-
铁道旁的帐篷
-
无人上下车的车站
-
无人上下车的车站
-
下午6点，到达那曲。在被关了11个小时后，我们终于可以离开车厢，呼吸自然的空气，感受清新的快意。尽管有些寒冷，但我抑制不住兴奋地在海拔4500米的地方跑了几步。
-
那曲，羌塘草原上的一颗明珠
-
我们的列车，雪域高原上的巨龙
-
晚上八点，当雄，青藏线上最后一张照片
两小时后列车抵达拉萨车站，雨哥的朋友拉巴前来接我，并为我献上哈达。因为天黑，很遗憾未能拍到拉萨火车站的照片。
这张拉萨火车站照片，来自于女儿2008年的青藏之旅。
-
（四）——拉萨寻伴
当我们用锁锁住门锁住行囊时，其实我们是锁住了自己原本可以超越一切的心——题记
9月16日晚10时，经过27个小时的旅行，列车抵达拉萨车站，雨哥的朋友拉巴前来接我。
二十多分钟后，车在“八郎学”门口停下。拉巴打开后备箱，欲帮我拿行李，被我婉谢。将登山包背上双肩，轻巧地向内走去，拉巴随我而入，边走边夸：“看着你个头不大，身体素质倒还不差。”笑，传说中因自然条件恶劣空气稀薄而令多少人只能望着地图垂涎的拉萨，当我零距离接触你的时候，才真正明白什么叫“耳听为虚，眼见为实。”
我的行囊 -
“八郎学旅馆”，尽管在家时曾从各式各样入藏参考书上读到过这个名字，知道它是世界最著名的青年旅社之一，但真正踏进这所典型的藏式建筑，仍有一种梦幻般感觉。这种现实与梦境的游离和交错，在我后来的全部行程中，一直不离不弃地伴随着我，让我真切体会到“梦之旅”的独特魅力。曾经有朋友很不解地问我：“花那么多钱，吃那么多苦，去那么危险的地方，值得吗？在电视上看看，还不是一样的！”通常，我不会对这样的提问作任何解释，一些人眼里毫无价值的东西，也许另一些人却会将之奉若至宝；你的追求，无需别人懂得，生命是为自己而活，满足自己的心愿就好，又何必在意别人的种种看法与是否理解呢。
我在拉萨的下榻之处 -
办好入住手续，已近晚上11点。拉巴说：“你行程定下后，就告诉我，我好帮你安排参观布达拉宫的事。”心存感激地送走拉巴，静静观察着我面前这个陌生的世界，不同肤色不同语言的人，在这个特定的空间穿梭，无论他们来自何方，也无论他们到来的原因和方式是怎样的千差万别，但那种对自己梦想的朝圣却是相同的。
进房间放下行李，来不及打量同室的人，急忙奔至楼下留言处，细细寻找起来。按我的行程计划：拉萨——珠峰——纳木措——林芝——雅鲁藏布江大峡谷——川藏南线——稻城——成都，此行的第一个目标应是珠峰。留言栏里帖子形形色色，以中文为主，英文的也不少，有邀集同行旅伴的，有空车寻人的，还有旅行社的广告。方向也各不相同，主要集中在阿里、珠峰、樟木、纳木措、山南、林芝及川藏、青藏线。我一目十行地浏览着，突然眼前一亮，一张去珠峰的帖子凸现出来：“丰田4500，9月18日早出发，已有三人，两男一女，尚差一人，有意者请致电XXXX，张先生。”我的血液“腾”地燃烧起来，迫不及待拨通电话，请求加入。对方很仔细地提了一些问题，比如是否曾经远足，是否喜爱登山，身体状况如何，到达过的最高海拔是多少等等，在我一一回答完毕后，政审通过，约定第二天中午见面详谈。
留言板——驴者的导航盘，我是多么期望能够从中寻找到我远行的同伴啊 -
放下电话，心花怒放。西藏之行不同于我以往的任何一次远游，就在于它的不可操纵不可把握。由于绝大部分景点不通班车，想去唯有三种方式：1、跟旅行社；2、自驾车；3、找人一起包车。1是我深恶痛绝的，被宰的痛楚尚在其次，时间与行程上的不自由更令人难以承受；2是最希望采取的方式，可受限于当前经济条件的制约；所以我唯一的选择只能是与人一起包车。入藏之前，心中一直忐忑不安，也被关心我的朋友多次提及的，就是能否尽快找到合适的同伴共行。一段陌生的旅程，几个陌生的同路人，是我可以选择又无法选择的。没想到的是，在到达拉萨的当晚，我就敲定了未来的行程，而且完全合乎计划。乐乎哉？乐死也！
一夜几乎无眠，不知是兴奋所致，还是临街车辆的过往声干扰了我入梦。一早起床，精神却是极好，下楼到登记处，要求给换个靠里面的单人间。答曰：单人间肯定没有，想换双人间的话，9点以后再说。此时时间大概是早上7点半，天刚亮不久，院子里和门口路旁停着好几台越野车，穿冲锋衣带牛仔帽或裹头巾的人们，忙着吃早点、搬行李，拥抱告别。在这略显寒意的清晨，空气中有着一种沸腾的激情，静悄悄地蔓延，让我痴迷。站在北京东路向远方望去，墨色山影衬托着的是高耸于所有建筑之上的布达拉宫，这个无数次出现于电视画面和照片的西部高原的象征，此刻，安详而亲切，已是触目可及。
拉萨街景
游客
