私下里猜测,也许是手动挡开多了,想要的太多了。
手动党们,被惯坏了,凭感觉、听声音换挡,可以“要啥有啥”“随心所欲”。通常这种,会养成一种习惯,当然是自然养成的习惯:起步低扭给足 巡航喜欢高挡低转速(包括下坡高挡位),为嘛?起步痛快 巡航舒服声音好听--扭矩刚够就好反正也不需出力。因为你随时可以控制,包括随时可以转移喜好,所以我说是自然养成的“习惯”。
自动挡的车,如果开大排量含高档车,还没什么,基本可以给你,其实只是你感觉不到不满意。小排量就不行了,因为需要兼顾。兼顾低速高速扭矩分配还要兼顾买小排量人群必须考虑的油耗还要考虑安全,比如下坡等等。自动就是傻瓜的意思,要综合,不可能给你太多,您最好也别要得太多。
有人说起步肉,还得说兼顾的概念。要兼顾时,驾驶环境、车型定位等,都会左右小排量低速扭矩和高速扭矩的取舍,这一点在日车和德车上差别比较明显,德车因为从纳粹时期开始高速公路就一直不错,所以习惯了兼顾中高速扭矩的保留,,,嗯,日车也有他的实际,总之不一样。定位就不多说了吧,嘉旅是van,,,
还有一个还可以说说的就是车重,同样是1.6的排量,你去开开朗逸、捷达,你再看看嘉旅的重量,相差两三百斤,能一样吗。。。。
553499 2017/03/10 22:40:10 发表在 122楼
私下里猜测,也许是手动挡开多了,想要的太多了。手动党们,被惯坏了,凭感觉、听声音换挡,可以“要啥有啥”“随心所欲”。通常这种,会养成一种习惯,当然是自然养成的习惯:起步低扭给足 巡航喜欢高挡低转速(包括下坡高挡位),为嘛?起步痛快 巡航舒服声音好听--扭矩刚够就好反正也不需出力。因为你随时可以控制,包括随时可以转移喜好,所以我说是自然养成的“习惯”。自动挡的车,如果开大排量含高档车,还没什么,基本可以给你,其实只是你感觉不到不满意。小排量就不行了,因为需要兼顾。兼顾低速高速扭矩分配还要兼顾买小排量人群必须考虑的油耗还要考虑安全,比如下坡等等。自动就是傻瓜的意思,要综合,不可能给你太多,您最好也...
江湖再行走 2017/03/11 00:58:39 发表在 126楼
刚入手嘉旅1,6自动舒适,给老婆买的,本人开车近二十年,各种车型基本都开过。买1。6自动肯定就要有心理准备,这车不是用来红绿灯抢第一位的,山路多的地方也不适用。毕竟1。6排量带着1。4吨的身子。嘉旅本来就是上班买菜车,前后空间大。跑高速也很稳当。买之前很多人都提出嘉旅123挡升挡太慢,嫌发动机转速高,声音大,买回来开开确实有这感觉,起步缓踩油门123升挡转速基本2200-2300转,重踩油门基本在2600-2900。开始不习惯感觉是有点不爽,这是小排量自动挡车的通病,如此调校也是为了提高低速扭矩,保持动力,保护发动机。很多车友认为发动机高转速就费油了,其实不该如此理解,发动机转速是高了但所带的...
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