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自驾川西，探索藏地神韵之旅

1 171 发布于 2017-09-06 16:55:07 只看楼主修改帖子

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行程安排

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以前我开的就是suv，这次选新车的时候考虑过轿车，看过CT6，看过ATSL，地盘太低，开惯了SUV担心拖地，开起来太操心，索性放弃了轿车。看过Q5，感觉外观有点老气，车也不算大，打算趁汽车更新换代入手一辆新车。对比之后，再看看XT5，有款新车上市，28E铂金版，耐不住好奇心，在网上查了一下资料。最近这几年轻混动貌似很流行，凯迪拉克追赶潮流也出了这么一款车型，新款凯迪拉克XT5 28E铂金版运用了通用最新的9AT的变速箱，发动机改款后还加入了一套弱混系统，采用了独立的90V供电，相比48V电压，理论层面在燃油经济性上的提升潜力更大，听起来省油省心又省钱，心动不已。我对车的要求就是实用性一定要高，比如说空间，对于XT5的空间上我是没有怎么担心过的，它本身就是一款中型的SUV，车子的空间还是挺大的，再比如油耗，毕竟是一辆混动车，虽然价格比老款XT5贵了几万块钱，但是羊毛出在羊身上，长久考虑还是比较值的,当时看中直接就提车了。

外观设计奢华感强，不过外观和内饰好像跟老款基本一致，没什么太大的改变，主要都是混动上下功夫。XT5外观设计上采用了钻石切割的风格,有棱有角,看着就不是便宜车,科技感让人过目难忘。

经典的遁形格栅和泪眼式大灯,尽显凯迪拉克家族奢华风范,logo也是简洁精致。

竖向的LED日间行车灯，和下方的镀铬饰条连接为一体，风格很前卫

这个角度无敌好看

底盘一直是凯迪拉克的强项，厚重的底盘仍然延续到新车身上，路感十分清晰，悬挂支撑有力，就我一路驾驶而来，也不算遭罪，整体还是很不错的

副驾驶视野

内饰绝对完美诠释了什么是美式豪华，大面积的皮质与实木饰板的装饰在镀铬饰条的包裹下尽显奢华。方向盘也有实木的搭配，将豪华感融入了到细节之中，非常的上档次，很有质感。

8英寸的液晶屏幕被繁茂材质包裹，有着别样的豪华感和科技感，车载系统的功能用起来也是非容易上手，便捷方便，搭载了最新的多媒体系统，“云”服务带来了更多扩展功能，感觉到自己的钱没有白花，厂商诚不欺我。

主驾驶空间很充足，座椅也很柔软，一路都没有感觉很疲劳。就一路驾驶体验来说，虽然28E整体开起来都很像汽油车，能感受到一丝的来自电机的辅助作用，不过很轻微，深踩油门加速时，加速感比之前的纯涡轮增压发动机稍强一点，平时只能通过中控屏幕观察到弱混系统在切换工作状态，不过油耗方面确实能看出来，就目前来说给我的感受就是省油了。

后排空间不错~

在车身尺寸上，凯迪拉克绝对是占领高地的，无论是长度，宽度还是轴距都很有优势，比沃尔沃XC60还要高，一样的价格捡个头大的买。不过貌似大家都说虽然尺寸大，但是坐进去空间是一样的，这个我就不知道了，毕竟没办法真的去测量.买车买自己喜欢的就好，毕竟不可能有哪个品牌什么都那么完美，喜欢的就是最好的

尾部标有28E标识，展示了其混动车型身份，其他和老款保持一致，喜欢双排气孔。

XT5的乘坐空间完全够用，后排可以前后调节也提升了空间的灵活性，后备厢的容积没有受到弱混系统的影响，和普通汽油版车型完全一致，这点非常不错。

旅途中的孤单，因为旅行之人的浪漫，可以变得很亲切。每一程山水，都是一种领悟。行走在繁华的红尘，和岁月低吟浅笑，和时间陌路相逢，和命运谈笑风生。一个人的旅行，一个人的天堂。仰望蓝天白云的时候，不安的情绪稳定下来，云淡风轻的真谛是经历大风大浪所得所感。旅行就是一种很美的经历，旅行遇见的一切都是那么的突然，或许每个夜深人静的时候，月光和树叶可以探知你的隐忍。

天全芦山县，刚建好的旅游小镇，出了雅安高速就是，我们在一个市场边吃的早饭，牛肉面和抄手。

二郞山隧道隧道的入口旁边是个大型的停车场，有水果和特产销售

过了隧道后看到了大片的云海

欣赏完云海，就遇到了大堵车，泸定的大货车检查站堵车1.5小时。嘎嘎悠悠终于进入康定，近两年这里发展不是一般的火，县城也是一扩再扩，街上客栈、酒店遍地。过了康定就是折多山，这已经是我们第三次翻越折多山，三次都是极端天气，第一次清晨大雾，第二次夜晚大雨，这次也是大雾弥漫，这里的垭口估计终年不见阳光。

下了折多山，眼前豁然开朗，进入了一片草原风貌--新都桥。其实在藏地，这样的景致有很多，但大多藏于深山之间不容易到达，只有新都桥离成都很近，且与周边的景色风格不同，前面又有折多山这样的险路铺垫，更显示了它的与众不同。但这里的变化也让人遗憾，越来越多的客栈破坏了原有的风光，摄影师的天堂已经名存实亡了。

抵达今天的目的地雅江，因为雅江县城很小，停车不便，我们选择了快到县城的一家酒店，房间的窗外就是滔滔江水，算是简易江景房了。

雅江到新龙有两条路，一条是从雅江县走037县道全程200公里，一条是继续沿318行驶至快到理塘处转行S217全程260公里。第一条路虽然距离短些，但路况不佳，酒店的老板说去年走过，但路实在太烂只能返回，于是我们还是按原计划选择了S217。

继续沿318行驶，翻越了剪子弯山和卡子拉山，风景也是渐入佳境，路上的车明显比昨天减少很多，零星可见骑行的驴友。

转入S217后，地处理塘境内，以这样的林区风光为主，路况大部分都不错。偶尔有小村庄和牧民的帐篷。

继续沿S217行驶，不知不觉进入了新龙境内。中间有些被水冲毁的路段，要绕路行驶，土路，时有坑洼，尤其新龙段，道路维护状况明显不如理塘。新龙，进入人们的视线，是从“吕玲珑”开始，他把中国许许多多不为人知的美丽角落带到世人面前，比如“稻城”、比如“雅鲁藏布”、比如“新龙”。新龙地处甘孜州的腹心地带，被称为“地之肚脐”，是四川开放最晚的一个县。古时名为“白狼国”，与外界交通十分困难，当地藏人行走于绝壁窄道上，双方的马无法错开，甚至不能原地调头后退。因为开发的晚，新龙到目前为止知之的游人依然甚少，但这里却浓缩了川西乃至整个藏区的美景，被誉为第二个稻城。这里有绮丽神秘的“雅砻江大峡谷”、财富之门的“卡瓦洛日雪山”、宁静如画的“措卡瑶池”、秋日里多姿多彩的"皮察沟"、宽广美丽的“拉日马草原”、古老的“益西寺”等等。

新龙措卡湖，S217大麻日乡转出，沿小路上山，藏于深山之中，山路狭窄且陡峭。之前看攻略说不能直接开到湖边，中间的村庄会有当地藏民设的路障，后半程要徒步或坐藏民的摩托。我们去时没有看到，直接开到了山上，湖边设有停车场，收费20元/车，但没有门票。