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5月驾着老三去西藏----双人单车丙察察之云南境内
上次去西藏已经是三年前的事了，三年前的2016年3月我和爱人的蜜月之旅选择了神秘又令人向往的西藏，那年我开的是长城M4，一辆小型SUV，汽油1.5L，走的318成都到拉萨，然后由青藏线返回。
三年后的2019年5月我们选择了另外两条线，丙察察进藏，滇藏线出西藏，由于时间有限，只有16天的假期，这次我们选择了到然乌就返回，不往拉萨走了。
三年后的2019年5月我们选择了另外两条线，丙察察进藏，滇藏线出西藏，由于时间有限，只有16天的假期，这次我们选择了到然乌就返回，不往拉萨走了。
这是我们这车的线路图，由下面的粗线（丙察察）进入西藏，到然乌就走上面的细线滇藏线返回
这车我的座驾换车了哈弗H3，柴油四驱！空间更大，动力更强！
这是我的座驾，小改装了一下，自我感觉良好
后排座椅拆了以扩充空间，某宝上买了一个折叠床垫，后排瞬间可变成双人床很实用
为了减少柴油车的高原反应，我在进气管内加装了两个小装置，作用是可以改变进气管直径以增大进气压强
纯空气动力学结果，安装很简单
原理类似于战斗机喷口
5月3日上午，我们赶着五一高速免费的余晖，从桂林出发前往第一站目的地云南大理，全程高速1300多公里，中途在贵州的服务区休息了一晚，5月4日抵达大理古城，在大理停留修整两天，顺便游游洱海。大理古城附近很多旅馆，只要不是旅游忘记，价格都不贵，我们在美团上定的，店名叫闲情雅筑，标间60一天，环境卫生都不错。大理的饵丝很不错，Q弹爽口，米线也是云南特色，价格亲民。
云南的天空也很蓝，在昆明的高速开上开车很爽！
前方有隧道，亲减速慢行
这就是洱海，水真清！
自己欣赏吧
不解释
住在洱海边是一件多么惬意的事
给我和洱海来张合影
让老三也出出镜
大理只是我们此行的第一站，修整两天我们就准备出踏上前往丙察察的旅途，下一站福贡（六库只是路过），沿途风景略显枯燥，一路陪伴我们的都是怒江
这个季节的怒江不是很美丽
据说要到冬季怒江水才会变绿
过了六库，一路迎接我们的都是修路，本来计划一天一口气开到贡山，400多公里，谁知道到了福贡都已经天黑了，再想往前走，前方告知施工封路，晚上只能留宿贡山。贡山住宿条件一般，酒店标间基本都是100-150不等，吃饭就在酒店附近，没有什么特别有名的小吃。
修路。。。
本次旅行最难走的不是丙察察，而是修路中的福贡到贡山一段，大家自己看吧
前挡都惨不忍睹
前方轰5小弟
悬崖上汇大车堵了1个多小时，幸亏交警来疏导
后面的车都和泥猪一样
修隧道
一次只能过一辆小车的铁锁桥
这烂泥吧，去哪玩泥巴都没这条路过瘾
悬崖边停车拍张照
快到贡山又被封路，3点多到，18点才能放行，小车还算幸运能走村道进贡山，大车只能走还在维修中的大路，如塌方，一堵就是几天时间
未完待续
石月亮景点，可惜途中没有观景台
自驾必备
煮个鸡蛋煮个面条吃吃
早上8点出发，晚上7点终于抵达贡山，区区100多公里路程走了整整一天
，看看到达酒店的老三，酷不酷？
贡山的旅馆价格和福贡差不多，标间100-150，条件也马马虎虎。主街是在山上建的，路窄，坡很大，多为单行线，吃饭的地方稍微难找一些，停车不太方便。
，看看到达酒店的老三，酷不酷？贡山的旅馆价格和福贡差不多，标间100-150，条件也马马虎虎。主街是在山上建的，路窄，坡很大，多为单行线，吃饭的地方稍微难找一些，停车不太方便。
非常喜欢这种风格
未完待续
在贡山小息一夜，第二天用完早餐，我们就出发前往丙中洛，本以为前方的路和福贡出来一样，我们也做好了打硬仗的准备，谁知道一辆相当通畅，大部分路面都已完工，只有小部分还在施工，我们今天的目的地是察瓦龙，丙中洛也只打算走马观花
在贡山小息一夜，第二天用完早餐，我们就出发前往丙中洛，本以为前方的路和福贡出来一样，我们也做好了打硬仗的准备，谁知道一辆相当通畅，大部分路面都已完工，只有小部分还在施工，我们今天的目的地是察瓦龙，丙中洛也只打算走马观花
怒江第一湾
最早的木吊桥已经损毁，旁边修了有两座桥，可惜忘记给三代同堂合影了
江对面看茶马古道，就是在山体上硬凿出来的！
亲身体验茶马古道
震撼！不得不叹服！
过了这里，我们就差不多要进入西藏境内了
界牌！再往前就是西藏了
知道我的停这干嘛吗？洗车
西藏！察瓦龙！我们来了！
最后编辑于2019-05-30 21:49:06
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哪年的车?
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桂林柴哈顶一个
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扶我起来
我感觉我12年的H3还能抢着去一下，请问云南进去高反应该会比四川进去好一点吧。
哪年的车?
我感觉我12年的H3还能抢着去一下，请问云南进去高反应该会比四川进去好一点吧。
游客
