去年驾驶Is500h因为轮胎店换错一个前轮的型号，导致雨天在高速打滑撞了护栏之后就想着再买行政车必须要有四驱。对于bba之类的德系车一直不太喜欢，就考虑到了在国外质量一直和雷克萨斯有一拼的捷尼赛思。刚好当时广州店有一场到汕头的试驾会。第一次试驾了标轴g90后就对这个车的舒适性和驾乘体验非常满意，对干行政加长版就一直有想法。无奈当时没接触过这个品牌，周边也没有门店，不清楚售后维修的服务质量到底如何。当时就先盲定了刚刚改款的g80。g80开了近一年整体非常满意，最近想增购车辆第一时间就考虑g90的行政加长版。

全国唯一的现车还是4s的买断车，要不然捷尼赛思这个品牌压根一分钱砍价空间都没有，也好在是极度冷门的车。别说销售，可能全国的门店加起来一个月都遇不到有人会去考虑这个车的。所以砍价过程相对简单。

钱款到账4s就安排了北京发板车到广东，期间遇上了广州台风停运前前后后赶了10天差点来不及十一假期前验车。
4s店也是挺大意的，使用手册都能落在店里没发出来，要不是及时发现自付顺丰车到了都要在车管所门口放到国庆后。
都这个价位的车了，全国一年都卖不到几台，要个官方同款模型做礼品都没有，还要自己自费去找别人买是属实有点无语。

售后服务
1.售后服务人员响应比较及时，基本是有什么问题一个电话过去就会及时解决。现在的北京店以及原来去过的广州白云店、佛山店给我的感觉都非常不错，买过不少品牌的车，甚至以服务著称的雷克萨斯也去保养了十几次，目前捷尼赛思的售后保养服务是最满意的。
2.之前g80提车第二天被三轮车逆行撞了，400电话一打过去二话不说就派了拖车过来，第一时间把车拉到400多公里外的广州去维修，修好后又用板车给我门对门拉到家。这种服务确实是我从来没见过的，比起买过的某个国产品牌每次打400电话都是说尊贵的xx高端车主，有问题您自己挪到店里去检查一下那简直无法形容。
【空间表现】
5.465米的车长，轴距加长20公分全在后排，所以后排空间非常大。后备箱有点偏小，48v电池组在后备箱里占用了一定空间，导致这车连备胎都没有。
【配置体验感受】
配置到了这个级别的车级别大差不差了。更多的要求是乘坐感受。
优点:
1.静是对这车最大的乘坐感受，对比之前的雷克萨斯ls500h，发动机的隔音处理简直一个天一个地，在车内按喇叭基本听不到喇叭声。
2.老板位一键躺平，脚底有按摩还有通风口，细节把控确实不错。加长版的老板位在乘坐方面比ls行政要强，如果标轴的g90那在一键躺平后腿部会比ls少一拳左右的距离，ls没有脚托。
3.钥匙带有遥控前进后退功能，在一些特殊车位停车方便很多。
缺点:
1.B&O音响确实还是差点意思，同样23个喇叭不如ls500h上的马克莱文森音质好。还有就是车外喇叭的声音比较低沉，声音太小。
2.座椅的柔软度舒适度比ls还是会差一点。
3.大灯没有Ahs之类的技术。
【驾驶感受】
转向:带后轮转向，变道很稳，转弯半径也很小。5.465米的车长，在市区开起来的灵活性感觉比g80的5米车长还轻松一些，当然停车不好停。方向盘的手感适中。
加速:比较稳定，不会给你一种突兀的感觉，能感觉到源源不断的动力在输出。
刹车:反应很灵敏，刹车性能也不错，急刹也不会有明显的点头。
【续航油耗】
高速:
百公里9升左右（200公里，车速110-130，经济模式），激烈驾驶的话10-12升。
市区:
油耗在15升左右，如果红绿灯较多的路段18/19升，总体是比较满意的。
一箱油70升左右加满表显680左右公里，实际开下来也差不多。

买这品牌很多人担心没有店没人售后。作为买了两台捷尼赛思的人我感觉完全不用担心这种问题。5年10万公里免费保养，异地保养一次上门保养800元，就算没有门店在你所在的城市一次800比10来万的国产油车保养都便宜。还有外面买配件和韩国找人代购买配件比去4s还便宜。更别说出了问题影响驾驶了400第一时间安排拖车来拉，修好拖回来。国产宣传自己是豪华品牌的车也买过不少，都承诺终身质保，店也就在市内，有影响驾驶的问题反正是从来没见给我这么安排的！一直以售后服务著称的

雷克萨斯出了事故都没捷尼赛思这服务水平。