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圆梦珠峰——我和我的迈威蓄谋已久的珠峰行（续一）
Day4：7月22日（芒康——左贡——八宿）
今天行程增加了两个小哥哥，一个是西北汉子，一个是江苏小鲜肉，也是我们通过“拼游”相约的，两人从重庆租个普拉多，比我们提前出发，所以今天在左贡等了我们一天，下午4点过我们两车汇合组队，一起向共同的目标珠峰前行。
今天行程增加了两个小哥哥，一个是西北汉子，一个是江苏小鲜肉，也是我们通过“拼游”相约的，两人从重庆租个普拉多，比我们提前出发，所以今天在左贡等了我们一天，下午4点过我们两车汇合组队，一起向共同的目标珠峰前行。
第四天行程
上午10点左右从芒康出发，一路爬坡云雾缭绕的拉乌山，在如美镇吃饭加油后翻过觉巴山和海拔5000+m的东达山，然后到左贡与普拉多的两个小哥哥汇合，简短的商量后预计天黑之前能抵达“怒江72道拐”，于是决定继续前行，途经邦达镇第一次也是唯一的一次领了限速条，于晚上9点半左右抵达八宿县住宿。
拉乌山顶俯瞰来时路
拉乌山垭口
昌都地区的油价反而比拉萨贵很多
胎损，还好提前换了加厚胎，经一番检查凭15年驾龄经验判断问题不大，不会影响驾驶安全
觉巴山
东达山垭口，海拔5008m，是318国道川进藏方向第一座海拔5000+m的垭口，第一次站在海拔5000+m的高度，且无明显高反，我很是兴奋
装个X
东达山路遇一条可爱的小黄
再装X
继续装X
邦达??八宿限速条，是本次行程领到的唯一的一次限速条，后来听说很多地方现在取消了
快到“怒江72道拐”经过的“业拉山垭口”，此时气温还是很低，估计就在5℃左右
这里所能尽收眼底的不过是冰山一角，据说此路段开车下坡都得下一个多小时，有几十公里的长坡，所以不敢松懈，毕竟安全第一，全程2——4档挂档行驶
后面两位就是新加入我们行程的小哥哥
关于怒江72道拐还有一个传闻，听说这里死了不少的骑行者，也许是经历了之前一直爬坡得艰难，突然遇到下坡路段，与之前爬坡得艰辛形成明显反差，人的兴奋度就会越来越控制不住，速度就会自然的越来越快，等到感觉危险来临时，可能就来不及了。平时我们看到的货车司机在空车时一个比一个开得快，其实也是类似的心理，所以安全来不得半点马虎，因为生命只有一次，愿逝者安息！🙏
Day5：7月23日（八宿——然乌——波密——通麦——鲁朗——林芝）
第五天行程
为了不影响后续行程计划的时间，今天的行程比较赶，上午约9点半出发，晚上凌晨12点才到达林芝，主要打卡点就是然乌湖，米堆冰川由于门票太贵不划算就没去（90￥一个人还不含观光电瓶车费），鲁朗风景和内地很多地方都相似，大家都没什么兴趣，所以只是在小镇吃了晚饭，然后继续赶到林芝住宿。
车牌应景
可惜是雨季，水面不是很清澈
远处还有雪山
雨季的河，水很湍急
人打卡，车也打卡
不文明的涂鸦，坚决抵制
看得懂图上文字内容的，说明都老了
年近四十，侧手翻没有以前打得好了
快到波密县城的这段路，可能是318国道西藏境内最好的路段了
比交警还牛的🐂
天险变通途
我的迈威318也快成网红了
三桥辉映，见证了历史的变迁和社会的进步
鲁朗唯一一张留影，于我们而言，饮食特色石锅鸡才更重要
待续未完
最后编辑于2019-08-17 03:07:12
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