驾龄 5 年第一次喊道路救援，还是凌晨 3 点😂，真让人无助又哭笑不得。先说下自己的用车习惯吧，购车 1 年半不到，上下班来回全程 55 公里，几乎全程外环加中环，自动启停不怎么关，现在总里程 3W 公里，中午午休会回车里躺着，冬天偶尔会发动怠速开几分钟座椅加热，现在夏天中午经常会开 15 分钟到半小时空调，所以电瓶真的这么脆弱吗？
趴窝经过是这样的，前天上班下班路上都好好的，晚上下班 7 点多车到朋友家聚会，楼下停好就没动过了，等凌晨 3 点走的时候发现车发动不了了，按启动键只亮灯没发动的声音，车机提示电池电量低请启动车辆，还有其他禁用各项功能的提示，试了好几次都没用，只能找凯迪拉克客服，在确认了一遍自行救车失败后，判断大概率是电瓶亏电或损坏，只能叫救援尝试搭电。这时候已经猜到大概率是电瓶坏了，因为车停好后就没动过，不太可能是亏电，但还抱有一丝侥幸，等救援师傅来一看，尘埃落定，果然是电瓶漏液损坏了，最终只能靠搭电启动开回家。[ahl_心碎]
搭电的时候，师傅说这款车电瓶是 EFB 电瓶，算属于减配了，以前都是 AGM 的电瓶，电瓶质保只有 12 个月，***店换原厂还是 EFB 得 1600，换 AGM 得 1900，只能自费，走不了保险。当然他肯定有推销电瓶的嫌疑，但这两天我自己网上也看了一下，确实很多和我一样 1 年多电瓶就坏的，还有些老车换电瓶提到自己原来电瓶也是 AGM 的，我也问了售后确实他们那换就是 一千六，证明师傅没纯瞎忽悠我。
短视频总是推给我凯迪拉克用料多扎实，降价也没减配，原来减配是减在这种地方。现在是自己看网上说瓦尔塔的 AGM 电瓶好，所以在旗舰店已经下单了，等下午师傅来安装，但也有点担心，AI说 AGM 是贫液电瓶，不耐热，不适合放发动机舱，希望不翻车，有没有用过的兄弟来给我点反馈。