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提车十月,一路探索,折腾无数,交友甚多,倍感喜悦。进入主题,衔接第三贴,自从刷了ECU,改进气,换火花塞,用HKS机油等,提速低扭改善不少,城里行车比较激进,容不得龟速跟车,穿行让我心跳加速,激情满满。
话说跑得快,也得刹得住,因为意外就在一瞬间。思量前后,偶然机会碰上土豪哥换豪车而闲置一套刚到货的进口布雷博F50四活塞卡钳一套,经过多次磨嘴皮子,以实惠价格拿下,十分开心。
然而,开心过头之余,问题来了。原车卡钳为单活塞,轮毂ET50数值大,但新卡钳无法避开轮毂,只有上20毫米法兰盘才可以正常安装,再次头疼的是前轮加法兰盘,前轮轮距加大,后轮轮距不变的话,过弯操控等将受到影响,而且法兰盘如果材质和加工精度不好,高速行驶会出现抖动情况,影响行车顺畅和安全保障。
心疼的是换掉原厂轮毂,全新的轮毂需要大把的银子,想来干脆一步到位,以后少吃一点肉可以节约出来
。选装新轮毂,进口货少则一万,数据选择必须5*114.3,ET必须低于38左右,中心孔数据原车67.1可用变径圈处理无忧。钢丝整车流线型饱满有型,选择两片式轮毂(不宜选择直线条幅的轮毂款式),运动风提升,同时不失优雅。19寸很大很美,按理说首选,但是高端轮胎贼贵,舒适性不够好,后期维护保养不省心啊(山区行车,快速过坑分分钟鼓包换胎),综合考虑后果断选择18寸,前后8J,ET35,兼顾行车舒适,后期保养,美观度(大抛边显得挺大,不输19寸其他款)。
新轮毂到位,轮胎也就必须换了,一来匹配轮毂,二来静音操控选择。轮胎选购,静音王者首选米其林浩悦四代,操控王者首选米其林PS4,多花点钱多享受。轮胎数据经改装测算确定规格235/60/18,米其林PS4完美搭配。原厂17寸轮毂轮毂约11.3公斤,轮胎约13公斤,新轮毂约10.2公斤,新轮胎约12公斤,刹车卡钳和碟盘以及四轮的轻量化达到15公斤以上。所谓轮下一公斤,轮上十公斤的粗略计算整车150公斤的减重,操控动力将会提升一定幅度。
一套精心搭配的卡钳,轮毂,轮胎怎么可以少了锻造螺杆,轮毂螺丝的加身,BLOX品牌12.9级锻造防盗。改装轮毂,一定要更换原车螺杆,一是强度高,安全行车,二是安装丝牙必须全满,原车螺杆太短。
啰嗦了一堆,该总结下了,优点如下:行驶感受,四平八稳,过弯不侧倾,安静的享受,方向盘变轻盈,转向灵活;刹车还在开盘期,不宜急刹,目前线性刹车,脚感特别好;外观更加运动个性,回头率增加300。因为轻量化以及胎面加宽,抓地力十分优秀,起步没有因为轻量化而改善,亦没有下降,但没有惊喜。油耗,目前仅在市区测试,百公里增加0.5个油耗,尚在测试中。本车改装到此,十分满意,投入尚可,已有几位车友参照同改,交流得不亦乐乎。本人车友一枚,只是分享心得,谢谢大家关注,欢迎交流VX17784172737,知无不答。祝大家新年快乐!