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吉姆尼动力的提升？燥起来！
比起很多硬派越野车，吉姆尼的历史并不算长，第一款于1997年推出，到今天是第四代。吉姆尼服役刚过20年，凭借出色的越野性能，小巧的车身，低廉的价格，让它在全球范围内收获了无数越野迷的青睐，甚至有不少非越野人士也被它小巧灵动的身影所吸引。
随着新车上市时间的不断临近，首批下线尼姆尼也被媒体公布，从外观来看，全新吉姆尼和现款车型呈现出截然不同的设计风格，相信大家都值得，现款车型虽然整体造型比较方正，但并没有过多的棱角以及平直线条，取而代之的是圆润平滑的线面组合，而第四代吉姆尼不仅延续了越野车独有的外观造型设计，更是将横平竖直的风格发挥到了极致，与奔驰大G的外观有着极高的相似度。
既然吉姆尼有着强悍的越野性能，很多越野爱好者自然而然想要开着它进行自驾穿越。那么问题来了，动力呢？能再提成点吗？这个答案是，当然可以了！
对对对，没错，就是选择安装机械增压器，动力提升的标杆，俗话说麻雀虽小，五脏俱全，这就是吉姆尼，不敢相信在这样的一块车内，还能安装机械增压，动力提升简直无情呀
在市区里出彩，在越野上更加独立，孤独的越野者有着一块爱改装的心，让它带你去任何你想去的地方，爱吗？爱就马上行动吧，可以说在装了这套增压后，跟原车正常保养就搞定了。
当然，还要另外一种方案，机械增压的兄弟，涡轮增压的套件，
涡轮增压起压块，效果猛，提升百分之40的动力 您要不要呢?
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越野我一直用的是双螺杆机械增压，双螺杆主要是低转速高扭矩，输出线性，油门响应好！而且温度也低，这才是越野的选择吧。
哈哈，对于越野来说，还是觉得自己用的这个机械增压才是王道
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1968年第一代吉姆尼量产比奔驰G方盒子早十年，比牧马人早约20年
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