时光流逝飞快，从买车到现在虽然没有足足一年，但是也接近一年。365个日日夜夜，人会变老，车也一样会从崭新到旧。尤其是在我们东北生活，一年四季十分分明，夏天30多度是常有，冬天零下30多度也属正常，对于人可以说是个很大的考验，在南方朋友看来，这地方不宜久留啊！而对于车来说，一种没有生命的极其，更是挑战很大。跨越60度的使用环境，可以说对于人和车都是极大的考验。热天还好，可零下30多度的极寒，就不那么好受了。还好，X3兢兢业业服务一年，至今还没有因为水土不服而罢工。所以今天特来唠叨唠叨我这一年的使用情况，也算是对爱车有个交代。

其实要说总结的话，我感觉就是千篇一律的感受、感受再感受。而我只想简单的从稳定性和耐久性方面来做个总结。因为我认为自己付出的金钱不多，所以要和收益成正比，去苛求什么舒适、豪华不太现实。而从用车到现在也深有体会，再多的配置、在舒适的驾乘感受、在好看的造型必须都是建立在质量稳定和性能长久的基础上。就算你颜值再高，零下30度停一夜，早上无法启动，这也是一件打脸的事。而面对这些问题，凯翼X3确实比较兢兢业业，时至今日一直后没有出现过启动方面的问题，无论是高温还是低温。我不必须，因为自己是一个穷人，至少对于买车和养车自己算是个穷人。在南方朋友心里都认为我们这都冬天养车是不是都要有车库，我只能说这个只是少部分人能够拥有的，一个车位10几万比我车都贵了，哪有那闲钱去买。所以只能将车子每天放倒室外停放。进入在11月份以后，东北的天气是急转直下，不仅下雪，气温下降的也很快。尤其是到12月份，晚上气温已经降到了零下20多度的范围，可以说每天出门都是件痛苦的事情。而在这种实用条件下，X3每天早上的启动都是一次成功，这一点我可以用人格进行担保。确实没有认为太冷而无法启动。我想这主要得益于虎3平台成熟稳定的技术吧！就在最近几天，小区内多车无法启动，其中也不乏某驰和某马，当我顺利启动驶过焦头烂额的车主旁边，我是自豪的。所以在使用条件这么苛刻的情况下，X3的表现始终不错，这一点是我最需要做总结的。而除了启动问题以外，更重要的就是低温的驾驶情况，毕竟车子能启动不能衡量一台车就是豪车。在低温情况下的行驶状态，我认为也十分不错。至少底盘没有什么异响。在这段时间我曾经做过朋友的某众某特，在颠簸的状态下，底盘嘎吱嘎吱响，连续颠簸减震器咕咕响都有发生。这一切在我的车上都没有出现，这一点可以在虎3的论坛多少了解一些。多年的上市时间确实造就了这台车超强的稳定性，基本上能够改进的都改进了。而凯翼X3将这套成熟的基础直接转移到了自己身上，所以直接减少了车主的后期模范。有人说买这车太老，技术太老没新意。我总结了一下，从买车到现在高科技的大屏我基本用不上，配置也基本上就用那几种，而开起来我们绝大多数人都不是什么赛车手，所以日常使用追求的就是稳定，而新技术恰恰就是无法满足这个稳定性，而这种成熟技术才能达到稳定。所以我宁愿放弃花哨的配置，也不会放弃稳定的质量。

其实花不需多说，只有用着才能够知道真面目，而我更不能代表谁，仅仅是代表自己，对自己用车做一个总结，这个总结我说的比较简单，像舒适性、配置等等我都没有提，因为我这一年的时间里，更了解也更深刻了解的就是养车必须要故障少，稳定性强。就这么简单就好了，而对于配置和动力参数等够用就好，能够满足我日常用车需求就行。
好了我的总结就这么多，也算是给一些准车主一个参考吧！