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[柳州E100车友群: E生所爱] E见钟情E100
1 77 发布于 2017-08-24 18:02:41 只看楼主 热门标准
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E100新车智行版(又称“低配版”“普通版” “乞丐版”、非高配版……)到手近一个月,随便写写供参考。
(图片慢慢补充,不定期更新)

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一、初见与体验


第一次见到E100,是2016年5月的科技周活动,现场摆了两辆供试坐(一姨妈红一土狗灰)。

从那时起,就知道了这柳产宝马如SMART外形的电动汽车的存在,想着如果能买一辆,上班无需再忍受骑着小电驴风吹雨打,也不用承受那每月几百上千的油费给那些万恶的国有垄断企业了。

(图:科技周试坐,对,只是给人进去试坐感受一下,没通电开不走的。。。

2016年12月,幸运地获得了试驾体验,当时柳州街上E100试驾的数量还不多,无论开到哪似乎都很拉风少不了回头率,少不了路人甲乙丙丁上前打探类似于“用电还是烧油?”“能开多远?”“充电多久?”“在哪买”“多少钱”等问题,好吧,基本能答的都答了,有时停车坐在车上10分钟能答好几遍-_-!!

唉,现在回想起来,试驾期间开了几千公里,宝俊你得补偿我宣传广告费才对



图上的总里程还不是最后还车时候的。。。

试驾车毕竟是试驾车,总有这样那样不够人性化的地方,不过在市内能代步也足矣。

一般在路口等红灯后,轻踩电门起步加速就能甩大部分汽油车一大段距离,气死踩离合从1档开始切换档位的


停车也有些优势,长车横着塞不进的车位,小巧的E100竖着就能停进去!!

趁着试驾期间,开着这车逛了周边不少村庄,在乡村小道上遇到需倒车、会车的场合,难度也大大降低了,挺方便。



(图:试驾期间带上地图到处逛)


试驾期间,全家人会开车的都体验过了,觉得正式上市后有必要买,一是降低出行成本;二是以实际行动支持本地产业。

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二、购买提车

2017年7月10日,在外出差在动车上,家人突然来电告知宝俊官网有交2000抵4000活动,还剩一个小时就开始了,于是匆忙掏出手机赶紧注册——下单后等待9点半付款。

然而9点半一到点击付款,杯具了……因为动车上网络信号不太好,提示前面还有几百号人待支付,需排队等!!!

心里暗骂宝俊学小米搞饥渴营销耍猴,好吧,抢不到就算了,但是不能这么早就放弃,于是隔几分钟点一次,功夫不负有心人,过了40多分钟时遇到了支付机会,立刻支付,虽然不知道最终价格是多少,也就抱着“早买早享受,晚买享折扣”的想法,既然决定买那就买了不犹豫,接着就等待公布价格和上市提车。
下完单后才发现,网络太卡车身颜色选错了……后来工作人员说若改车身颜色订单会延后,就懒得改了,

然后就漫长地等待了,据传原计划20号可以交首批,后来又改了……

等到了7月快结束,终于等到了可以提车的消息,将车款付齐,参加首批交车仪式。

首批200最低拿到车的价格是:35800(原价)-2000(2000抵4000千活动)+950(交强险)+140(上牌服务费)-1500(广西8月购车优惠)=33390
(至于机关单位团购,也就比网抢200名额批次的便宜500元罢了,还得等,还不如早买早享受,这一个月省下的油钱都够了)

(图:首批交车仪式上无人机运送钥匙)


首批用户还得了块“龙城生态出行先锋”。

仪式结束后,处理好保险、临时牌、环保合格证后就可以拿车走人。

临时牌的有效期只有15天,比试驾牌那些动辄一个月或者3个月的要短不少。不过临时牌到期了还得来换新的临时牌。

新车到手(正面)

新车到手(北面)

新车到手(内部)

我是在淘宝上几块钱弄了个手机支架,直接把旧的大屏手机放在上边当导航、音乐播放器、行车记录就够了。直接无视所谓的什么PAD。。。

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三、变化对比
相比试驾车,多少有些明显变化。
大概如下:
1.WIFI可用了,收音可用了,蓝牙可用了

2.车内的后视镜调节方便了,没有试驾车的那么生硬

3.经济模式与运动模式按键位置互换,而且降低了按键厚度防止误切换模式。

4.方向盘上的按键由英文标识改为中文。



5.显示屏由最初的“工程版”显示界面改为更直观的全状态显示界面


(图:“工程版”显示界面)

(图:全状态显示界面,增加了时间日期,车灯、车门状态、倒车雷达状态等。)

注:部分试驾车也是全状态显示界面

6.上市车副驾前增加两个USB口等。

(图:上市车副驾前USB口)

(图:试驾车的副驾前没有USB口)

7.上市车增加了使用APP查看车辆相关状况:
在手机APP上可直观了解车辆电量、行驶里程、车辆所在位置、充电桩位置等情况,车子放在看不到的地方充电以及借车给别人心里有数了。

(图:车辆状况)

(图:车辆定位、充电桩分布等)

8.上市智行版取消了PAD接口(以及有些试驾车的倒车摄像头等),需要另加钱安装、改造

(图:试驾车上的PAD接口)

9.上市车头顶上的灯开关增加车门是否关闭的功能指示灯(右侧),若打开该开光,车门没关好则持续照亮。

注:部分试驾车已有该功能。。。

10.钥匙变化:上市车钥匙多了开尾箱按键

11.上市车副驾右上的把手进行了加固

12.上市车增加了储物盒?

13.上市智行版的默认轮廓

辨别轮廓是区别上市车与试驾车最直接有效的方法

上市智享版的默认轮廓样式

试驾车的轮廓,与上市车的差别明显。

14.上市车增加了蓝牙连接智能设备如手机、PAD等功能(但支持语音通话)

上面说了那么多,也要吐槽一下
车内饰若白色的,反光很严重!!很严重!!很严重!!
重要的事情说三遍!多严重只有体会了才懂!
试驾的时候提过了,这都上市版了还有部分车没改!!
(图:渣像素的手机都拍出那么严重的反光,左侧玻璃和前方玻璃上半,影响后视也影响正视。)

解决方案:
一是自己先铺深色的内饰挡住反光;
二是戴偏光镜驾驶可以消除绝大部分正面的反光(侧面无效);
三是宝俊应该免费给补涂成深色或者免费给深色内饰铺设!!

若是还未购买的最好去店内先确定车内饰是什么颜色再决定!

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四、能耗情况

测试1
经济模式,路程19KM,约30分钟,全程开空调1档,开蓝牙播放音乐,消耗电量约10%。

(图:测试1开始时,总行程949KM,电量100%)


(图:测试1结束时,总行程967KM,电量剩余90%)

测试2
标准模式,路程依旧19KM,约25分钟,全程开空调1档,开蓝牙播放音乐,因为下雨开雨刮(最慢速度),耗电约12%。

(图:测试2开始时,总行程971KM,电量88%)

(图:测试2结束时,总行程990KM,电量76%)

测试3
运动模式,路程依旧19KM,约30分钟,全程开空调1档,开蓝牙播放音乐,因为夜间行驶开了近光大灯,耗电约11%。

(图:测试3开始时,总行程990KM,电量100%)

(图:测试3结束时,总行程1009KM,电量89%)

由于几次测试均是在市内相同路段行驶,平均时速约40KM/H,期间在慢的路段有20-30时速的,快的路段也有70-80时速的,但由于没有过于频繁地急加速急煞车,只是按平常的驾驶习惯行车,在扣除外在环境条件影响下,几种模式耗电差别不是非常明显,几种模式能耗的差别可能就只受到提速响应的影响 (据其他车友反映在高速公路上持续按80-100的速度行驶,掉电较快。。。远途首次上高速的最好先计算一下路程、电量!)。


基本来说,E100如果按经济模式平均50-60KM/H驾驶,不开空调音乐不开大灯不过于频繁地急加速急刹车什么的话,估计新车最大续航里程可以到170KM以上。


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总的来说,E100适合城市代步,上下班出行,不建议代替烧油车远行,最好先确定住宿或者上班地点可以充电,没地方充电会很尴尬的,家用市电务必要确定有接地线的就可以充得进电了,不一定非得到充电桩。

至于这个价位值不值得买,这个就智者见智仁者见仁了。但为了蓝天白云新鲜空气,有需要就建议买吧。

其他有什么问题可回帖,在本人能回答的范围内尽量解答。
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以下为不定期更新事项

家里团购的这辆普通版20日也提车了,车价31800+交強险+若干手续费≈3.3W,果然普通版白色的到手就是快

8月26日更新:
今天领到车牌了,不过目前暂时是蓝色牌

绿牌貌似要等到11月启用后再自愿换,考虑到有些停车场的自动识别系统可能对6位数的绿牌不一定能很友好地识别,不急着换或许更好些。。。

8月29日更新:
今天测绘法宣传日,那就。。。测一下试驾车的原厂地垫尺寸吧

(图:试驾车地垫尺寸数据,供参考)

停车场环境就那样了,请忽略地面反光和各种车轮印

9月7日更新:
E100的特权,在柳州市区走公交专用道:可以略微提升些通行效率

9月8日更新:
上午下了大雨,路遇积水


结果没有被电死在水里,顺利通过。

9.23更新
(南向北视角)
路过高新一路的新能源车位,几乎停满了E100,看来新能源车位还需要多划些。。。

(北向南视角)

最后编辑于2018-08-08 18:41:45
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