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新年第一帖:polestar四明山转山感受(已更新2019214)
1 12 发布于 2019-02-11 17:25:45 只看楼主 热门标准
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过年的时候人好少,进山最好的时候应该是春秋季节。

高速下来就是县道,路况不错。

上海出发到四明山不到300公里。

山下酒店环境不错。

红村农家乐

图片已删除


最喜欢的菜之一:烤土豆

午饭过后进山,目的地国家地质公园。导航显示单程40公里左右,要开1个多小时

一路上先雨后雾最后小雪。部分路面已经结冰。polestar的四驱系统还是非常给力,一路比较顺利。

历时一个小时,到达山顶。

打卡留念

虽然天气不好,一路上遇到不少跑山的车友A45  S4  尚酷R。。。

个人比较喜欢这个角度


全程车辆不多,但是急弯不少,安全第一。

大胖脸

旁边就是山沟沟

云里的村庄

山顶雪松

总结:
新年假期突发奇想 去感受一下号称中国秋名山的四明山36弯。没做太多功课,开着导航直接进山。都说polestar的主场是赛道,来回跑了90多公里的山路,平均时速40公里,总体感受满意。
动力方面:2.0T在陡坡上动力输出平顺有力,完全不输SUV,配合双增压系统,没有增压机的突兀感,如果想感受一下更有力的动力输出和声浪可以切到S 或者S+模式。
操控:这台车拿到以后,老婆比较满意的就是在弯道时的侧向支撑力。在上路上哪怕是180度的急弯,控制好合适的车速,欧琳斯的避震能提供完美的弯道体验。加上4驱系统,遇到部分结冰路面也能轻松应对。
刹车:因为车子在市区一直没有合适的路况来磨盘,这次借下山的时候把刹车盘片也磨合了一下。不知道是不是心理作用,磨合完以后感觉前端行程要比以前有力很多。这套刹车系统详细不需要多介绍。山路体验是能给你充足的信心去攻克每一个弯道。
其他:一直有车友担心polestar的避震是不是很硬,这次跑山大部分是铺装路面,一小部分山路。个人感受硬度远比性能小钢炮如A45  高R这类车来的舒服,但是遇到减速带这类大的障碍绝对要减速通过,否则颠倒你怀疑人生。这台车非常适合对车辆空间有一定要求,但又不想放弃驾驶乐趣的人
最后:如果想挑战polestar的极限,建议还是去封闭赛道。道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人泪两行。

  • 自驾游
最后编辑于2019-02-14 11:36:59
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