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全国首例16款XT5升级高德AR实景导航 另附近8年来改装明细汇总
所有的伟大，源于一个勇敢的开始！一句充满了激情和自由的广告语，让自己早早的就种草了凯迪拉克这个品牌，从小时候看过弗雷特伍德，心底就把凯迪拉克当成了一个梦想，所以在SRX持币待购的时候，看到改款的XT5要上升，就按捺不住的冲动，16年XT5上市就选择了领先版。
直接选择高配的原因就是，凯迪拉克的精髓全在顶配上，无论是双离合四驱， RTD电磁悬挂，还是ACC自适应巡航都代表了当时最先进的科技水平，方向盘加热和座椅通风这些配置，是对辛苦打拼的自己最贴心的照顾。哪怕是到8年后的现在，还是凯迪拉克最大的卖点，所以选择高配，就是把别人的追求早早的变成了自己的享受。
时间证明，当初的选择是多么的正确，16年购车之后，开着XT5自驾游祖国的大好河山，陆续去过呼伦贝尔，锡林郭勒，乌拉盖，乌兰布统，承德坝上，长白山珲春，跑遍了东北三省，让XT5也坐船横渡渤海一路向南，山东/河南/江苏/浙江/安徽等地，江南的婉约，皖南的徽派泼墨。一路驰骋各种路况完全驾驭的轻松自在
直接选择高配的原因就是，凯迪拉克的精髓全在顶配上，无论是双离合四驱， RTD电磁悬挂，还是ACC自适应巡航都代表了当时最先进的科技水平，方向盘加热和座椅通风这些配置，是对辛苦打拼的自己最贴心的照顾。哪怕是到8年后的现在，还是凯迪拉克最大的卖点，所以选择高配，就是把别人的追求早早的变成了自己的享受。
时间证明，当初的选择是多么的正确，16年购车之后，开着XT5自驾游祖国的大好河山，陆续去过呼伦贝尔，锡林郭勒，乌拉盖，乌兰布统，承德坝上，长白山珲春，跑遍了东北三省，让XT5也坐船横渡渤海一路向南，山东/河南/江苏/浙江/安徽等地，江南的婉约，皖南的徽派泼墨。一路驰骋各种路况完全驾驭的轻松自在
原有配置丰富ACC自适应巡航 RTD电磁悬挂 双离合四驱 20寸轮 毂方向盘加热 座椅通风座椅加热 水晶把手 里子面子这方方面面的都OK
夸了那么多优点，接着吐槽一下不足之处，XT5的安全配置是完全没问题，处理最好的硬件配置，还有行人识别和主动刹车，极大的减少了路上发送事故的几率，但是在中控智能化方面太差了，毕竟是16年上市的车（不过哪怕到现在智能化方面也是落后于同级别车型）
。8寸的中控屏幕从16年延续到现在，哪怕是到了XT6也是连汤带药都不换。老款的XT5中控就更崩溃，最大的作用也就是听收音机了，导航还是2008年开发12年上市的，并且绝无更新基本上就是诺基亚时代的产物
抱着批判不如去改变的态度，取悦自己才是生活的王道，陆续为了需求改了很多。
大约的清单有：
高德AR导航加上原车屏记录仪 136元左右 ， 海康威视鲨鱼鳍流媒体1688元，
原车屏控制双光源氛围灯 2680元 ， HUD抬头显示 带雷达距离和油量提醒 650元，
全国第一例原厂翻毛皮A柱喇叭1800左右， 指纹解锁 不用带钥匙980，
原厂电尾门增加一脚踢 398， 副驾驶老板键 400，
领航灯78 天使之翼光毯 200， 铂金中网1500 原厂无线充电780，
台湾金强后视镜流水转向灯680， 座椅免拆装增加按摩模块560，
方向盘真皮气囊 260， 老款专用水晶档把1200，
布雷博六活塞刹车卡钳 大约一万多（朋友送的）。基本上能记住的就这些
。8寸的中控屏幕从16年延续到现在，哪怕是到了XT6也是连汤带药都不换。老款的XT5中控就更崩溃，最大的作用也就是听收音机了，导航还是2008年开发12年上市的，并且绝无更新
基本上就是诺基亚时代的产物抱着批判不如去改变的态度，取悦自己才是生活的王道，陆续为了需求改了很多。
大约的清单有：
高德AR导航加上原车屏记录仪 136元左右 ， 海康威视鲨鱼鳍流媒体1688元，
原车屏控制双光源氛围灯 2680元 ， HUD抬头显示 带雷达距离和油量提醒 650元，
全国第一例原厂翻毛皮A柱喇叭1800左右， 指纹解锁 不用带钥匙980，
原厂电尾门增加一脚踢 398， 副驾驶老板键 400，
领航灯78 天使之翼光毯 200， 铂金中网1500 原厂无线充电780，
台湾金强后视镜流水转向灯680， 座椅免拆装增加按摩模块560，
方向盘真皮气囊 260， 老款专用水晶档把1200，
布雷博六活塞刹车卡钳 大约一万多（朋友送的）。基本上能记住的就这些
这个8英寸CUE触摸显示屏；采用的是Linux操作系统。ARM 11三核处理器，400MIPS运算处理能力 听个收音机没问题 听歌的话插U盘，起码还给准备了USB插口，导航是08年开发的 12年上市 我查了一下最新的数据还是14年的 基本上算个摆设 Linux的系统也没有什么可拓展的可能了
这个老古董车机是我绝对不能忍受的 所以在提车一年后，就开始着手去研究升级，当时市场上有个方案就是替换12.3寸大屏，有个叫拓步的厂家开发的，不过安卓系统使用几年之后卡顿是一直担心的，另外考虑替换屏幕也会造成质保各方面的麻烦，于是就研究在原车屏的基础上来升级。
这个改了好几年了就简单说一下，因为Linux系统是不能升级的，原车屏又不想替换，使用就考虑增加一个安卓系统，通过转接原厂的LVDS接口来独立显示安卓系统，这样的好处是不影响原车系统，一旦这个安卓系统出现故障或者问题，拔了就还是独立的原厂屏幕。确定方案之后，就选了一个安卓的系统当成解码器，用的是Android6.0系统（18年前就这条件了）。分辨率同步原车800*480，4 core 32-bit CPU Coetex-A7 @1.3G的处理器按现在来说也是实在拉胯，不过电子产品日新月异，配置要放在当年的环境下来看，搞定之后直接从屏幕后面转接LVDS和主线束电源线，然后协议在原车屏幕长按 HOME键，实现和原车系统的切换，正常开车是原厂的系统，长按HOME就可以来回切换，
这一段字数有点多 可以略过。。。。。。
这个改了好几年了就简单说一下，因为Linux系统是不能升级的，原车屏又不想替换，使用就考虑增加一个安卓系统，通过转接原厂的LVDS接口来独立显示安卓系统，这样的好处是不影响原车系统，一旦这个安卓系统出现故障或者问题，拔了就还是独立的原厂屏幕。确定方案之后，就选了一个安卓的系统当成解码器，用的是Android6.0系统（18年前就这条件了）。分辨率同步原车800*480，4 core 32-bit CPU Coetex-A7 @1.3G的处理器按现在来说也是实在拉胯，不过电子产品日新月异，配置要放在当年的环境下来看，搞定之后直接从屏幕后面转接LVDS和主线束电源线，然后协议在原车屏幕长按 HOME键，实现和原车系统的切换，正常开车是原厂的系统，长按HOME就可以来回切换，
这一段字数有点多 可以略过。。。。。。
这个感觉怎么说呢，就是像从自行车一下换成了汽车，在那几年也是玩的各种新鲜感，车机版微信腾讯还没封，开车语音接收信息，语音回复以及在线导航，听音乐看电影，感觉车一下子就可玩的多了，安装解码器转接屏幕之后，主机延长了两个USB插口放在了手套箱，可以插U盘听歌看小电影的，没想到这就为7年后的高德AR导航埋下了伏笔
科技总是要和时代同步的，20年高德和百度，陆续推出了AR实景导航，那种科技感满满的逼格，让人羡慕车内档次的提升，以及对安全辅助的提升，可惜老款是不支持的，哪怕是我改了双系统，本来以为只能是羡慕的份。结果去年开始，有厂家陆续开发支持高德AR导航的记录仪，又勾搭起来了爱折腾的心，在淘宝上找了一款AR记录仪，136元支持高德实景导航马上买来安装验证，果然科技以人为本
136元的AR记录仪是通用版的，这个就简单了，再花30元换个专用的外壳，摇身一变就是专车专用的隐藏式记录仪，之前手套箱预留插U盘的接口，给记录仪插上就可以了，连电源线都不用接 ，十分钟搞定，在把ADAS功能设置一下，全国首例并且是独此一份的老款XT5高德AR导航就实现了，记录仪还可以直接原车屏幕查看回放。
AR记录仪自带安装高德导航的软件 ，我本来安装的是7.0版本，不过带AR实景的最新的也就是6.5.5版本，属于AR导航专用
设置和正常的导航一样，只是导航模式多了AR实景的选项，绑定手机高德账号，手机导航的时候直接会汽车导航启动，很方便
记录仪画面可以直接浮现在高德导航，辅助语音危险提醒预防追尾，开车看手机的习惯总改不了，在红绿灯前车起步，会语音提醒前车已走，避免自己不知道被后车督促，这个功能还是很贴心的
AR实景导航有个比较人性化的方面，就是可以设置半屏AR,右边可以看全览，左边实景直接路线指示在路面，在复杂路况特别省心
路口的转弯提示，在日益变化的道路上，带来最精准的导航体验，19年后的车型轻松实现的功能，总算是移植到了老款上面，常改常新，第八年的车还是充满活力，继续再开几年，国六版的车型实现这些就太简单了，不用像老款那么费劲，USB数据连接上就可以实现AR导航原车屏记录仪
最值得推荐的是这个鲨鱼鳍流媒体，其实车上五年前就装了中通视际的流媒体，三千多的清晰度和质量算是顶级产品了，但是奈何摄像头在牌照框，只要是雨雪天就会被澎溅的泥水模糊了摄像头，试过各种喷涂的都不好用，今年5月份海康威视出了凯迪拉克专用的鲨鱼鳍流媒体。因为原厂CT5和新款CT6都是鲨鱼鳍流媒体了，这个设计完全解决了下雨天的干扰，无论是多大的雨雪天都不会弄脏摄像头，空气负压设计灰尘都落不上，赶快拆了之前的中通视际流媒体，换成了海康威视的鲨鱼鳍流媒体，下雨天简直可以清晰的看到空中的雨滴落下，一千多的价格超值了
安装特别简单，之前的流媒体后摄像头要拆尾门内饰板，容易有异响并且卡扣也容易拆坏，鲨鱼鳍就一个螺丝原装位替换，半个小时搞定
摄像头是立面所以雨水根本粘不住，并且气流给吹走了，所谓站得高看的远，这个视角太舒服了
记不住第几套氛围灯了 好像车门拆了只是五十遍以上，最终的版本效果
天窗氛围灯一二百块钱 后排的看起来立体感十足
来个副驾驶视角 我说这是最帅XT5没人反驳吧
这鸡腿档把跟着南征北战了七八年，表面也是划痕的很旧了，正好新出的老款专用水晶档把换上，握着手感十足
不仅是握着手感更好 看起来布灵布灵的也更好看
后排空调面板加上老板键 老板键推荐五颗星，几百块钱方便了很多 在后排就可以调节副驾驶座椅 好用你懂得
车改了很多地方都是内饰，毕竟取悦自己才是王道，但是XT5刹车异响是通病，实在忍受不了路人的眼光，改了一套六活塞刹车卡钳（最大的原因是朋友送的，不用我自己花银子）
）
原车的20寸轮毂感觉是最好看的一款，没有之一，搭配上红色卡钳，气质绝佳，并且再也没有刹车片异响了，脚感也提升了很多。
原厂升级的为了像高配看齐，而个性化改装才是追求的独一无二，这辆跟随我第八年的爱车，别人有的咱都有，而和我一样的却不多。
精心呵护加上经常增加新鲜感，我感觉XT5开十几年是没问题的。
精心呵护加上经常增加新鲜感，我感觉XT5开十几年是没问题的。
沙漠/草原/边境/大海你都走过，中朝边境，中蒙边境，中俄边境，下一步想开着XT5去更远的地方
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