半夜起来到客栈后面的院子出恭，看到月亮高挂天上，一时兴起作四句打油诗：
圆月照雪山，
出恭到河边。
满耳听犬吠，
拉完腚擦干。
作完哈哈大笑几声，嫌不过瘾，又回屋拿出相机放一个筐上，调到延时，自拍一张月夜出恭图留作纪念。（个人隐私，恕不发送）后半夜却再睡不着，想到明天就走到G219的起点叶城，也是有些感慨。不到7点老板娘起来给我们做早饭，吃饭时候给她提了些建议，希望这个远离家乡的贵州女人生意好一些，多挣些钱给在重庆读书的儿子作学费。
8点整出发，清晨的雪山看起来很纯净，路也比昨天好走一些，流浪开车先翻的黑卡大阪，但一路上上下下，觉不出在翻大阪，想是这边坡要缓一些。9：30爬上大阪口，看前方曲折的盘山路，知晓“黑卡大阪旋，九十九道弯”说的是从新疆过来的感受。下黑卡大阪时候发现二辆推土机在整修路面，看来每年五月初新疆方面会整修G219路面所言不虚，可惜我们已经走到G219最后一段了。
11：15到达麻扎，换石头开车翻麻扎大阪，不到12点到达大阪口，因为有“麻扎大阪尖，陡升五千三”一说，以为麻扎大阪的海拔超过界山，但实际只有4997。另据说在麻扎大阪能看到世界第二峰—乔戈里峰，虽然天气晴朗，但环顾四周都是近处的山峰，远处看不到有高峰的样子。或许是功课做的不足，或许这里根本看不到乔戈里峰。麻扎大阪上面都是雪山，但已经审美疲劳，草草照几张照片了事。12点半麻扎大阪还没下完，终于又看到柏油路面，石头又将车速提高，1点左右到达库第检查站，这是进新疆后的第一个检查站，登记检查都很严格。出检查站不久，看到久违的绿树。
1：45左右流浪开车翻今天最后一个大阪—库地大阪，“库地大阪险，犹似鬼门关”，从山下就能看到在山顶的道路，山光秃秃的，尤显险峻。一路走下来第二次觉得胆颤（第一次是在上甘丹寺），2：15到达大阪口，终将危险甩在身后，一路轻松下山，途中遇到三辆京牌的牧马人和一新疆牌子的切诺基，浩浩荡荡一看就知是走新藏线进藏的，不由得豪气顿生，哥们你们慢慢走，俺们已用国产的瑞虎已过来了！
下完大阪就是平坦的柏油路面，为这次进藏刻了8张光盘1000多首MP3，现在换上欢快的新疆歌曲。“我们新疆好地方”“乌鲁木齐三件宝”等一首接一首，心情也是欢快，结果好景不长，距离叶城还有30公里的时候，闻到了汽油的味道，赶紧下车查看，原来因为海拔降低，在三十里营房用铁丝捆绑的煤气管也经胀大，有汽油不断渗出。第一次用胶带把漏油处封死，结果走不多久继续漏油，原来胶带一被汽油浸湿就不再有密封行，只好用千斤顶高车体，把固定管子的铁丝拆掉重新捆绑，然后试验了一下，漏油减轻，赶紧继续向前跑。
4点半左右到达叶城，路过G219的零点也不敢停，只能先远远望一眼，因为这里没有奇瑞4S店，我们继续向喀什赶。因半夜起来作诗没休息好，开车走神，只好下车让流浪开。路上先跟在阿图什的同学联系，他又通知在莎车的同学，让我经过莎车的时候务必见他一次。上大学时候班里45个同学有分属11个民族，其中有15个新疆同学，在南疆的就有5个。虽然一年级混住的时候经常打架，自己这么老实的孩子都参与三次，但后来分来住就相安无事，三、四年级已是哥们，毕业后更像亲人一样想念。
费了些周折才和莎车的同学见了面，坚持让我们吃点饭，看到车又开始漏油，只好说定明天返回的时候再来，匆匆往喀什赶。没想到喀什这边有几个县爆发口蹄疫，道路上都是消毒的关卡，车辆过关卡都要排长队，车一停的时候漏油就厉害，只好停下再次捆绑一次。
经过英吉沙等县城，10点半时候到疏勒，阿图什同学开车接喀什同学在这里等我们，见到后自然激动，毕竟16年未见。二车进喀什后，先去一民族餐厅吃饭，先上的酸奶，炒面，肉串等等，本来以为会喝点酒，就多点了几个菜，没想到民族餐厅不准抽烟、喝酒，同学也知道我们长途劳累，也没安排其他地方喝酒，菜只好打包带回。同学把我们安排到地委宾馆，条件自然不错，终于能好好洗个澡了，舒服睡个觉了。
今天行程：650公里
今日花费：加油191，早饭30 共221
今日进藏人物：霞客丁，南京牛人，牛在其进藏的独特方式、时间和金钱的花费。2009年6月，用帕杰罗做行李车（车上带藏獒和几辆自行车），带领7个人从喀什开始走新藏线进藏，2680公里的路程因修车等走了三个月，同伴都跑掉，自己坚持到了拉萨，花费10万余。其带的自行车有辆躺式的，估计价格不菲，即使走马路上都很酷，何况在新藏线。
[本回复最后由 pijiudu 于2010-05-14 20:13:20 编辑]
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