沃尔沃帆船大赛,从瑞典起航,经过西班牙,来到了葡萄牙里斯本。近来在里斯本工作的我,刚刚在当地订了台V90CC的我,接受经销商邀请去参加相关活动,亲眼看到了刚上市不久的V90CC风帆赛限量版和XC40、XC60,并且实车体验了XC60和V90及V90CC。这次沃尔沃汽车展区中共展出了5款车型:XC40、V90CC风帆赛限量版、XC60 R-DESIGN、V90 R-DESIGN、XC90 EXCELENCE(老板款),下面重点介绍国内善未有过多露面的XC40、XC60 R-DESIGN、XC90 EXCELENCE(老板款)。
一、XC40
外观方面,车身大小给人感觉是紧凑型SUV,整体是刚硬中透露着小巧,黑白混搭明显对比的配色,很吸引目光,不得不说沃尔沃的整体设计近两年提升很大。
内饰方面,展车用的是麂皮和真皮(目测)混接材质,整体偏黑色,内饰给人豪华感不强,更多是家用类型的,但是整体感觉比X1要好。采用了电子换挡,档把较为小巧,中控部位和沃尔沃90系列车型差不多,目测屏幕略微偏小。旋钮阻尼感没有90系列好,整体质感也没90系好。但是展车材质摸上去非常舒服,座椅支撑性和包裹性都很强,不是那种软踏踏的感觉,而是给人有力量的支撑感。
二、V90 CC 风帆赛纪念版
这个车想必刚出来时候90CC车友们都已经关注到了,这次看到实车,不得不说真好看,配色比其他款的90都要协调温馨,特别是黄边装饰的地方,恰到好处啊。
此外,通过参加一个产品介绍会,得知这款限量版,还装备送座椅套布、行李包,在车尾箱电子关门键上面还配备防水强光手电,和两个USB插口。并且尾箱的材质也是硬质的环保复合材料。
三、XC90 EXELENCE(老板款)
外观方面和普通XC90一样,区别在于内部空间设计。去掉了后排中间座椅,改成了大大的扶手箱,还带两个香槟杯架,靠背位置变成了小冰箱。扶手箱内还有写字版。车尾箱和座员舱额外加了层玻璃,加强隔音效果。门板上用了更为深色的木饰。整体感觉更为商务、稳重。
三、XC60 R-DESIGN
新款XC60外观一个字,美!第一眼就被吸引住了,同样也吸引了很多人。白色的配色,还有20寸的大轮毂,银色的后视镜,双排气孔,显示着一种张扬的美感。整体长度比老款短,尾部上扬程度也没有老款夸张,看上去更为协调。进去试乘感受与90系列基本没有特别多差别,但是豪华感稍逊色,没有BW的音响,用的材质也多是镀珞的,总体更年轻化。空间方面,我身高175,前排调整合适位置后,后排空间大概有不到一拳,完全够用。座椅的支撑和包裹感总体都非常好,这方面向90系列看齐。头部空间,就不用说了,SUV还会差么。
尾箱由于忘记拍照了,所以只能描述。空间足够用,用了不少绒布的材质,容易脏,但是有种高级感。
四、XC60 试驾感受
全程试驾高速,路程大概10公里左右
1. 方向盘真的是很轻,打方向真是很轻松、很舒服。好开。
2. 加速,没感觉到顿挫感,换挡表现很好。
3.发动机隔音,驾驶舱内很安静,柴油版的都不怎么听得见发动机声音,所以我还疑问是不是汽油版的
4.减震,偏舒适,过滤感觉比V90CC要好,可能悬架长的原因。但是韧性也不错,高速转弯车很稳。
5.稳定性,最高开到了170,车还是很稳,但是SUV得通病,方向盘感觉有点飘,毕竟车高、大。
6.刹车,效果不错
7. 总体感觉,特么好开的一辆车,开起来很轻松。我们单位给了一辆X5给我有时候开开,相比X5没有那种暴力驾驶感,而是一种很舒服很温馨的感觉。试驾下来,我都有冲动想改订单,从V90CC改成XC60。
可以说新款XC60是沃尔沃SPA平台最新的车,所以很多以前问题都陆续解决了些,通过对比试驾V90、V90CC,觉得还是XC60相对乘坐感舒服,但是高速表现来说,还是90CC好,给人更加有安全感和掌控感,加速方面也是90CC更快。V90整体感觉一般,既没有XC60的舒适,也没有V90CC 的韧性。
最后,第一次发帖,照片很多也不精致,但是都是实拍,还请广大车友多支持、包容。
附几张帆船比赛的照片,我们中国东风队(由东风集团赞助),目前整体成绩第3