【换车灵感】
家里有一台大众轿车,平时野游不太够用,想添置一辆SUV,因为一直对凯迪拉克这个品牌情有独钟,再加上不想再开德系,在2021年3月在凯迪拉克达世行华威店提了这台21款XT5领先运动版。
【选车】
本人90后,结婚还不到一年,今年有计划要宝宝,家里有一辆迈腾,平时出去玩跑高速还行,走烂路些许颠簸,感受不好,想换辆越野,考虑平时上下班代步多一些,因此定位在城市SUV足矣。最开始选车是通过在目前主流的两大汽车平台上查询口碑及各车主用车体验,给予我不上决策上的帮助。线下东本、日产、福特、jeep等4S店(欧洲车不感冒),考虑过艾力绅(MPV)、楼兰、探险者、大切等偏乘坐舒适的座驾。这次换车算是我家庭中的第一辆车,价格差不多的情况下我还是会考虑豪华品牌(无所谓几县豪华),所以pass非豪华品牌,把BBA雷凯划在了计划内。GLC和X3超预算没考虑,雷车虽说做工一流,但价格属实虚高,不考虑;最后把目标放在XT5和Q5L上面。在预算40以里的价位,横向对比这两辆中型SUV,低功低配的Q5L差点意思,毕竟价位受限,再加上开过几年大众,油门刹车底盘等调教感受上和奥迪雷同,最终放弃了低配Q5L选择了次顶配XT5。
下面聊聊车,围绕车辆外观、空间及乘坐感受、配置和养护成本这四个维度来说。
【外观】
人这一生的审美会随着年龄的增长而变化,反正我自己是这样;上学的时候喜欢圆润造型的汽车,留给我印象最深的就是2000年初拥有性感圆润大屁股的A6,那时还是进口,拥有一辆A6是我当时的梦想。眼看奔三的我反而对棱角分明的造型更感兴趣,相信多数人相比XT5来说更喜欢凯迪拉克的轿车,那帅呆酷毙的造型是多少小年轻的梦。成家之后,在选择上有个大的转变,相信选择SUV的人来说,不单单考虑外观那种华而不实的东西,更多的是一种责任吧。我对外观这个东西始终站在一种很主观的态度,见仁见智,你喜欢就好,至少停车之后还愿意回头多看几眼,如果非要打分,主观分满分。
【空间及乘坐感受】
先说乘坐体验,静止状态下,后排座椅的舒适度不低,长时间乘坐不会觉得累,腿、头部空间是这个级别应有的水平,相比迈腾来说虽然小了一些,但毕竟不是“偷出来的”。行驶中乘坐体验,后排只能说是中规中矩,无论过弯还是过砍儿,悬挂的韧性不错,过大坎儿的时候,会有明显的颠簸感,但不至于难受,优势就是对细碎的颠簸过滤的挺彻底。上述乘坐体验是我主观的评价,相对于乘坐来说更多时候我担任的角色是司机。身为6年驾龄的我,也经手过几辆车,虽然什么系都有,但太奢侈的也没开过。XT5的行驶品质,方向盘有虚位不大,浓重的美式刹车脚感(脚感重,GL8等类似)和底盘感受(似船),铺装路面开着特别稳,低速隔音完美,高速正常水平,毕竟SUV。对于这车的空间我各人最满意的是储物空间非常多,手机搁置格子设计的很周到,同时也提升了驾驶舒适度。
【配置】
配置方面也是见仁见智,其实开始我看好性价比更高的4豪,但是价格没加多少,上了领先。首先4驱的区别,理论上领先的中锁离合4驱可以实现单后轮脱困,更接近全时四轮驱动,虽然XT5的底盘高度及接近离去角度刁钻很大程度上限制了它的越野能力,但在北方多数湿滑路面上或许也能用到,不过4驱差异官方也没做特殊宣传,至于为什么就不知道了。RTD电子悬挂是高配以上主推的功能,但实际乘坐咱也感受不出来有何区别。其余功能符合这个价位,具体都有什么功能还是看具体参数配置。我个人对配置要求不是很高,相对更在乎安全性,网上各种碰撞各种测试都很鲜明,这是我选择XT5的一大因素。
【养护成本】
油耗方面相信更多车友对美国车的印象还停留在大几年以前,这几年凯子在油耗上的确下了功夫,虽然至今我只开了200+公里,同样对比刚提迈腾时的场景,清晰记得同样200公里时,迈腾百公里油耗12个,而XT5同样能做到12个,磨合期这个成绩我能接受,毕竟小两吨的车。这辆车还没做过保养,但是朋友的XT5在4S店小保1000元上下,这个我是知道的,对比同级别的车(豪华车)来说,便宜1/5没问题。
上照片(10天没洗车,也不会找角度,见谅)