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出萨嘎后风景延续着入萨嘎时的风貌。两岸是不高的绵延山体。由于正值夏季，因此没有白雪的覆盖，多少有些单调。道路虽然不是柏油马路，但是地基比较结实，虽然与川藏线的路况相比还是更颠簸，但是经过了西夏邦马以及佩枯
错的初体验，这种颠簸对我们已经没有威胁。沿途有三个缓坡垭口需要翻越。天气好的话可以看到达吉岭乡的的罗波岗日雪峰。达吉岭的路牌曾经让我回忆起看过的一部同名的电影。实际上印度还有一个避暑胜地也叫达吉岭，影片中
三兄弟身陷在达吉岭的沙漠中，在吵吵闹闹中寻找到了失去的友谊，过程很荒谬，结局很煽情。
从萨嘎到阿里的路线是冈底斯-念青唐古拉山脉的区域。这条山脉的显著标志之一，是范围宽广，虽然海拔6500米以上的山峰很少，只有冈底斯山脉主峰冈仁波齐峰（海拔6638米）、罗波岗日峰（7095米）、念青唐古拉山脉主峰念青唐
古拉峰（7162米）等几座。罗波冈日雪峰山脚下有大本营，两侧都比较平缓，看到这样的雪山，我不禁幻想即使我这样的菜鸟经过不是很魔鬼的训练可能也能登上这座雪山。
意料中的该发生迟早会发生的事情终于发生了。过了达吉岭有一段修路，但是主路并没有封闭。LP害怕便道不好走，选择了没有封闭的主道，谁能想到这个主道如同是一个陷阱，我们就好像钻进了别人布好的网。被连人带车给捕了！
结果是我们在路上的水塘中被陷住了。这段路的末尾处仅仅留了半幅车道，而这半边却是一个水塘。我们用棍子测了一下，水并不深，经过民主评议我们坚定不移地冲过去。就在冲进去的瞬间，由于地特别软，车轮根本爬不上劲，来
回方向的泥浆打了几次，车子最终彻底寸步不能移了。显然下面不是地基是淤泥。我们终于遇到了整个旅程里的第一次陷车。而且这个陷车来的真是准时准点，青菜和他的老Jeep离开我们才两个小时不到。
如果青菜在，可以轻松的把我们拖出来，可是青菜已经不在了。如果我们的车是4驱，我们还是有可能彪悍的爬上来，可是我们只是两驱，如果路上有大块的石头，我们可能也可以垫上来，可是整个路上除了泥只有沙子。虽说路上来回
的车辆还是不少，但是谁会伸手帮我们这帮看起来灰头土脸的落难人呢？ 现在我们只能指望人品爆发了。期望过路的好心人不耻下问然后再古道热肠。 总之考验西藏人民的时候到了！
经过了一刻钟的等待，我们就看到了一辆从阿里方向过来的藏A牌照的丰田车. 看到我们的招手，车子一点都没有犹豫，直接就拐进便道走了。
好嘛，等下一辆吧。想想也可以理解，是啊，人家是藏A的车，就是拉萨的车车，本地司机一般都是当天从阿里直接赶回拉萨，时间确实是非常非常紧张。要是我开着这车那也不敢停，也不能停啊。
正安慰着自己的人品的时候，那辆车却缓缓的停下了，然后开始倒车，难倒人品爆发了吗？是不是各民族兄弟团结起来了啊？我们看见藏A的屁股慢慢甩过来了，原来他是要通过便道把车子转个方向。我想起来小学课本里就描写过清末
民初的大工程师詹天佑老先生的故事，不就是他老人家发明了“人”字形的火车站嘛，我怎么能忘了呢，我还曾经亲自去长城脚下那个青龙桥火车站，亲自在这个车站搭上了从大同开往北京的火车呢！还误解了人家司机大哥！詹天佑啊詹
天佑啊，我们今天也有上天保佑啊。你这个名字取得很有远见啊！
司机大哥的话不多，好像从头到尾只有一句，问我们有没有拖车绳，三下五除二，我们套上绳子，启动，缓缓加速，在我们殷切的目光注视中小哈如同小鹿一样轻轻跃出了泥潭。
于是我们自然是对司机同志千恩万谢，极尽赞美之能事。最后司机大哥连根烟都没有要，摆摆手就开车走了。车上载满的是来自印度的朝圣者。很快就开出了我们的视线。
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我知道我感谢的声音绝对不是当时用嘴巴说出来的这么肤浅。我内心的更深切的谢意也不大可能通过网络传到您的耳朵，但是我还是要说感谢！大哥。祝你永远扎西德勒！ 好人一生平安！
您的帮助不仅仅是使我们逃离了一次困境，更重要的是坚定了我们继续前进的信心，也许我们的车真的不够强悍，不够狂野，但是路上您这样的好心人一定不占少数，即使真的出现了紧急情况，我相信肯定会得到援助。你无声的行动仿佛在告诉我，我们不是一辆车在战斗，不是一辆车！！
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新仲巴
萨嘎到新仲巴170公里，仲巴意为‘野牦牛之地’但是已极难见野牦牛了。该县是高原湖盆地区，平均海拔5000米以上，也就是所谓的生命禁区。仲巴县是雅鲁藏布江江源第一县。新仲巴距老仲巴十几公里。新仲巴不在219国道上，这不能不说是一个遗憾，很多人会错过这个地方，而直奔帕羊。
在车子离新仲巴很远的时候，就可以看到路的右前方有一座新镇。这个镇子在你的视线持续很长的时间，因为219国道这一段实在太直了。开了很久终于到了一个三岔路口，这里树立着一家民营加油站。这个加油站因为与中兴通讯同名而留下了深刻的印象。中兴加油站与我们具有战略意义，因为他距离新仲巴8公里的路程是非常平整的柏油马路，距离去帕羊的山口，以及距离去老仲巴的山口则是非常长而直的小搓板路。去仲巴的新路与219国道正好成一个准确的90度直角。无论你从哪一个方向到达这里，拐上通向新仲巴的新路的时候，你一定会觉得世界原来这么清净，然后有一种从拖拉机改乘了飞机的感觉，没有是那种飞起来的感觉。如果在中兴加油站顶上立一个灯塔最适合不过。每当黑夜的车经过这里都一定感觉倍加亲切。实际上我后来从帕羊开回来的时候，那是在黑夜中翻越了一座又一座的垭口，不尽的小搓板路几乎消耗了我全部的耐心。那个夜里一直盼望着赶快看到黑夜中的那盏灯，看到这盏灯，就意味着我们到达仲巴，意味着有一段飞起来的道路，意味着一顿热腾腾的晚餐，和一次舒适但不奢华的睡眠。
仲巴的援建单位不是政府，而是宝钢集团。这个因素使得这里多少少了一点政治色彩。整个镇子如同积木一般的红色和白色为主的色调。很多房子不是砖房，而是开发商盖楼的工地的一角搭起的那种简易板房。当然整个镇子依然只有一条街，我们去的时候路右侧的房子都是黑了的，据说街道两侧的单位晚上总是有一边停电。因为电机容量有限，因此只能轮流给两边发电。由于人口非常少，镇子上绝对没有萨嘎或者拉孜那么多人来来往往。这里只有两个旅馆，一个是雅江公寓，一个是重庆招待所。雅江公寓房子看起来还可以，是那种看起来崭新的多层砖房。房间乍一看是二星级的感觉，两床，三床的都有，但是可能是国营还是宝钢直营的关系，服务员的态度很冷淡，回答问题也不耐心。由于房子设计问题，我们去的时候下水道还没有启用，因此客房卫生间的门都不能打开，方便要去很远的厕所，洗澡更是没有。连洗脸水都要往院子里面倒。条件那是相当的艰苦。
重庆招待所就是典型的简易板房搭成的旅馆了。条件自然也十分简陋，有两人房，也有三人房。解手要用楼下的卫生间，洗脸刷牙都公用过道里的大水缸。但是可喜的是这是个私营旅馆。老板娘是重庆人，服务态度比较热情，有求比应。赠送了我一个高原打火机，带照明那种上厕所使用。（厕所没有灯，且不够一个人高，容易碰头）
唯一的遗憾是你到这里的时候经常可能找不到老板或者伙计，如果找不到人可以到下面的饭馆去问，必然能帮你喊到。实际上喊人连电话都不用，在街上吼一嗓子整个镇子都听得一清二楚。有时候伙计就在二楼南首的网吧上网。网吧里的机子很多，但是生意不像拉孜的网吧那么火爆，不知道网速如何。
这里有两家重庆饭店，一家是招待所下面的，一家是隔壁板房下面的一家。我们选择隔壁的一家，这家比较热闹。人多，菜品好。来回的游客大多汇聚于此，可以交流沿途的即时路况，避免生搬硬套别人早年前的陈旧攻略，其经验主义害死人。
招待所对面有一家药店，Tony咳嗽的越来越厉害，正好在对面的药店买了一些药。 镇子太小了，他发现无论是药店还是招待所，还是饭店都有一个眼镜兄来回走动，仿佛在三家店同时打工，也像是三家店的老板。吃饭的时候跟这位眼睛兄聊天才知道他是县政府的，一口上海口音，估计本来也是宝钢的员工。之所以在各个店里留恋忘返，帮助客人消费，想必是生活实在寂寞，下班没事到处打望吧。据眼睛兄讲宝钢每年要捐助仲巴4千万的投资，大部分用于牧民定居点的建设，也就是盖房子，修牧场，小部分用于修路。扶贫一般是政府的工作，不知道国企扶贫的怎样监管，能否做到阳光透明？
我们到达仲巴的时候，正夕阳西下，天空呈现出一种奇异的蓝。那是漫天遍野的蓝云啊，
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吃过晚饭，大家再次恢复振作的精神，大家对重庆招待所的条件并不是很满意，我们的观点是如果没有拉孜大酒店的豪华，那么我们就不在乎他有多么简陋。帕羊的名气这么大，条件应该不比老仲巴差，因此住在仲巴和帕羊对我们就
没有区别。从饭店交流的路况来说，帕羊再往阿里的路况是很差的，从仲巴到帕羊的路则是小搓板路。当时时间是晚上9点半，盘算了一下这里开到帕羊的不到80公里的路只要一个半小时。虽然是夜路，却也不算危险。于是我们决定摸
黑赶到帕羊住！这个抉择是正确的，因为帮助我们省了明天的2个小时的行程，但是实际上帕羊的艰苦条件还是出乎我们的意料。
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于是提缰上马，继续征程。当时上方天空浸染暗蓝，东面的山系暗影笼罩，西面的山系残阳低沉。
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我们就是一直向西方去追赶这一抹夕阳，可惜只追逐了片刻，那一抹阳光就消失殆尽，整个世界尽墨。
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夜里11点左右，依靠车灯的照耀，我们终于看见路边出现了成片的土垒围墙，没有一个街灯，只看到朦朦胧胧的整齐的房子——虽然这里灰扑扑的样子与老仲巴一样，但是我们依然兴致盎然，帕羊镇终于到了。汽车的声音引来镇子里此起彼伏的狗吠。三只大藏獒瞬间从黑暗中窜出来，凶狠地扑向车灯。完全不顾怕被压死的样子。由于他们的出现实在太突然，把我们都被吓了一跳，本能的举起了双手挡住了面前，完全忘记了自己其实是在汽车里。
为了避免野狗的威胁，在靠近镇子边缘的一家叫做德吉的家庭旅馆打尖。这是一家藏民旅馆，围墙和平房围起了一个庞大的四方形的院子，其中三面都是平房。这些平房外表朴实，里面则更加朴实，墙面以及地板都是土夯出来的凹凸不平的表面，且没有任何砖头，木板甚至报纸的修饰。天花板上只有一盏光秃秃的白炽灯，灯绳就挂在灯的旁边晃悠。窗户和门都漏风，窗帘时不时被风吹的飘了起来。进来的风里夹着浓浓的沙尘。两张孤零零的小床，一摸就知道铺着一层粗糙的尘土。床上没有枕头，只有硬邦邦的被子，被子的面料也因为沙尘有一种特殊的质感。
老板娘一家人的普通话都很不好，交流困难。西藏天黑的晚，拉萨维持着北京时间的时差，但是本土的藏民则根据太阳的升降来确定自己的作息时间。他们在门口的巨大的房子里点了炉子取暖烧水，喝酥油茶，聊着天。3个可爱的小孩子绕着院子跑来跑去。老板娘给我们提来3壶开水洗漱。幸好这里热水供应充足，这对我们就足够了。40元一个床的价格也不算贵。Tony认为这里的条件还不如车上，看来昨天他在车上睡的还比较满意。也好，就让他看管我们的小哈。其实小哈停在院子里是非常安全的。
由于房间没有电源，我只能到老板的屋里把手机和相机充电。冲了一半已经12点多了。一个人摸着黑，回到房里，悉悉索索的找到被子，我想我虽然睡过无数次的帐篷，但是这样的沙床还是第一次。那就和衣而睡吧。
这样的床肯定是难以入眠。开始想从前的西藏都没有四川人来做生意，那些资深的驴友穿越西藏的时候，沿路都是这样的条件，他们是怎么坚持这么下来的？ 难道仅仅是习惯？ 最近我的宝宝喝奶很不好，同样的东西，放在奶瓶里就不爱喝，但是放在大人用的玻璃杯子里，她就一定要喝完。不让她喝，还会撕心裂肺的哭泣。我理解她其实追求的是一种大人那样的生活方式，而不是嫌奶瓶里面的奶不好喝。回到今天成人的旅游，无论是住藏民的旅馆，还是汉式的旅馆，不论挂的是两驱还是四驱。不管你开的是哈弗还是悍马，我们的目的就是到达这个目的。中间的过程和方式真的不能苛求，另一方面也不可以鄙视。我欣赏资深驴友的最艰苦的旅行，但也希望条件许可的情况下尽可能的腐败。当不幸真的进入极限情况，也必须有强大的坚韧不拔的张力去抵抗一切的不幸。
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非常感谢楼主的精彩作业，自驾游去西藏一直是我的梦想
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各位大哥小弟，从萨嘎到帕羊这一段只所以用了这么冗长的文字描述，其实主要理由是我这一段几乎没有照相。我当时真的觉得这里的景色好一般，没有提起相机的冲动。但是，今天回忆起来，我却觉得这段路程，很可能成为记忆的空白。等路修好以后，从萨嘎到霍尔只需要一天就到了。那么仲巴，帕羊这些地方都将成为一个可有可无的所谓“路过的地方”。
被边缘化是一件悲哀的事情。
气候的变化，导致这里的沙漠化越来越严重，即使没有路的因素，几年，或者十几年以后，这里是否还存在？ 人和动物一样都是逐水草而居。人们放弃了这里，丢弃的房子也会风化成为土堆，那就真的叫做废墟吧。车子疾驰过这里的时候，车里的导游指着窗外的沙漠说，游客朋友们，这里曾经叫做帕羊，曾经是世界最高的小镇，生长着成群的野牦牛....
因此我想留下文字作为我个人的纪念是非常有意义的。这些信息当然顺便对明年去阿里的朋友们做点参考。
游客
