从汉武帝的河西走过
从花木兰的从军路走过
从隋炀帝的扁都口走过
从唐玄奘的取经路走过
从文成公主的倒淌河走过
从仓央嘉措的情歌中走过
从行德的甘州小娘子身边走过
从尘埃落定的傻子身边走过
------九天、一万里，B200时光穿越行

关于旅行

不知道什么时候起，人们已经很少再说旅游，转而称之为旅行。可能现代社会节奏太快，大家都想在旅途中找到行走的意义，旅游两字大概已经不能涵盖人们的需求。于是，就有了那么多说走就走的旅行。

关于河西

从09年开始，河西走廊差不多走了四次。作为世界四大文明交融的唯一之地，河西有太多的历史。走的越多，越觉得味道，越有想象，越觉得有遗憾。
把央视纪录片《河西走廊》、和八七年的井上靖《敦煌》有看了一遍，甘州凉州沙洲瓜州敦煌个个传说中名字变成鲜活形象，匈奴回鹘吐蕃西夏月氏楼兰消亡文明也能触摸它丝丝气息。于是在这个国庆往返万里，与河西再来一次亲密接触。


关于B200

2B是我们的第四辆车，从奇瑞A1、三菱翼神、SMART、B200，好像都是没有性价比的小众车、老年代步车、面包车。
三菱翼神7年跑了17万公里，车况杠杠的，但是对粗犷的内饰好感不再。换车时考虑一辆豪华品牌的车跑长途，SMART上下班用。要求是精致、小众、好开、视线好(SMART的那个视线那个好，翼神也不错），同时轿车不要、没有四驱的SUV不要、三缸的不要、日本车不要。候选车一一被枪毙，奥德赛/傲虎（日本车）、发现神行/C旅（超预算）、218七座（三缸）、GLA(太小/视野特差)，最后留下V60/B200，因为因为窝窝没有4S店，最后选择了807的B200臻藏版。
春节前一入手就来了一次西双版纳之行，除了噪音大、后座直，车挺不错。视野好、提速快、油耗低，顿挫和闯车还没有出现。臻藏版比808版少了副驾驶电动座椅和自动雨刮，但是玫瑰红的内饰和皮质的仪表板让人心情格外愉快。
青海和川西基本都是海拔3000左右，轮胎气压也高，直接效果就油耗大减，最远一箱油跑到接近1000公里，在柴达木盆地的国道上最快跑到190。在祁连山4040垭口也感觉车子高反，跑起来要比平时低两档，提速要慢两分。
以前开翼神在新疆跑到了215，负责任的说，B200动力足够了，涡轮介入很快，日常高速路120，超车提速一点不吃力。底盘也比较稳，只是减震行程短有点颠。


关于行程

河西大环线，从成都-陇南-天水-西宁-青海湖-德令哈-大柴旦-阿克塞-敦煌-嘉峪关-张掖-祁连-门源-夏河-若尔盖-红原-汶川-成都。
涵盖了西宁、青海湖、茶卡盐湖、外星人遗址、水上雅丹、九层妖塔、阳关、玉门关、莫高窟、鸣沙山/月牙泉、嘉峪关、张掖丹霞、祁连山最美国道、扁都口、若尔盖湿地、红原大草原。
D1 乐山-成都-广元-陇南
D2  陇南-天水-兰州-西宁（麦积山/莫家街/塔尔寺）
D3 西宁-湟源-沙岛-金银滩-二郎剑
D4  二郎剑-黑马河-茶卡-德令哈-大柴旦-水上雅丹-阿克塞-敦煌
D5  敦煌-莫高窟-丝路花雨-沙洲市场
D6  阳关-玉门关-鸣沙山/月牙泉-又见敦煌
D7  敦煌-嘉峪关-张掖
D8  张掖-祁连-门源-夏河
D9  夏河-拉卜楞寺-若尔盖湿地-红原草原
D10 红原-卓克基-鹧鸪山-米亚罗-理县-汶川-成都-乐山