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谁说去高原要大排量，三缸车一样去西藏
因为去的时候赶上疫情防控，怕行程码带星，半夜出发，路上没敢停留，从安徽到泸定一千七百多公里直接开疾跑，单人开车二十二的小时干到，防爆胎就怕跑高速，吵了一路
上折多山开始有积雪，二百买了防滑链不会装，一路都在漂移，后来从理塘到巴塘下大雪，积雪有十公分，才感觉到四驱车的重要性，一辆辆坦克，酷路泽跑的可欢了，我原地打滑等第二天出太阳雪化了才走的
理塘城门
这都记不得是哪里了
入藏大桥，当时去要24小时核酸，早上做的，等到下午四五点报告出来才能放行
良民，不怕检查
记不得是哪个垭口了
拍照留念
一地薄冰，一路有大货车翻下路边的，不能光靠技术，也得靠命，还好普利司通原厂胎配合车辆控制系统不是特别滑
支持疫情防控，积极响应国家政策
一路都是牦牛肉，可香了
拉萨高速三缸机照样一百二压着限速飙车
青藏线，一路风景单调，路况极差，不赶时间千万别走，还好二驴底盘不算太低而且轴距短，过坑不太快就行
因为疫情加上淡季，青海湖的海鸥饿惨了，给他们拆了盒海底捞，估计他们是第一次吃海底捞
去茫崖市的路上，无人区大直道，飙个一百八再快不敢了
因为安徽疫情突然加剧，担心封小区家中宠物无人喂养，放弃进新疆，从茫崖市返回安徽，明年直接托运到拉萨，从拉萨走阿里进新疆。这趟一路一万公里多一点，除了刚进高海拔地区出现了一个动力异常的故障码，重启后消失，其他一路跟平时开没区别，五千米基本感觉不出来动力衰减，普利司通的防爆胎也给力。出去玩个人认为要赶淡季，看抖音最近318堵车几个小时，人那么多瞬间都没劲了
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相当牛逼
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去了一趟川西，海拔3500，在九寨沟呆了两天，中控液晶屏居然出现了绿斑
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在2系车友群吗？
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很棒
游客
