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景程1.8方向机震动纵梁改装！
各位景友大家好！
疫情期间，咋们复工复产半月，今天休息！
因之前发现传动轴防尘套有渗油，加二硫化钼锂基润滑脂，修复后，换掉变速箱前后机脚！
为了一步到位，改装纵梁加装胶套缓冲震动！下面上图一一说明。
先是球笼加二硫化钼锂基润滑脂
疫情期间，咋们复工复产半月，今天休息！
因之前发现传动轴防尘套有渗油，加二硫化钼锂基润滑脂，修复后，换掉变速箱前后机脚！
为了一步到位，改装纵梁加装胶套缓冲震动！下面上图一一说明。
先是球笼加二硫化钼锂基润滑脂
这是专门拆装一次性卡扣的钳子
球笼维护加油之类的也没什么难度，一把钳子就搞定，就不费口舌解释了。
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下面说到改装纵梁
先说一下因为没升降机，一个人操作还要照片。所以有些凌乱，大家谅解一下。
先总的说一下用到工具材料这些。
1.找到五菱荣光后钢板胶套，因之前干修理，留下的存货，看样子也合适，就依照该尺寸修改加装找材料，需要4个。
2.一台转及20mm普通转头。用于修改胶套内径。
3.国标dn32镀锌水管，经测量内径为35mm，刚好合适钢板胶套外径。同时经测量需要将水管切割为高度18mm。用做胶套外铁套。
4.割焊工具，因没有35mm开孔器，所以用的乙炔切割，焊接用的电焊机。
5.大垫片，没测量，看合适就用了。
6.黑色自喷漆一瓶。用于焊接后美观防锈。
下面说到改装纵梁
先说一下因为没升降机，一个人操作还要照片。所以有些凌乱，大家谅解一下。
先总的说一下用到工具材料这些。
1.找到五菱荣光后钢板胶套，因之前干修理，留下的存货，看样子也合适，就依照该尺寸修改加装找材料，需要4个。
2.一台转及20mm普通转头。用于修改胶套内径。
3.国标dn32镀锌水管，经测量内径为35mm，刚好合适钢板胶套外径。同时经测量需要将水管切割为高度18mm。用做胶套外铁套。
4.割焊工具，因没有35mm开孔器，所以用的乙炔切割，焊接用的电焊机。
5.大垫片，没测量，看合适就用了。
6.黑色自喷漆一瓶。用于焊接后美观防锈。
台转及转头。
胶套内径过小需要扩大内径，用于套住原纵梁内衬套。
测量原车铁衬套高度。
经测量32mm
孔距为标准60mm，图片没除管厚度，除了以后是60mm。很标准。
dn32镀锌水管切割。
18mm高度。
顺便买了前后机脚胶，原厂拓普。这个结构应该比原厂要缓震能力强些，大的外圆及内圆之间4点胶套缓冲，在小的内圆之间是有两点与穿螺丝孔胶套链接。
前机脚胶就没什么改变，一模一样。
测量原纵梁，衬套高度。
居中划线，此部位上下双层！
切割完毕后打磨。
外衬套嵌入其中！
焊接，这是底部平齐！
切割下来的原铁衬套。高度，32mm
胶套切割后，原车衬套镶进胶套内径，胶套用放入dn32衬套中，这样就是铁夹胶衬套。两边各一个，两个套用4个胶套改装完成。
上漆。
这是前端，原纵梁带有胶套。没改动。
这是顶部。
经测量两孔距为59mm，误差了1mm。
装上新的后机脚胶，机脚胶缓冲过后，到纵梁后端，通过改装的缓冲胶套才将震动传到元宝梁。方向机是与元宝梁直接链接固定，所以改装目的就是缓解方向机震动。
两胶套台阶中间为外铁衬套，上中下都有胶垫缓冲，杜绝纵梁与元宝梁直接链接。
完工！装车，总耗时为一天整。
跟换钱机脚胶，很简单，就不废话了。
大垫片！用于下端抵住加入的胶垫。上面不需要，直接贴在元宝梁大平面上。
就这原理，因帖子最多只能上40张图片，接下来我就在留言里慢慢发了。莫见怪。
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元宝梁与车大架有四个胶套链接。所以解决纵梁与元宝梁的硬链接就能解决方向机震动过大的毛病。
目前这是本人理解的最终解决方案。很开心做完。
最后一张图片已装车。完美收工！
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厉害
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