我这辆V90cc松林灰智远从2021年5月20日到今年4月为止已经跑了47000+公里，目前为止算兢兢业业，健健康康，没出现过什么过大的问题。

随着相处时间和公里数的累计，对于我这位大兄弟-V90cc越来越了解了，经常学着自己去保养或者维修它（朝着这一步在努力）。根据原厂保养规则：每1万公里或每1年之一条件先到原则，我的这辆大兄弟终于来到了第五次保养。由于之前进藏前提前3K公里左右在成都做了第三次保养，而且之前都只是换了机油和机滤。所以这次在47000公里选择做第五次保养，对于我这辆V90cc来说算是一次大保养了。那么接下来看看我这次大保养都经历了什么。

还是和之前一样提前1周左右在App上预约家附近最近4S的工位时间，欢迎偶遇哈哈。
这次因为家里有事情，没有选择早上8:30最早的工位，而是选了下午1:30的工位。提前到达4S后，和售后经理聊了下， 因为之前4W公里时候没有换汽油滤芯和火花塞，我担心再不换会影响到延保的有效性，再加上空调滤芯也有一年多没有更换了，所以这次一并都换了，顺道再检查下转矩棒的胶套是不是有开裂。一如既往的让我换刹车油，我说测下含水量吧，如果达到更换指标就换，这次这位售后经理也很实惠的说：“上海这测含水量基本都没问题的”，所以你懂的，又省钱了。

师傅先把车子升起来后，再把镁铝合金下护板给拆掉，接着把老机油放空，用新机滤把旧机滤替换掉，然后把汽油滤芯给换新了，这个汽油滤芯师傅拆了有一会，还有疑似汽油的液体流了出来。很仔细的把四个轮子的胎压和胎况（发现右后胎磨的比较严重，因为左后轮我在318换过，所以左右新旧不同）检查了一遍，并补了气，顺带又把底盘和避震等等检查了一遍，确认后没问题把车子降下来，再通过加压枪注入0W-20机油。友情提示我们V90cc汽油发动机代码是B420T2，需要加注6.1L的Castrol Edge Professional V 0W-20或VCC RBSO-2AE OW-20的机油。如果不使用规定种类认证和粘度的发动机机油，发动机相关部件有可能会受到损坏，窝窝原厂也不对损坏情况负责，切记要用窝窝认证的机油哈，不然得不偿失哈。

然后就是把四个火花塞都换新了，旧的火花塞拆出来后感觉也没啥大问题，如果接着用也是可以的，但想着有可能会影响延保有效性，所以只能乖乖换掉了。然后又检查了转矩棒的状态，因为之前一直听车友说这块裂的情况发生的蛮多例了，所以这次也让师傅检查下状态，果然发现有细微的胶套有细微开裂，想着还在质保期内能够免费更换，所以这次也一起换新了。

大家最关心的保养费用方面，这次大保养是在原厂送的小保养基础（机油和机滤）上自费了更换了火花塞，空调滤芯和汽油滤芯，加上工时总费用在2K+。但由于我在这家店有增送的维修基金，所以一分不花哈哈。

不得不说，这次大保养几乎是我经历过的保养时间最长的一次，从1点半一直到4点半，我全程在师傅旁边观察和学习，师傅人不错而且干活也很认真。聊了挺多关于保养相关的事情。保养后的回家路上，明显能够感受到油门变得更加轻快了，不知道是不是心理作用哈哈。关于保养我还是那句话现在的造车工艺已经十分成熟和发达了，没必要过度保养，但必要的保养项目还是要做的，但不必要的项目能拒绝就拒绝，不是4S说什么就是什么，咱门槛一定要紧。

总而言之，言而总之，分享这次大保养的经历是希望车友们在车辆保养方面能够了解车子的保养周期和保养项目，以此来避免不必要的金钱花销和时间上的浪费。

我写这个帖子系列的目的就是为了让UU们更加了解自己的V90cc，并且可以尽量避免4S或者维修店坑我们。期待我的下一篇系列帖吧，UU们也可以把想了解的大概内容留在评论区，我们一起加油吧！