡，陷车趴窝了。

已经入秋了，新疆的气候还是很热，车内42°车外31°。我们云南四季如春，新疆这边却是白天热的穿薄纱，太阳一落凉的加外套，有的地方要加棉衣。

315国道路面很好，并且今天限速放宽在80，还陆续走了几段高速，过了叶城、泽普、英吉沙、疏勒几个县市。其实从若羌到喀什沿途的每个地方，都应该停留下了解南疆的历史和民俗风情，观赏南疆不一样的风光，可我们和大多数自驾游客一样，每天都是匆匆忙忙的赶路赶路再赶路，留下了许多的遗憾。如果有下次，我们一定把脚步再放慢一点。

高速上不好停车拍照，加之赶路，所以今天片片较少。

到喀什样样弄好住下已是10:30了，南疆跟云南有两个多小时的时差，晚上快10点了这边才天黑。

D14，  9月3日   喀什观光游览

不到喀什就不算到新疆，我们历尽辛苦来到自然要好好领略一番。

解放路北侧的喀什广场节日期间焕然一新，鲜花盛开游人如织。

艾提尕尔清真寺在阳光下艳丽恢弘，这是全国最著名的清真寺之一。

广场一角

来喀什最大的目的是参观喀什老城，老城古时在民族语里是“各色砖房”、“初创”的意思。

老城其实就是高台上的一大片民居

真的是“各色砖房”，房屋均以土木、砖木结构为主，门窗有圆拱有彩色玻璃充满伊斯兰和维族风情，对来自云南见惯了竹楼、土掌房、蘑菇房的我们来说，像是进入了另一个世界。

老城里街道繁多纵横交错，外人看着如迷宫一样，街道干净整洁，家家门前都种着鲜花，花儿比内地更鲜艳。

每家门口有一大块门帘遮挡，然后是个小天井，堂屋口坐着老人，有楼梯上二楼，家的面积不算大，但非常精致。

极具维族特色的大床，也许是天气很热，一般摆在院子里或家门前。

每条街道都有标牌，信步走进去，老街居民的生活画卷一一展开。

今天过节放假，孩子们在自家门口尽情玩耍。

漂亮的维族小姐妹

爷孙其乐融融，共享天伦之乐。

有些人家这样装饰自己的外墙

“百年老茶馆”是最有人气的地方，也是游客必到之地。

因为过节许多店铺没开门，这个央视《新疆味道》里介绍的烤肉店，老伴前后来看了两次，希望它开门，希望能吃到它烤的馕坑肉。

起先我们以为这是街头平常的剃头摊子，仔细一看，却是在修面和保养那蓬帅气的大胡子。

既然是休息日，不知这几位行色匆匆要去忙些啥？

更多的市民是在享受秋日的闲暇时光，更多的市民是在享受秋日的闲暇时光，无论是闲谈观街景，打瞌睡，互道安好，都是这些新疆老人生活的缩影。

当然，也有的老人在节日里照常忙活生意，这样比平时的收入有更为丰厚。

老街里有各种“巴扎”，出售各种当地特产和旅游纪念品，游客随意逛去，不一定买，看看都是美的享受。

著名的新疆干果品质极好，走过路过一定不要错过，买一些带回去送给亲友品尝，让家人和你一起感受新疆。

沿街都有各种各样的新疆小吃，有些我们认识，有些不认识。比如这个刨下干冰浇上果汁（蜂蜜？）的是什么，看到当地人很爱吃，来买的人络绎不绝。

这妇女不知道是在做什么？

这个知道了，烤羊头。

原来好吃的馕是这样做出来的

今天过节自然要多采购些食材回家

制作羊肉串的师傅

手抓饭是新疆的名小吃，每天要做好几锅才够

老伴终于吃到烤包子了，它的形状跟传统的包子很不一样，可它一包香香的羊肉馅太爽了，老伴赞不绝口。倒是手抓饭我觉得羊油多了点，有些油腻不太习惯。

逛了一圈，喀什老城浓浓的生活气息，各民族人民平稳安定的生活给我们留下深刻的印象，来前对喀什的一些安全因素传闻彻底消除。朋友们，放心大胆的来喀什吧，不来喀什，就不算来新疆。

D15，  9月4日   喀什——慕士塔格峰—— 乌帕尔乡种羊场 382公里

按原计划我们到了喀什游玩后，就掉头东去库车、去看轮台那边的胡杨林与塔里木河，可是得到确切消息，胡杨林公园目前关闭整修，要10月份才开放。于是决定调转方向往南，去冰山之父——慕士塔格峰看看。
出喀什20公里，就能看到帕米尔高原高耸的冰峰雪山远在天边。

今天走314国道，也叫喀喇昆仑公路，从乌鲁木齐到红其拉甫山口，全程1948公里，喀什到红其拉甫这段有个好听的名字“中巴友谊路”。

很快就到了红山，公路边红褐色的山体在朝阳下分外醒目，远远就吸引眼球。

基本沿着盖茨河谷走，河谷荒凉单调，但总有一些能吸引人的东西。

今天不知是什么日子有领导路过，我们在简陋的托卡依停车场给领导同志们让路，等了半个多小时。

因为临时决定而且不打算去红其拉甫哨所，我们在喀什没有办理边境通行证，哪想来到盖茨村就要查验边境证，这时可把我们急坏了。一位好心的出租车司机得知我们的情况后，告诉我们这儿边检，妇女50岁、男士55岁以上就可以不办理边境证了，果然是这样，只查验了身份证就让我们通行了。

过了公格尔隧道开始爬山，海拔也随之升到三千米以上。

公格尔山、公格尔九别峰、慕士塔格峰这三座海拔均在七千米以上的东帕米尔高原最高峰，依次排列在西昆仑山脉上，号称“昆仑三雄”。从这里开始，这些雪山就不离公路左右，随便在那个角度抬头就能看到它们。

布伦口水库边做我们的路餐

路遇一群拼车去红其拉甫的年轻人，说很羡慕我们的生活方式，即刻把我比喻为杨过，把老伴比喻做小龙女，硬要与我们合影留念。我说你们各自赶紧找到你们的另一半，带上他或她天南地北去闯荡，肯定比我们老俩口更出彩。

布伦口水库通常称白沙湖，湖水颜色好漂亮，蓝天白云雪峰倒映水面，美到极致。

湖边卖宝石玉器的小摊贩我以为是哈萨克族，她却说是柯尔克孜族。

一些军车不时从国道314上经过，新式的装备让人大开眼界，如今我们的军队强大了。

都说新疆有几条漂亮的公路，不知国道314算没算，这一路雪峰、冰川、草原、湖泊，一扫我们经过大沙漠的疲惫，满目清新，心情舒畅。

老外很会找美丽的风景，漂亮的地方都有他们在。

喀拉库勒湖坐落在雪山脚下，风光旖旎，据说湖水会随着阳光变幻出各种颜色，这是个如梦如幻的湖泊，净化心灵的地方。

爬上乌鲁格热瓦特达板，回看下面的昂日库勒草原。

一曲小提琴曲《阳光照耀着塔什库尔干》让我们知道这座石头城，原来它在这个地方。因这个地区海拔高我老伴有高反，这次我们就不过去了。

慕士塔格峰高高雄踞于诸峰之上，敦实的基座，浑圆的山体，昂然大度气势不凡，不愧为冰山之父。去年我们在西藏看米堆冰川，远不如在这里看慕士塔格峰，慕峰更让人敬畏。

这一带的雪山冰川容易发生雪崩，造成很大的灾难，在公园整修期间，游客们一定要服从管理规定。

回程走同样的路风景却不相同，夕阳下的喀拉库勒湖雪山倒影依依，金沙碧草染霞，静谧、深沉、恒远……

今晚没有赶到喀什，在阿克陶县乌帕尔乡种羊场一户村民门前场院里宿营。

D16，  9月5日   乌帕尔乡——库车   774公里

今天走吐和高速去库车，穿过塔克拉玛干沙漠的北部，一样的荒漠戈壁，一样望不到头的公路，就是多了沙尘暴。

即使是高速，过沙暴区路段也要限速，只给60码的速度，所以随时要小心监控。

阿图什服务区很漂亮，摊贩卖的哈密瓜真甜啊，从来没吃过这么甜的哈密瓜。

南疆人们称我为老汉，北疆人们称我为大叔，在摊位上老汉与老汉合个影。

无边无际的戈壁滩

在三岔口服务区第一次领到交警开具的限速条，104公里限时70分钟。规规矩矩不敢二气，我控制着车速，老伴盯着里程碑，一路小心到达指定地点交限速条，不想是个“空城计”，根本没人来收条。

D17，  9月6日   库车——库车大峡谷   73公里 

昨晚10点到库车，网上对库车饭店评价不错，我们也就慕名前来投宿。时间很晚了，值班的大堂经理很热情带我看房间看停车处。第二天早上饭店的双早也很好吃，这是一路走来住得最满意的一个酒店。

简单游览了库车县城及一些景点

库车地处天山中部南麓，塔克拉玛干北边，气候炎热物产丰富，尤其瓜果蔬菜品种繁多品质优良，我们在这里补充了大米蔬菜，踏上了独库公路，行前饭店的经理特意叮嘱我们，走独库公路一定要加满油。

走走独库公路，是众多来新疆自驾游车友们最渴望的事情，这条拥有草原冰川雪山沙漠湖泊等多种地貌形态，又以艰险出名的道路，浓缩了新疆大部分的美景，也聚集了各种各样的艰难险阻，来新疆不走独库公路，那是我们一辈子的遗憾。

刚过了盐水沟收费站，独库公路铺天盖地的美景就向我们压过来，仿佛进入了西部大片。首先是克孜利亚山地景观，大片的雅丹山地多彩绚烂，车子穿行其间，像在油画丛中漫步，奢侈了一回，今天看到这辈子最多的油画画卷。

过了山地是草地，草地里树木稀少到只有一棵，孤独的一棵树成了这片荒野最亮眼的风景。

当然我的车车和我也是一道风景

库车河蜿蜒流淌，孕育了两岸壮观的红山，每一片的火红都让人惊叹不已。

有人把库车天山大峡谷比为美国的科罗拉多峡谷，就像把国道315比作66号公路一样，我认为没有必要这样比，中国的东西自有中国特色，在我们眼里已经是最好的了。

来不及做中饭，抓紧时间匆忙吃了点库车馕慌忙进入景区。

2.4公里长的峡谷是个地质奇观，足以震撼每个来观赏的人，任何的形容词在这里都是苍白的，因为峡谷本身已经不再需要形容词了。

峡谷有的地方，两山顶端狭窄得只剩下一线天。

傍晚，我们特意做了一顿丰盛的晚餐，为我们即将圆满结束的南疆之行干杯！

景区停车场提供露营场地，每车收费30元，当晚露营的除我们外，还有上海等地一些自驾的车友。

D18，  9月7日   库车大峡谷——那拉提    260公里

一觉醒来，阳光灿烂碧空如洗，好天气好风景让人心情舒畅踌躇满志。我们今天要走的，是独库公路最美最精华的一段路程。
继续沿库车河在天山山脉里穿行，这一带有煤矿资源，沿途有一些河南人开的煤矿公司。   

我们云南的金沙江、澜沧江、怒江、红河等江河，夏天的时候江水无一例外是浑黄赭红的颜色，库车河这种淡蓝带点乳白的迷人色彩，直让我们啧啧称奇。

这是桥吗？

这个是桥了

光秃秃的山上这里那里，顽强的山花在石头堆里绽放，颇有山野气息。

石头的山远看似一座城堡，“石屋”栉比鳞次，“古堡”沉寂肃穆。

天山深处有人家

过了这个隧道，公路开始抬升了。

已是深秋，北山牧场的草已经泛黄，对牧人和牛羊来说不是好事，但在我们游人眼里，这是一幅金灿灿的金秋风景图。

爬上小山，猝不及防一片碧绿扑入眼中，是翡翠还是碧玉？这种绝色的美，美到令人窒息。

大小龙池周围是高耸的雪山和大片的云杉林

同是堰塞湖，因为面积大小的不同，小龙池华丽，大龙池清新。

如果要比的话，拿欧洲的阿尔卑斯山过来和这里相比。

河谷里胡杨林还是绿意盎然，我急切的希望它快点黄了。

离开河谷是11公里的盘山道，翻越铁力买提达坂，公路盘旋而上，让人想起“步步高”那首喜气洋洋的乐曲。盘山道在我们云南很普遍见得多了，但在新疆还是第一次见到，如果是冰雪天气，在这样的路上行驶得千万小心。

铁力买提隧道海拔3113米，都说这儿是南疆北疆的分界线了。

出了隧道欢迎我们的是一阵雨夹雪，雪泡子有葡萄那么大，打在挡风玻璃上叮当作响。

下坡的路上又过一个隧道，雪泡子停了，雨还在下着。

今天独库公路这段车不多，很顺利的就下山了，不然的话，这种天气容易堵车。

牛群过河图

巴音布鲁克草原是我国第二大草原，由于天气不给力， 我们没有进入景区去看黄昏时，草原九曲十八弯映照出九个太阳的奇观和天鹅湖，但仅是在路上的风景，就足以打动我们了。

不走独库公路会后悔的，所以要在这草原上尽情烂漫一把。

牧民的新房简洁大方，和草原一样的颜色。

东归的英雄后代在这里定居，我们要赶路也就不进去了。

登上路边小山包给巴音布鲁克草原来个全景，在这里暂且告别草原，告别独库公路南段。两天以后，我们又从独山子再上独库公路北段。

山路弯弯，左转去那拉提。那拉提又是另一番景象，山峰俊朗线条明快，生长着经霜的红叶和挺拔的云杉，草场在山坡上，夕阳下吃草的牛羊是我们的同伴。

山好水好草好环境优良，出产这些纯天然的山珍和物产，要不是路途遥远，咱要买一点带回去。

草原人家用的电是光伏太阳能新能源，这在路途上也成了一道风景。

快到那拉提镇是217国道和218国道的岔路口

巩乃斯河奔腾不息，河边是郁郁葱葱的那拉提森林。

“风光宾馆”今晚就扎营在那拉提景区停车场，夜晚下起了雨，很冷。

D19，  9月8日    那拉提——伊宁县    261公里

天快亮时又打雷又下雨，稍微晴一点我们赶快出发，路过那拉提花海，看着比较壮观漂亮，在路边拍了几张。

去到镇上景区旁吃了两碗牛肉面，很坑人啊，数量和质量都太差了，还是不要懒，要坚持自己做饭。
去伊宁的路很好，在新疆难得见有行道树的路段。

那拉提、伊犁是新疆自然环境好，经济发达地区之一，公路两边有大片的土地，种着玉米、向日葵等农作物，远处山坡是牧场，背阴处的草还绿着，牛羊悠闲吃草，各种色彩构成和谐的田园之美。

我们来的不是季节，杏花在4月开放。记住啦，从这儿岔上去。

冬天还没到，已经在为牲畜冬天的粮草做准备。

今天到伊宁不用赶路，可以边走边从容观景，风景都在路上。也可以从容做饭了，前些天做饭都是把米、菜和家里带来的油炸肉炖做一锅，将就着吃，很少用户外炉气罐做菜，今天可以慢慢做，炒几个菜享用一下。

路过一片西瓜地下去买瓜，这位老板从江苏来新疆种瓜十几年，他种的瓜很甜，才卖6毛钱一公斤，真正的物美价廉。这个季节在新疆瓜果都成熟了，到处都能吃到好吃又便宜的水果。

这句口号我知道的是“大道之行天下为公”，不知这里怎么改为“公为天下”？

公路边是伊犁河，河边是广阔的绿洲和草原。

我们要去伊宁市的，导航却把我们导到了伊宁县腾飞宾馆，也罢，住在县里吃住方便。腾飞宾馆很不错的，离夜市很近，住下后去夜市吃晚饭，除了烤包子外增加了炖羊蹄。

D20，   9月9日    伊宁县——赛里木湖     309公里

早晨的伊宁县城很漂亮的。
在宾馆餐厅喝了奶茶就去伊宁市区。

伊宁市城市建设很不错，市容整洁干净，到处繁花似锦。

到伊宁首先要去喀赞其民俗街，这是一个以维吾尔族民族风情为主体的大型原生态人文景观，有深厚的历史文化内涵，可惜我们来去匆匆走马观花，把它当成一条商业街看了。

卖的商品大多是皮鞋皮具、箱笼、地毯、干果，还有新疆棉花，和新疆任何一个巴扎一样，商品品种繁多琳琅满目，看都看不过来。

“喀赞其”的意思是“铸锅为业的人”，也许现在不用再铸锅了，但传统的手工制作业却传承保留下来。一大早匠人们聚集在摊位上等着接活。

街头的各民族市民

和喀什一样，有人忙碌也有人享受悠闲时光。

陕西清真市

汉人街

蟠桃又水又甜，与内地的桃子不一样。

在伊宁市逛了一圈就上高速来到霍尔果斯口岸，留影一张，证明我们到此一游。

和伊宁自行车车友也合影一张，欢迎他们以后来云南骑车。

要办边境通行证才能进入这个中哈合作中心，其实里面是个国际商品自贸区，我想不起我们家里需要什么免税商品，外面拍张照没进去。

过了果子沟收费站马上就能见到果子沟大桥。

新疆情况特殊，牛羊上高速公路司空见惯。

横跨果子沟峡谷、耗费巨资修建成的果子沟大桥，号称新疆第一桥，创造了我国桥梁史上的几个第一，它雄壮豪迈势如长虹，在改善交通的同时成为一道很壮丽的风景。

在高速路上第一眼看见赛里木湖时，我们惊呼“太美了！”虽然早已见过画片，现在亲眼见到更觉得非常震撼，那么纯洁，那么靓丽光彩，如宝石般无一丝瑕疵，特别那种大气凛然的湛蓝、水天一色的浩渺，深深打动我们的心，梦幻仙境也不过如此了。

赛里木湖水的透明度达12米，岸边水里的每一粒沙每一块石头都清晰可见，也只有在新疆，才能见到这样保护好无污染的湖泊。

买了门票可以开车自驾环湖，环湖一周大约90公里。

湖周围已是秋天景色，看到过6月时候的赛里木湖图片，鲜花盛开绿草茵茵比现在更美丽，老伴非常惋惜没有在夏天来赛里木湖。

赛里木湖草原虽美，但不能随便开车入内。我们犯了个错，看着草原很美便把车开了进去拍照，不知从何处钻出一个骑着摩托的牧民，立马来到我们面前，催促我们赶快把车开出去，说话间又来了一个牧民，手提着锁车夹子，二话不说就要锁我们的车，我赶快说明不知道有规定，并请求原谅再三真诚道歉，他们查验了门票后说：“看着你们年纪大了，原谅你们一次”。
如果我们不是认错及时，车被锁后就是高额罚款了。

从俄罗斯引进的冷水鱼在赛里木湖养殖成功，赛里木湖也可以捕鱼了。

科技发展了，以前繁重的打草工作现在全由机械替代，三台拖拉机就完成了从割草到打包捆绑的全部工序，效率大大提高。

落日余晖中，赛里木湖这位天使闭上了眼睛，沉沉睡去。

湖边风大气温很低，在某宾馆停车场找到避风的场地，我们也沉沉睡去。

D21，  9月10日    赛里木湖——乔尔玛    450公里

今天离开赛里木湖一路走高速去克拉玛依，在高泉镇买菜做午饭，顺便给风尘仆仆的车车洗个澡。

过了乌苏到独山子，突然觉得不去独库公路北段走走太遗憾了，于是车头一转，进了“天山之门”，又一次踏上独库公路。
这个牌坊旁有个油站，一定要进去加满油，一直到乔尔玛才有油站，而且新疆全部油站晚上都不加油。

一进山公路就成了飘带，缠绕在莽莽天山山脉的崇山峻岭间，时而紧贴峭壁，时而穿越危崖，时而跨越深涧，时而盘旋上升，看着又惊险又刺激。

惊异独库公路南北段风光的迥然不同，南段旖旎温和，北段却雄浑苍凉高远粗犷，寸草不生的裸岩，奔涌的飞瀑，倾泻的流沙无不让人触目惊心，要不是有公路存在，真以为来到蛮荒世界。

忽然雪山脚下出现一个袖珍湖泊，虽然小，却惊艳，过往游人无不停车驻足观赏。

前面是哈希勒根达坂，400多米长的防雪长廊为雪天道路安全做了保障，也是游人眼里的一道景观。

海拔3390米的哈希勒根隧道，曾经是中国海拔最高的隧道。

翻过达坂下个长坡就到乔尔玛

在前人的游记里我们就记住了这座烈士陵园，今天特意来到这里瞻仰。

到的很晚了，陵园管理人陈俊贵安排我们住在老兵驿站，也就是这个火车车厢改装的房间里。
关于陈俊贵，知道的人很多了，当年筑路时因班长在生死关头把最后一个馒头留给他，自己却牺牲了，为了报答班长及战友们的恩情，陈俊贵***后毅然辞去工作返回乔尔玛，为战友们守陵直到今天。

乔尔玛夜里气温很低，我们的“风光宾馆”怕是抵挡不住寒冷，多亏有这个当年筑路战士们留下的火车厢，车厢里有4个床位，一个电暖气，让我们度过了温暖的一夜。
起初陈俊贵返回乔尔玛，也是在这个车厢里住了10多年，不怕艰难困苦为战友们守陵。

D22，  9月11日    乔尔玛——乌尔禾魔鬼城    387公里

这是后来修建的老兵驿站，现在老陈和他妻子住在里面。

每天上午9点，乔尔玛的工作人员及群众都会自觉集合在烈士陵园广场上，举行升旗仪式。国歌响起，国旗冉冉升起，其庄严认真的程度，我们看来不亚于天安门广场的升旗仪式。

怀着无比敬仰的心情，参观纪念馆。

当年筑路的艰辛，常人不可想象。

当年用过的油灯和马灯、水壶。

当年用过的唱机、唱片。

“人是躺下的路，路是竖起来的碑”。当年上万名筑路官兵拼尽心血修筑的独库公路，就是这座丰碑，永远记载着官兵们的丰功伟绩。

168位筑路英雄长眠于此，我心碎于每座墓碑上名字后的年龄，上世纪70年代，和当时的我们差不了多少，都是同龄人。

英雄不死英灵长存，如这些翠柏般万古长青。

老陈很忙，仍抽空跟我合影，曾经也是老兵的我，敬佩他几十年如一日为战友们守陵扫墓的义举，也祝他身体安康晚年幸福。

不管是当年的老兵还是如今的游客，人们都不会忘记这些在和平年代无私献出生命的英雄。老兵来看望战友，游人来瞻仰烈士，每一个走独库公路过乔尔玛的人，都会缅怀英烈们曾经的付出。

独库公路北段我们走到乔尔玛就要回返了，离走过的南段那拉提岔口还有100多公里。留点念想，下次争取把独库公路走个完整。

返程到哈希勒根达板，山顶上下雪了，终于搞明白了路旁杆子上的箭头，是在大雪覆盖路面时，标示路基内外界限。

难得来一次达板，攀上去，离登顶不远了。

雪花飞舞，我也摆个酷。

昨天的五彩湖今天更清朗俊雅，给铁骨铮铮的周围环境带来几丝柔情、些许春意。各种POSS摆起来，不辜负这山这水、这条美丽的独库公路。

在达板上面疯够后，下山了。

独山子的车友，每年都要来骑两趟独库公路。

高高的山坡有群羊

同一条路，来到时候是看风景，返程的时候是带着一份崇敬的心情。天山路，英雄之路。

北疆高速路上的服务区比较多，设施也好，在服务区里做饭比较方便。

这样的标识怕是全国独一无二

啊，克拉玛依
我多么的喜爱你
你那油井像森林红旗像鲜花歌声像海洋
我赶紧催着马
朝克拉玛依跑去……

                 ——选自歌曲《克拉玛依之歌》

因为不顺路，我们没进克拉玛依市区，直接去了乌尔禾魔鬼城，正好赶上观赏壮观的大漠落日、血色黄昏。

景区夜景很漂亮

当晚扎营在景区停车场，深夜里狂风怒号制造出各种恐怖的声音，传说中魔鬼城的“鬼哭狼嚎”，真让我们听到啦。

D23天，  9月12日    乌尔禾魔鬼城——布尔津   213公里

一早就买票徒步进入景区，今天天气预报有雨。

自进入西北一路来我们已经领略过众多的雅丹，但乌尔禾魔鬼城却是最集中最壮观的，山丘被风蚀成各式各样的“建筑物”，就像中世纪欧洲的一座大城堡，有宫殿有教堂，有城墙有亭台楼阁，形态逼真的让人赞叹惊奇，浮想联翩。
可惜阴天没有光照，雅丹失去光泽，没能把最好的色彩展示出来。

风的杰作还在于把沙堆雕刻成各种形象，比如这对“魔鬼夫妻”，侧面看真的是有两张重叠的面孔啊。

类似像这样像那样的雅丹有很多，你可以尽力发挥自己的想象力，看着像什么，它就是什么。比如这个“羊回头”。

乌尔禾魔鬼城地处风口，强劲的西北风四季不断，昨晚我们已领教了一番，今天看到的这些山丘，四处都留着风的痕迹。

景区里为吸引游客有许多动物造型，也有真的，如何分辨真假，就看各人的眼力了。

各路影视剧拍外景的绝佳场地

下雨中断了游览，坐小火车返回游客中心，吃自热米饭后去布尔津。

去布尔津的路又是217国道，这段路有个特点，翻上几座黑色的小山头，是一个辽阔的盆地，如此往复三四次，布尔津就到了。这期间路过了以严格著称的黑山头交警检查站，也看到了站外那头名声在外的四角羊。

布尔津城郊的风力发电网站

在县城一小区附近的通道边扎营做饭

到了布尔津，应该去品尝下河堤夜市里俄罗斯老太太的烧烤，可因为在魔鬼城走了一上午太累了，不想再去寻找折腾，自己做饭算了。

D24，  9月13日   布尔津——哈巴河別斯哈拉——哈巴河   140公里

布尔津县城不大却非常干净清爽，满城花团锦簇靓丽多彩，因与俄罗斯接壤，有很多俄式风格的建筑，整个小城看上去小巧玲珑美丽迷人。2014年，布尔津以“幻彩山湖美”入选中国最美县市。

刚出城就与额尔齐斯河不期而遇，这条中国唯一流入北冰洋的河流，第一次和我们打照面，它的温婉优雅纯洁宁静就打动了我们。

布尔津五彩滩紧依额尔齐斯河岸边，一大片色彩斑斓的岩石静卧河坡，规模之大、色彩之丰富、气势之壮阔，是之前我们所见过的雅丹最大的不同，第一眼就被震撼了。

绸缎般的额尔齐斯河波澜不惊，河岸上的树木葱青翠，与雅丹石群的大红大紫光怪陆离相映相称，这不是上帝打翻了它的调色板，而是上帝用它的神奇之手在这儿描了幅画。

河坡上悬崖式的雅丹地貌，是因为风和流水的共同侵蚀，使原来平坦的地面变异成陡壁墩台，产生裂缝沟槽，形成多丛小丘。又因为岩石中含有不同的矿物质，所以幻化出种种异彩。

游览完在游客中心休息给手机充电并做午饭

按计划是从五彩滩经贾登峪到喀纳斯，可是导航却指示左拐去铁热克铁，我们从没听说过这个名字。由于行前功课没做好，贾登峪、喀纳斯、白哈巴之间的路线关系没弄清，觉得导航导的是近路，没想到这就来到了哈巴河县。
在这里我们又犯了个错，离哈巴河县城5公里路边有提示办理边境通行证，我们却认为到贾登峪景区门外可以办，就没有停车办理边境证。

哈巴河县市容不错，就是限速太多，而且20的超低速让人怎么开？

来到这里，我们终于明白先要到达的地方是白哈巴而不是贾登峪。不管了，景区的路应该都走得通。

新疆阿勒泰地区的自然风光又与其他地方不同，秋意绵绵的草原上，蒹葭苍苍、白云悠悠、山村古朴、骏马清闲……一幅幅北疆边陲祥和静谧的乡村小景。

正陶醉于无边美景中，在离哈巴河县城35公里的別斯哈拉边境警务站被拦下查验边境通行证，这下我们傻眼了，不得已乖乖返回县城办理边境通行证。

周一至周日9点——22点都可办理边境证，其他外地办的一律无效，必须要在哈巴河县办理。女警官态度很好，给我介绍185团的白沙河景区，说那是非常值得一去的地方。
在这里意外得知一个好消息，9月1日——15日期间，自驾从哈巴河县前往白哈巴村的游客，免收白哈巴景区门票，并且每天限量前150辆可以直接开车进村，不再收取区间车费。如果要从白哈巴去喀纳斯的，单程区间车票由62元减为40元。
这样的优惠政策被我们赶上，节省了一大笔费用，不能不说折腾总有好运。

D25, 9月14日   哈巴河——白哈巴——喀纳斯——哈巴河   248公里

昨晚住宿在哈巴河雨点宾馆，还可以。天一亮就赶紧出发，新疆天黑得晚早晨太阳出来也迟，快9点了才刚升起，朝霞漂亮今天是个好天气。

哈萨克牧民赶早把才挤的鲜奶拿去县城出售。

靠近边境，有起伏的山峦和大片的草地，沐浴着朝阳的光辉，深秋的草原不断变换着橘红、金黄的色彩。

村庄苏醒了，牧民们开始了新的一天。

我没有养过牲畜，不知道它们是否这样在外面呆了一夜？

太喜欢这个平凡的清晨，天空高远明净，远处山峰白雪皑皑，白杨挺拔小溪淙淙，斑驳光影不动声色的洒在草地上，时间就这么凝固在这儿了。
自从进入北疆，这些随意自然的景色常常不经意就出现在路边，带给人一阵阵的惊喜和感慨。

前面是铁热克提乡，在哈萨克语中铁热克提是杨树的意思，离哈巴河县城78公里，离哈萨克边界只有13公里。现在铁热克提是喀纳斯旅游景区大环线内的一个重要景点。

全乡80%是哈萨克族人，住着这种原木构建的极有特点的小木屋。

过了两个查验边境证的检查站，就到白哈巴景区售票处，一般自驾车到这儿停止，换乘区间车去白哈巴村。今天优惠，我们只买了古村保护费每人20元，就自己驾车进去了。

沿途的风景真美啊，如果坐区间车来，这些美景就拍不到了，我们还是很有运气的。

路过“中哈边界大峡谷”，路窄我们没有停下，只是来到这里觉得好像到边境了，铁丝网那边是哈萨克斯坦吗？

在白哈巴村头看见这个标牌，白哈巴离边界只有1.5公里，对面的山就是哈萨克斯坦地界，下面的国防公路直通边界，可是路口有边防军人守卫不让过去，所以我们没找到中哈界碑。

白哈巴是中国最美的8个小镇之一，不身临其境，不知道它有那么美，而且它的美美在意境，美在各人的眼光中……

从村口坐公交车（以前是电瓶小火车）穿村而过来到游客中心，换乘去喀纳斯的区间车。在新疆，公交车的副驾驶座位不允许成年男性乘坐。

来到东西列克门票站购买喀纳斯门票和区间车票，每人185元+80元。

我认为喀纳斯最美的风景在路上，即使坐在区间车上，一路雄伟的雪山、茂密的森林、美丽的草原、成群的牛羊组成大幅的画卷，让人目不暇接看不过来。还有借道公路的羊群多次和我们擦肩而过，司机停车让道，哈萨克牧民甩着鞭儿大声催促牛羊，并友好的和游客打招呼。

在喀纳斯游客中心见到的图瓦人雕像，中国图瓦人是一支古老的民族，居住在喀纳斯河谷地带，以游牧狩猎为生。现在的图瓦人多利用自家小木屋开办农家乐接待游客。

第一眼看到喀纳斯湖，错以为它是条河。

喀纳斯湖雪峰耸峙山林拂翠，围拱着一池浅绿碧蓝的湖水，湖光山色美不胜收，本是人间净土，却被“神”当成了它的后花园。

小时候从书本画片上看到喀纳斯湖，并不在意它的美貌，而关心传说中的水怪，真希望自己能来到湖边一睹水怪真容。这些年喀纳斯名气越来越大，每天的游客成千上万，即使真有水怪，也早被吓得躲在水里不敢出来，所以水怪是见不到的，见到只水鸟还是容易的。

蒙古族的祭神坛，很少见到。

今天不知是什么日子，来喀纳斯湖的游客太多了，两尺宽的栈道挤得水泄不通，人声嘈杂拥挤不堪，不一会我们就没有了兴致，乘车返回白哈巴。早晨空荡荡的停车场，现在停满了自驾车，估计白哈巴也堆满了游客。

在这里拍照留念，我们从祖国的西南来到西北，圆了梦想，这一生么，值了。

傍晚时分的白哈巴，在夕阳柔和的光线里，宛如一个童话世界。

不是老夫聊发少年狂，实在是想拍个完整的西北第一哨，那么远来到这里，给自己留个纪念。

都说白哈巴的清晨和傍晚是最美的，我们欣赏了也记录下来了，没有留下遗憾。老伴怕夜晚很冷受不了，所以我们决定返回哈巴河县城。

D26，  9月15日   哈巴河——富蕴   323公里

昨晚10:30才到哈巴河县城，在已歇业的电力宾馆门口过了一夜。北疆就是这点好，地盘宽大方便停车。

哈萨克牧民在街头卖鲜牛奶，生意不错，小伙子喜上眉梢。老伴也跟他买了5元钱的，看我们是游客，小伙子多给了一些。
然后我们又去逛农贸市场，原想边疆偏僻之地没什么卖的，不想却是卖什么的都有，瓜果蔬菜新鲜又便宜，还有本地松子、核桃等土特产。看生活这么富足物价便宜，老伴又盘算着要不要移民过来。

布尔津、哈巴河这边，基本上哈萨克人放牧搞生产，回族人在街上做生意，好多餐馆饭店都是回民经营的。这家回民餐厅早餐午餐的品种都很多，一些品种我认识，但像“油香”“包尔萨克”这些是什么我就不知道了。

点了满满一桌子的早点，每样都尝尝，好吃不贵，全部才25元。

回程又路过布尔津，城边草坪鲜花非常靓丽，我想去拍又怕踩踏草坪，园林工人却说：“没事，我们种的，你尽管进去拍”。

去富蕴途中，见到有车子停在额尔齐斯河畔钓鱼、游玩，我们也择路去河边休息一下。

不管在什么地方见到的额尔齐斯河，都是碧波荡漾风情万种，恰似一江春水自东向西流。

早晨买的牛奶现在煮沸了当午餐，浓浓的牛奶味好香啊。

在北京工作的云南昭通人小李，自驾从北京去喀纳斯，看到云G牌照，过来和我们攀起了老乡，大家互相交流了在新疆旅行的感想和路上的一些信息。

新疆到底有多大，上路的每天都有这种笔直的通天路。

这么好的路还是要控制好车速，不然就容易出事故，新疆的救援费很贵，因为救援车大都从百里之外赶来。

路过北屯市，街道宽敞市容大气，车也不多。

路边的白杨开始泛黄了

原来这种瓜整齐的堆在地里是等着机械来收，边收边粉碎，剥去皮后只要瓜籽。

富蕴县也是个小巧干净的县城，和布尔津一样有俄罗斯风格的建筑，布尔津、哈巴河、富蕴三个美丽小县城给我们留下不错的印象。
明天要去可可托海，听说去那里也要办边境通行证，连错两次，我们这次不能再犯那种低级错误了，一进城就去找公安边防大队办证。
这晚住在天悦大酒店停车场，夜晚气温只有5°。

本来计划去到乌鲁木齐才吃大盘鸡的，可实在忍不住了，在富蕴开戒吃起来。味道非常不错，而且分量很足，老俩口加油吃也没能吃完。

D27，  9月16日   富蕴——恰库尔图    201公里  

位于阿勒泰山脉间的可可托海景区，其实没有海，它以优美的峡谷风光、山石林地、矿产资源、寒极湖泊和地震断裂带等自然景色吸引着游人的眼光。进景区的山路有108道弯。

过了长满芦苇的可可苏里湖，进入一个大盆地，前面是伊雷木特湖。

可可托海盆地是农耕田园，小麦刚刚收完，留下谷茬金黄优美的线条，向日葵饱满的种子等待收割，远山含黛炊烟袅袅……

我们在这里见到了最壮观的牛羊转场场面。每年这个时候，分散在阿勒泰山区各个夏季牧场的牛羊，都要转场到地势低洼的准噶尔盆地去。逐水草而居，这是几千年延续下来的生活方式。
一般是女主人带领拉着家当的骆驼走在前面。

然后男人们赶着自家牛羊，从山里、从溪流、从涧沟四面八方汇集而出，浩浩荡荡一路奔涌而来，一队过完另一队紧紧跟上，大风扬起阵阵尘土铺天盖地，这阵式如沙场演兵如铁甲奔驰，如千军万马排山倒海。从未见过这样壮观的转场场面，我们惊奇的目瞪口呆。

说起来牧民也很辛苦，从阿勒泰到准噶尔盆地有800多公里，他们要跟着羊群每天不停的走，还要一路操心羊群的状态，自己的生活反而非常简单。至于那些牛羊，这样的长途跋涉也很难为它们了。

条件好的牧民，用拖拉机、汽车来运家当。

去可可托海一个重要内容是参观三号矿坑，在我们看来一个普通的大坑，当年却承载着国家偿还外债的重大责任。

三号坑的历史贡献是：为我国“两弹一星”的研制做出重大贡献，为我国偿还苏联外债做出过重要历史贡献，为世界地质科学研究及发展做出贡献。

展览馆里陈列着很多稀有矿石标本，别的我们看不懂，就看上了这些宝石。

世界唯一稀世珍宝——额尔齐斯石

展览馆记录了可可托海矿区当年的奋斗历史，每天都有群众前来参观学习接受爱国主义教育。

又邂逅额尔齐斯河，这段的额河刚从峡谷里流出，也许是周边盛产宝石的缘故，河水呈现着各色宝石的光彩，让人百看不厌。

额尔齐斯河大峡谷景区旁高耸的花岗岩巨石，远远就先抢走了游人的目光。

昨天很辛苦的去找公安边防办证，却不知只需在景区门口就能办到。

额尔齐斯河大峡谷里有许多美丽的景致，按说已经来到面前怎么也该进去看看，可我们数日来在新疆各景区奔波游览已经产生了审美疲劳，而且峡谷里游人太多实在不想参与凑热闹，所以我们只在门口留个影就离开了。

D28，  9月17日    恰库尔图——天山天池     340公里

昨天沿国道216直抵恰库尔图小镇，南来北往的游客挤满了镇上的鑫鑫宾馆，来晚的没房间了自己加价都住不上，还好我们早到一步。
今天要去乌鲁木齐，基本沿着准噶尔盆地边沿走，沿途又是戈壁沙漠。本来想去五彩湾，但封闭修路没去成。从火烧山收费站上了高速，在五彩湾服务区做午饭，吃在哈巴河买的哈密瓜。

计划中不去天山天池，但来到面前又想去了。看到这么多的区间车就说明每天来天池游玩的人有多少，今年是新疆旅游热，每个景区都是游客爆满，每条路上都跑着无数的自驾车。原先还说新疆边远，要几辆车约起才敢来，现在可不是这样。

有人说看过赛里木湖就没必要看天池，其实天池自有它的美，虽然不大，却秀气妩媚。我们到时已是黄昏，一潭碧水在天山雪峰映衬下分外妖娆。

来到了，就没有遗憾，回云南如果有人问到天池没有，我们会很自豪的说：“到了”。
这晚住在景区停车场，很宽大的车场，过夜仅有三辆车。

D29，  9月18日    天山天池——乌鲁木齐    66公里

自打和田出来到乌鲁木齐，爱车不知不觉又跑了5500公里，又到做例行保养的时间了。

新疆风光4S服务网点较多，而且服务热情周到。车子保养着，我被安排到休息室看电视喝茶水，当查阅了我车子历次的保养经过，他们建议我更换刹车油和空调滤清器，并告知我所需价格。说来也是，到目前为止车子跑了三万多公里，从安全角度考虑是应该换换了。
呃，别说，换了刹车油后，制动踏板的行程明显高了起来，刹车不像以前偏软了。

搞好车就近在鲤鱼山南路找了家宾馆住下，然后去街上找午饭吃。惊奇于新疆竟然有“吃肉培训中心”，看半天才弄懂这是一家烧烤店的广告，太有创意啦，懵着我们了。

老伴爱吃饼，就在这家吃清汤肉饼，那款风味肉饼有烤包子馅料的味道，很香好吃。

回到宾馆去车里取东西，打开车门，哇，这么高的温度，想念起白哈巴喀纳斯的凉意。

晚饭去吃拌面，发现小饭店墙上的画是绣品，绣的那么逼真，连砂砾都绣得栩栩如生，真正的新疆风情。

D30，  9月19日    乌鲁木齐休整

现在的大都市都是一个模式，高楼大厦，街道广场、道路拥堵，人声嘈杂，不想去太热闹的地方，只想去国际大巴扎看看。
坐公交过去，远远的具有伊斯兰建筑风格的观光塔就映入眼帘，然后是清真寺的高塔，一下子就感受到浓郁的西域民族特色和地域文化。

在大巴扎里，“除了爸爸妈妈，什么都能买到”，这是当地人对大巴扎的评价。干果水果、精品百货、工艺品、乐器、化妆品首饰、地毯鞋帽，样样东西应有尽有。“阿不拉的馕”、酸奶冰沙、奶酪等各种吃食让人垂涎。一圈走下来，感觉这个大巴扎真是新疆之窗。

经常能见到这种大床，又宽大又好看，我不知道这是维族人自家睡的床还是只做为一件工艺品？

逛得肚子饿了，旁边的维族餐厅人满为患，挤进去点了份羊腿手抓饭和丁丁炒面，炒面特别好吃，手抓饭里的羊腿有点嚼不动。

昨天住的宾馆没有停车场，车子停在宾馆门前且没有摄像头，店老板说他们不负责车子安全，叫我不放心就开走。所以今晚另换了一家，这家不错，有停车场服务态度也好，价格159元/标间，比昨天还便宜。

晚餐找在宾馆附近的“虎仔木垒烧烤店”，那个烤羊排很地道，疙瘩汤很开胃，满满一大盘皮带面看着就吃不完，老板说：“这才是小份的”，这是我们在新疆吃得最舒心的一餐饭。

D31，  9月19日   乌鲁木齐——鄯善    314公里

到了乌鲁木齐我们新疆行就该折头往东了，且行且出疆。出乌市的高速路上车子那叫多啊，走走停停跑也跑不起来，到乌泊尔收费站才通畅一点。盐湖过去是30公里的风电场，风很大，但早晨还没起风沙。中午12点到吐鲁番时，太阳直晒天气就很热了。

大名鼎鼎的葡萄沟，路过还是不要错过，虽然好多人认为不值得一游。

在8公里长的沟谷里，栽种着新疆最甜的葡萄，这些画面我们还在上小学时就印刻在脑子里，今天终于来到了吐鲁番，来到了葡萄沟。

每年的8月下旬是葡萄丰收的季节，我们来晚了半个多月，还好，还有今年的最后一批葡萄。

和葡萄齐名的是葡萄干，全国的葡萄干吐鲁番的最好，我们第一次见到葡萄干是在这种晾房里风干的。

也有人家晾晒在自家院子里

葡萄沟的民居门口，装饰不尽相同，各有千秋。

作为景区，每天定时为游客表演民族歌舞，姑娘小伙舞姿优美大方，时不时邀请观众上台共舞、合影，然后跟合影的观众每人收取20元钱。

这是世界上最会起名字的邮局

景区里搞了个民俗村，有一些小景点供游客游览，我不知道这个民俗村是是当初就有的还是后来人工打造的，感觉没多少意思，倒是一些具有民族特点的雕饰还有点看头。
整体觉得如今的葡萄沟浓浓的商业味让人兴趣寡然。

想起小时候看过的动画片《阿凡提的故事》

午后3点，大风裹着黄沙呼啸而来，一时间飞沙走石遮天蔽日，半个天空处于混沌之中，这是遇到沙尘暴了吗？

被沙尘裹挟着来到火焰山景区，这更是一个除了那座赤红的大山外，全部是人为打造的东西，不必进去，外面随便看看就行了。

原计划还要去沙漠里的麻扎村，因为沙尘暴也没去成，直接去鄯善县了。

鄯善县在库木塔格沙漠边上，所以县城里有些灰乱。有小贩在卖今年收的核桃，个大饱满皮薄，说是新疆名品紫皮核桃，价格真心便宜，才17元1公斤，我们一下买了6公斤。顺便还要说一下，鄯善的葡萄比葡萄沟的还甜，是我们吃过的最甜的葡萄。

今天遭遇了沙尘暴，不得不住店洗澡，这个7天连锁酒店还不错，就是房间小了点。早早休息，明天要去库木塔格沙漠。

D32，  9月21日   鄯善——木垒    231公里

库木塔格沙漠与鄯善县城毗邻，东西长约65公里，南北宽约32公里，总面积2500平方公里。新疆的沙漠中，只有库木塔格是唯一与城市相连的沙漠，不知什么原因，这沙漠千百年来与城市和平共处，创造了“沙不进、绿不退、人不迁”的奇迹。 
从这个角度看，库木塔格沙漠雄踞于城边，而高楼林立绿树成荫的城市只在它的脚下，二者友好相邻亲密和睦。

买了门票穿过一段葡萄长廊来到广场上，突然眼前一亮，一刹那我们被惊呆了，多么壮观的一片沙漠啊！它上接苍穹下连城市，左右找不到首尾，前后看不着边际，一座座沙丘如群山连绵起伏，一道道沙梁如瀚海波涛翻涌，真正震撼人心哪！

人们总用“荒凉、不毛之地、死亡之海”等悲凉词句来形容沙漠，可眼前的库木塔格沙漠却一派祥和安宁之态，看上去喜气洋洋，极具亲和力和观赏性。

观赏之一：线条。
光线明暗间，沙梁仿佛在不断变换着曲线和层次，让沙的线条极富阳刚之美。

观赏之二：沙窝。
大风吹成的沙窝，如沙漠的眼睛深邃而沉静。

观赏之三：沙雕。
大漠里的“城堡”总会给踟蹰的旅人带来一丝惊喜一份希望。

维护环境卫生的自愿者出发了

爬沙山的捷径就是沿着沙梁走

当然乘坐沙漠车能快速到达山顶，让徒步者望尘莫及。

人生能有几回来，要在这沙漠上留下我们的印记。

沙漠里的小动物听到动静出来看究竟，好可爱。

库木塔格沙漠和县城之间是一排百年老树，古老沧桑。

沙漠边沿有一些小水塘，泉眼正咕噜噜的翻着水花，生机勃勃。

库木塔格沙漠景区隔一条马路是鄯善老城，正午时分，街道静悄悄的，各家各户的门窗无不展示着精湛的民族艺术。

有人在自家门前新造一个烤炉

在去木垒的路上，车不多公路很安静。白杨河两岸有一种凝重的边关气氛，“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”。

最原味的牧民家

本来由鄯善可以直抵哈密，但木垒的万亩旱田深深吸引着我们，所以特地绕道去木垒。
木垒县城比鄯善县洋气点，10多公里长的大街，红绿灯特多，这个天山北麓的小县城，与蒙古国交界，以农耕、畜牧为主业，有很多旅游景点，我们要去的是“养在深闺人未识”的木垒万亩旱田。

我认为木垒的旅游宣传工作没做好，怎样去万亩旱田景区根本就没有一个指路牌，害得我们在城里绕了几个大圈，多方向路人打听，才认清楚方位。
木垒万亩旱田集中在照壁乡平顶山村和双流村，去的路上已能看见零星的旱田。

赶到平顶山村，太阳即将落下，暮色四合晚风瑟瑟，在一农户家羊圈后面的场地上驻扎下来。

D33，  9月22日    木垒——二堡服务区     356公里

木垒万亩旱田离县城15公里，东西长3公里，南北宽5公里，是木垒的重要产粮区。山岭村落之间，随地势高低起伏的黑土地上种植着小麦、豌豆、油菜等农作物，因这里雨量充沛，气候湿润，土地肥沃，当地有句俗语：“瞎了戈壁滩，成了平顶山”，就是说即使在大旱之年其他地方颗粒无收，这里却照样丰收。
我们到来时麦子已经收割完了，没看到木垒春天的郁葱和秋天的金黄，却看到了犹如印象派画家笔下的画作。  

尽管只剩下了麦茬，有些田块也被翻犁过，但这金黄的麦茬和黑色的土地所组成的巨大几何图案，那些排列、交错、跌宕起伏的线条，仍深深触动了我们。
随山就势，没有起止没有地埂，山峦丘陵沟沟梁梁全被勤劳的农人编织成一块块或圆或方，或大或小的五彩地毯。

有些地块更像一匹匹绸缎，舒缓地随地势起伏，柔曼飘柔。

不同的地块有不同的色彩与层次，山乡小景简单朴素。

在红石崖山上的观景台看对面，波澜壮阔大气磅礴之势强烈震撼视觉，旱田不只是平面的，而是蔚为壮观的立体全景图。
整个平顶山宛如一个上帝的调色盘，在不同的季节演绎者不同的乐章。

目前木垒万亩旱田还是“非著名景区”，不收门票。以后它要被打造成“中国农业公园”，2018年力争达到4A景区。

在木垒服务区加油休息，又有自驾车友为我们的精神点赞。

走省道203去哈密，沿途又是戈壁沙漠，还有七角井的大片盐碱地，感慨新疆像木垒那样的肥沃土地太少了。

路上大货车太多了，一来就是一串，而且他们不怕限速，跑得飞快。

过了红山口就上连霍高速

在二堡服务区碰到乌鲁木齐冬泳队的自驾去内蒙，今晚就此安营扎寨，我们也在此结个伴住下。据他们介绍，冬泳队不光是游泳活动，每年都惯例的组织两次出远门的旅游活动。

D34，  9月23日    二堡服务区——甘肃敦煌     448公里

来到哈密服务区，我们在这里购买了很多新疆土特产回去分送亲友，马上就要出疆了，再不买就没机会了。

连霍高速上大货车全都装满新疆物产，24小时不停运往全国各地。

在烟墩收费站交警检查站，交警要调出你在新疆境内有没有违章记录，若有，你就必须得去旁边窗口领罚单。还好，我们一路小心遵守各项交规，没有违章，顺利通过。

星星峡是新疆境内最后一个收费站。
马上要走出新疆，心里依依不舍，回顾在新疆的26天，我们对新疆有了一个大概的认识，不再是书本上影视里模糊的概念，而是实实在在真实的一个新疆。新疆各族人民奋发进取的精神，现代化建设取得的各项成就，对游客的友好、包容开放，良好的社会治安等等，都给我们留下深刻的印象。更有新疆的好山好水、民风民俗、丰富物产、美食美味这次都不同程度欣赏到体验到品尝到，我们很满足了。

星星峡过去80公里就进入甘肃，我们将经甘肃、宁夏、陕西、四川回云南，这一路很多著名的山水同样精彩不容错过。

从柳园收费站下连霍高速上215国道，路上车就不多了，过了转渠口最后一个安检站，离敦煌就不远了。

天上的云彩状如一只吉祥鸟

甘肃的哈密瓜比新疆的味道淡一点

红提葡萄和吐鲁番的一样甜

下午6:30到敦煌鸣沙山，怎么这座沙漠也在城市边上。更为神奇的是风力作用使鸣沙山“经宿风吹，辙复如旧”，总是保持着一定的高度和不变的形态，远远看去如金字塔般高大巍峨。

已是黄昏，正是鸣沙山一天中最热闹的时段，几百匹骆驼汇集等待游客，这阵势我们还是第一次见。

一般5匹骆驼为一组，由一个牵驼人带领。

如今骑骆驼走沙漠的不再是丝绸之路上的商旅，而是都市里来的兴致勃勃的游客，玩到天黑还不肯回去。

晚7:30，敦煌的天空慢慢黑下来，不再是新疆9:30才天黑的状况了。

D35,   9月24日    敦煌——莫高窟——敦煌    34公里

昨晚鸣沙山景区停车场到夜里11点后，就只剩下我们一辆车，很安静的过了一夜。早起煮面条，准备早餐后第二次进鸣沙山景区。
鸣沙山景区门票很人性化，3天内门票有效，因为沙漠里中午酷热不能游玩，只能早晚游玩。

月牙泉和画片一样美丽，亘古以来沙不填泉、泉不涸竭，沙泉共处妙造天成的奇观，迷倒过多少中外游人。

虽然我们已知道月牙泉是地下水，但看着四周被流沙环抱、随时有可能被风沙吞噬的这一汪清水，还是感到不可思议并为之捏一把汗。

敦煌鸣沙山比新疆库木塔格沙漠更具游乐性，爬爬那高高的铁梯上到山顶，听听传说中的沙鸣，是每个游人的乐趣所在。

连吃奶娃娃都上来了

从山顶看月牙泉，更感觉大自然的神奇和保护它的不易。

下山的游人各显神通，有的坐着梭下来。

有的健步如飞跑下来

敦煌是一个漂亮的城市，有沙山有花海，更有莫高窟古迹。

1650年前，一个叫乐僔的僧人来到敦煌，眼前的三危山状若千佛的金光，使他坚信这是佛的启示，于是他留在了这里，开凿了一个洞窟……

一千多年里，人们从没停止过对莫高窟的开凿、修建。

现在参观莫高窟不用着急没有预定票了，可以现时在窗口买应急票，每人100元，但只能参观4个窟，对我们而言这也很够了，能来到这里看看这著名的世界文化遗产，观赏这些举世无双的建筑艺术、彩塑艺术、壁画艺术，见证中华传统文化的生生不息，我们很知足了。

洞窟里的壁画雄浑瑰丽，真实记录当时人们的生产生活、宗教信仰，是匠人们数千年的辛勤才留存下这些不朽的艺术杰作。洞窟里不准拍照，这几张是从纪念展里的图片上翻拍下来的。

塔林

未开发的洞窟

敦煌研究院旧址

敦煌研究院第一任院长常书鸿先生一家，正是常书鸿先生和研究院的艺术家、工作人员艰辛的工作，才使莫高窟的艺术珍宝得以研究并保护了下来。

晚上我们入住敦煌美尔敦大酒店，很久没吃大肉了，来一碗红烧肉，那滋味仿佛穿越时空，使我们回归到了以往原来的生活轨道。

D36，  9月25日    敦煌——嘉峪关    370公里

从敦煌上柳格高速去嘉峪关，一路横风很大车窗都不敢开，到处灰蒙蒙一片，比新疆的戈壁沙漠还荒凉。

瓜州服务区卖瓜的很多，买了瓜躲在服务区餐厅长廊里吃，车场上风老实大。
甘肃高速路服务区的服务很好，设施齐全，甚至有房车营地，工作人员随时保洁，洗手间冬天还供温水。

嘉峪关关城在甘肃河西走廊最西一处隘口，祁连山和黑山之间，扼守南北宽约15公里的峡谷地带，与附近的长城等设施构成严密的军事防御体系，被称为“天下第一雄关”。

由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，壁垒森严。

有马道通往城墙上

城墙上有这个家伙在，城池固若金汤。

我们以前去过山海关，今天来到了长城的西端起点，站在这雄阔的山关脚下，得以实现从长城最东端看到最西端的愿望。

林则徐为嘉峪关写的诗：

严关百尺界天西，
万里征人驻马蹄。
飞阁遥连秦树直，
缭垣斜压陇云低。

D37，   9月26日     嘉峪关——张掖     252公里

在嘉峪关景区停车场过夜，第二天一早正在整理东西，门卫过来硬说我们是外地来摆摊的商贩，催促我们赶快搬走游客就要来了。也难怪，锅碗瓢盆杂七杂八一大堆，谁哪个见着都要误认为是摆摊的。

嘉峪关景区有3个景点，今早去悬臂长城。悬臂长城和它南边的断臂长城形成拱卫之势，共同扼守黑山峡口。

这组雕塑里有张骞、霍去病、班超、玄奘、***波罗、林则徐、左宗棠等人物，他们都在历史的某个阶段来到过这里，或出使、或杀敌、或取经、或过路，留下了他们的史迹。今天我们也来到这里，留下的是脚印，带回的是照片。

南面山的断臂长城，目前不开放。

嘉峪关第三个景点：长城第一墩
嘉峪关长城沿线有墩台54座，这是第一座。矗立于讨赖河河边近56高的悬崖上，对面就是巍巍祁连山，这是防御外敌入侵的第一道防线，也担负着传递敌情信息的重任，同时也是万里长城至西向东的第一座墩台。

出土于嘉峪关新城镇魏晋古墓里的彩绘砖，这个图案现在被中国邮政采用。

传说中的夜光杯，今天见到真品。

祁连山脚下的讨赖河

河边有一座仿古兵营，想起在展览室看到的一首词：

长墙映祁连，黄草裹平沙，对无言，忍叹息。
开疆复守土，防边保家国，人西望，烽烟起。

嘉峪关玩得忘乎所以，竟连红灯也敢闯，被扣6分，罚款200元。这是新疆行唯一的一次违章。
快到张掖时，又见大气雅丹，不知明天的张掖彩色雅丹地貌是怎样的气概，期待中。

看到设施齐全的房车主在美滋滋的做饭，心想要是咱们床车也能有这样的设施该多好。但这款式的房车较适宜于大西北平原地带，在咱们云南弯多路窄的山谷地带，恐怕还是有些不适应。

D38，   9月27日     张掖——土门服务区     325公里

大西北一条线走来，我们发现上帝屡屡打翻它的调色盘，在张掖七彩丹霞这个地方更是彻底崩盘了，全部的色彩都倾泻在这几百平方公里的土地上。
早8点多坐区间车进入景区，背阴处的色彩因无阳光而显暗淡，本人认为这里是色彩最丰富的地段，赤橙黄绿青蓝紫样样颜色都有。

这个时段景区外围的一些山体呈灰白色

9点，色如渥丹、灿若明霞的效果就出来了。

垂直的节理犹如百褶裙

仅仅过了几分钟，丹霞的颜色就变换成褐红、嫣红、橙红，乃至炽焰烈火般的火红，熊熊燃烧着这一大片山体。

山岸如披着一件五彩霓裳，彩带飘舞。

一小窝的小山包交错重叠也是好看

虽然身着喜庆的颜色，但四壁陡峭的山体仍然浑厚苍凉。

明黄、灰钢色的带状纹理翻山越岭伸向远方，这古老的地质遗迹怎不让人连连赞叹。

午后，强烈阳光下的丹霞色彩就不那么斑斓了，所以张掖七彩丹霞要早晨和傍晚来看，色彩最为鲜艳。
看了一上午丹霞，深深被这壮观的地质奇景所震撼，祖国的大西北是多么的丰富多彩。

D39， 9月28日   土门服务区——陕西靖边西服务区   594公里

在土门服务区空无一车的停车场过了一夜，有告示提醒长时间占用服务区要收取超时费，需要事先登记。我问了几个人，都表示不知道这回事。

果然，我们下高速要去景泰县城买点菜，在景泰收费站被拦住，ETC卡刷不了，收费员说我们超时了要收超时费。还好我们出发前看过沈阳老万的游记，跟他学了一招买东西要发票作为依据，可以免收超时费，于是递上昨晚在土门服务区加油的发票，收费员看后就放行了。
注意啦，甘肃高速要收超时费。

进入宁夏，高速路在维修，去中卫的车全部走省道。

在青海尖扎一别黄河，辗转一万多公里来到宁夏中卫又看见它。你好！黄河，别来无恙？

俗话说“天下黄河富宁夏”，宁夏的黄河冲积平原上盛产水稻、玉米、瓜果，是西北地区重要的商品粮水产品和蔬菜生产基地。

黄河边的中卫市，城市绿化非常好，环境优美。

买瓜就要扣你分，你敢买吗？

越往东走绿色越多，到马儿庄附近是大片的绿草原。宁夏高速也富人性化，凡路边风景较好之地，就专门辟出停车区供停车观赏。

在王圈梁收费站进入陕西，老陕也真是，不会像甘肃宁夏那样大方的标识个“陕西”吗？

在陕北，有“文出两川、武出三边”之说，两川指延川和宜川，自古出文人。三边指靖边、定边、安边，早期这三边属于陕北的边疆，战乱多，出武将，所以三边比较有名。我们今天前后路过了定边、靖边，最后在靖边西服务区过夜。

D40,  9月29日    靖边西——榆林     136公里   

从靖边西出发一百多公里就到达榆林市，入住天辰大酒店。

一住下就急忙去参观号称“万里长城第一台”的镇北台。

榆林镇北台在城北4公里的红山顶上，它属于万里长城防御体系之一的观察所，是明长城中部的要塞之一，控南北之咽喉，如巨锁般扼边关要隘。
镇北台建于明万历三十五年，呈正方梯形，共四层高三十多米，依山据险雄伟巍峨，现在是世界文化遗产，全国重点文物保护单位。

到了镇北台，至此明长城东边的山海关，中部的镇北台，西边的嘉峪关这三大长城景观我们都看到了。

站在镇北台之顶远眺，碧水黄沙绿色林带，欣欣向荣的榆林风貌尽收眼底。

红石峡是红山脚下榆林河边一条不太长的峡谷，里面山奇水秀，两岸崖壁上布满石窟、古刹，有一些石造像、泥塑菩萨像、浮雕等等。

最引人注目的是大量摩崖石刻，内容多是抒发边塞豪气壮志，笔力雄健字迹苍劲，是不可多得的书法艺术。

陕北之北的榆林，历史上曾是“九边重镇”，如今它是国家历史文化名城，国庆中秋双节即将到来，榆林老城里张灯结彩一派喜气洋洋。

师傅们在赶制月饼

都知道“米脂的婆姨绥德的汉”，其实米脂的月饼也很有名气。

这样地道的老物件已经不多见了

西北传统的艺术和西南移民过来的美食同在老城里

我们住的酒店餐厅擅长做榆林地方风味小吃，那花样翻新的面食又好看又好吃。

榆林夜景

D41，   9月30日    榆林——乾坤湾     258公里

酒店的早点也同样好，冷菜热菜、炒饭炒菜、包子馒头、稀饭、牛奶豆浆应有尽有，像吃正餐一样品种多样，而且味道也好。

因为想看黄土高原风光，我们没走高速走210国道，没想到一出城就是望不到头的大货车，上百辆排着一起跑，你追我赶毫不谦让，让我们要多恼火有多恼火，无奈在米脂上了高速。

陕北黄土高原风光浑厚，千山万岭在流水长期强烈侵蚀下形成千沟万壑，千沟万壑之中的塬、梁、峁、沟沟坎坎都透着粗犷豪放，车行黄土间，怎么也得高吼一声“我家住在黄土高坡……”

正是红枣苹果成熟的季节，公路边掉落一地的红枣无人捡拾，让人十分惋惜。卖枣的婆姨们一脸笑容，耐心讲解老树枣和新树枣的区别，红枣和苹果卖一样的价格。

大枣苹果卖一样的价

在延川我们路过了当年***上山下乡当知青的梁家河村，想当年这个地方的条件还是十分艰苦的，正是在这样的艰苦环境中，锤炼早就了我国新一代的伟人。

先我们以为是有人露营搭的帐篷，细看是给枣树防霜冻的保护伞。

昨天酒店餐厅的经理就给我们介绍了沿黄公路，说风景很美很值得一走。我们第一次听说沿黄公路，百度了一下：沿黄观光路是陕西省沿黄河西岸修建的一条南北向公路通道，北起榆林市府谷县，南至渭南市华山脚下，与9条高速公路、13条国、省干线公路和80条县乡公路相连接，全长828.5公里，总投资64.5亿元，沿途珠链般串起了西岳华山、壶口瀑布、洽川湿地、黄河蛇曲国家地质公园、乾坤湾、闯王寨、吴堡古城等50余处名胜古迹景点。
沿黄公路今年8月28日才正式通车，我们有幸在第一时间走进它，不过今天先要去乾坤湾看看。

黄河在延川境内形成5个S形大转弯，这是其中的一个，因形状酷似太极图，所以叫乾坤湾。黄河在这里的弯道弧度达320°以上，形成壮美的蛇曲地质地貌，非常具有观赏价值。

除了湾是自然的外，周边全是人为打造出来以太极为主题的景点。

乾坤湾夜景

明天就是国庆节了，在黄土高原腹地偏僻的小地方，见到五星红旗我们心里倍感亲切。

D42， 10月1日   乾坤湾——三原服务区    424公里

陕西沿黄公路是条观光路，它把沿黄河一带的众多景点连成一片，然后它是一条生态路，沿路的自然生态还保持着原始的状态。
早晨8、9点钟我们通过这一段时，能看到长尾巴喜鹊优雅的滑向沟谷，野鸡在山顶嬉闹。车子拐过一个弯，惊起草丛中一只色彩斑斓的野鸡，就贴着我们前挡风玻璃飞进对面树林，倒把我们吓了一跳。

公路在黄土塬顶梁上弯曲迂回绕来绕去，没把我们绕昏，却把导航绕昏了，随时吵着要我们调头。昨天那位西安车友不喜欢这样的路，说坡大弯道多，可云南老司机的我却偏喜欢，和我们云南的山路十八弯有异曲同工之处。
虽说是“沿黄”，但大部分地段却看不见黄河，只在山里转，下面那条河是延河。

修沿黄公路用了8年多时间，精心打造出一条高标准高质量高颜值的路，被誉为陕西的“一号公路”。

沿路著名的景区要看，这些原汁原味的地方风情也不能错过，这是安河古镇，不知什么原因废弃了。

沿黄公路更是一条致富路，造福了沿途70万百姓，他们种植的各种水果，花椒等农产品，得以靠这条路运输出去。延长线境内苹果、梨很多，连绵一路都是果园，这不，我“老井”家的果园就在路边，欢迎各位观光采摘。

在可也村路旁，出名的壶口酥梨大丰收，果农在等着客商上门来收购。

梨1元/市斤、苹果2.50元/市斤，价格便宜到不忍心砍价，尽我们所能多买点，果农也不容易。

“我们家的梨和苹果都好吃，多谢你们来品尝”！

因为我们要去壶口瀑布，所以沿黄公路只走了100多公里，以后有机会还要来完整的走一遍，这是一条值得走的公路。
在崔家庄园农家乐吃陕西特色小吃。

今天是黄金周第一天，崔家庄园客栈平时100元/间的房间涨到300元/间，而且早已订满。

就连这个做展览的大炕也有人预定下。

黄河浩浩荡荡沿晋陕大峡谷而来，突然上千米宽的河床骤然收缩，奔涌的河水只能急速涌进四、五十米很窄的河槽，一时间倾泻入壶，狂怒翻滚着要奔出桎椌。

黄河壶口大瀑布，壮观、震撼，只用五个字形容：黄河在咆哮！

攻略没做好，我们认为壶口瀑布景区只是一个，殊不知陕西与山西两省都统称壶口瀑布景区，到了才知道，陕西这边看不到壶口瀑布的正面，还是要到对面山西吉县地界，才能看到瀑布的正面场景。
这边是陕西地界。

那边是山西地界。

河滩是孩子们的乐园

换上服装，就成了地道的陕西娃。

一眨眼的功夫，变身为米脂婆姨、绥德汉子。

不仅有美景，还有美食。

实景剧的舞台，倒也体现陕北民风。

不到黄河心不死，到了壶口瀑布，我们这次旅行的所有计划已全部完成，别人大假的开始是我们旅行的尾声，趁着黄金周，在壶口镇上了高速，裹进滚滚南下的车流中，回家去。

在陕西三原服务区过夜

D43至45，  10月2日至4日    三原服务区——昆明    1830公里  

过西安后进入秦岭，一路隧道很多，三个超长隧道相连，每个6、7公里长，然后下坡到汉中。

富饶的汉中盆地物产丰富，服务区里出售的不再是瓜果，而是我们很熟悉的腌肉。

过了汉中后车子分流一部分去了成都，南下不太拥挤了，但对面车道却是大批北上的车，挤个水泄不通。先后过了勉县、宁强，川陕交界的棋盘关，就进入四川广元，跨过嘉陵江过阆中，在四川的南部服务区住下。

四川和陕西就是不一样，不再是黄草裹平沙，而是青山绿水满目葱茏，绿荫中一栋栋白墙青瓦二、三层小农舍很是醒目。

从早晨起一直下小雨，过了宜宾，进入云南昭通的豆沙关盐津一带转为大雨。

到昭通后天晴了，得知我们回到云南，好友特意赶到昭通迎接我们，订好酒店备好宴席给我们接风洗尘。

昭通一绝猪大骨可与新疆馕坑肉媲美

次日昭通至昆明就是轻车熟路了，终于平安回到家，回家的感觉真好，又赶上中秋节，全家团聚那真是其乐融融。

回到家，我们的功臣也该好好歇歇了，这一路多亏了它，既是车子也是“宾馆、厨房”，争争气气跑完一万五千多公里，没有抛锚也没出过丁点毛病，就连四个轮胎都是圆鼓鼓地滚着回来，在我们眼里和心里，东风风光370是最值得信赖和拥有的。

此趟新疆之旅结束了。
游来游去，其实是人生的旅途，拍来拍去，那是给征程做个记录，写来写去，这是心灵的感悟和抒发，万里之行到此了无抱憾。