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壮志凌云

1 37 发布于 2017-11-13 13:55:02 只看楼主修改帖子

随着时间的推移，车主家中的小狮子（标志307两厢自动挡）服役时间将近十年了，油耗的升高，动力的下降，再加上换挡时的顿挫等等方面的问题让人崩溃。终于在全家人的商议下决定换车，价位控制在四十万左右的中大型轿车。选车就从奥迪A6L、宝马五系、奔驰E级、凌志（本人叫习惯了，感觉雷克萨斯太绕嘴）ES、无限（英菲尼迪）Q70L当中展开选择。
奥迪A6L无疑是中大型车销量排行的老大，保值率也高，维修成本也还算可以，但奥迪的商务气息太重，不太适合于家用。宝马五系的操控无疑是这几款车中最好的，但价格过高而且没有备胎。奔驰E级就更不用说了，它比A6还要更商务。接下来就剩下两个日系豪门的对决了，无限Q70L作为日产的高端品牌在操控和空间以及驾驶乘坐感受上无疑是比凌志ES要更好一下（个人观点），不过它在品牌影响力以及油耗和维修便利性方面比凌志要差一些。由于车主早年在日本留学对凌志这个品牌一直有着很好的印象，再加上凌志的产品可靠性无疑是不用担心的，最终选择了续航里程最长的ES300H舒适版。废话不多说开始发图喽：

十年车龄的小狮子保持的依旧如新。

虽然是十几年前的设计但尾部造型依然很耐看。
祝他有个好的归宿吧！

新车报道
前脸的造型很有科技感。

大灯勾勒的造型很帅气。

车身侧面腰线比较饱满。

保险杠下方的反光板与尾灯协调的相呼应着。

排气管被隐藏在保险杠内侧，凌志的车标尤为显眼。

日本车的油箱盖习惯安装在车身左侧。

白色车漆显得尤为靓丽。

轮毂的造型和车头造型相呼应。

双曲线发光镜增加了行车安全性。

车门的焊接处用密封胶条来掩盖既保证了车辆美观又提升了车辆的静音性。

前后车门衔接处同样有密封橡胶。

后排座椅的腿部空间只能算是一般，但好在中央地板没有大的隆起，后排就算长时间乘坐三个人也不会有不适感（请忽略掉中间放置的炭包）。

后排座椅的承托性不错。

中央扶手没有设置杯架。

好在打开盖板后空间尚可。

轻松的可以放置两瓶矿泉水。

不要以为它能打开通往后备箱，其实它的后面是电池组。

中央头枕可以单独调节是应有的标准，并且头枕的舒适度也不错。

后排空调出风口下方的点烟器接口设计的位置较低，使用比较不方便。

后备箱的开启按键被安装在牌照架的右侧。

为了防止牌照在行驶中出现抖动，厂家还特意的加装了止振片。

电池组占据了后备箱的一部分空间，因此，装载能力有限。

整车的电瓶被安装在后备箱右侧也是为了平衡整车的前后配重比。

电瓶自身的容量并不大，岛国的造车理念就是能省就省！！！

锚点的设计很贴心。

好久不见的原尺寸备胎终于出现了！

棕黑双色搭配的门板显得很成熟稳重。

后门没有储物盒真是不应该。

比较战斗造型的方向盘，凌志的LOGO尤为醒目。

前排只有两个杯架。

原厂的中控屏幕很一般。

不过好在人机交互系统的操作倒是比较容易上手。

在三种驾驶模式的使用中他们的行驶特性很明显。

如果你很轻柔的去驾驶它，它会给你的钱包一个满意的答卷。

ECVT的传动效率非常高，与发动机和电动机匹配的相当默契，行驶的平顺性是他最大的特点。

虽然中控台比较复古，但按键的辨识度很高。

石英钟表镶嵌在空调出风口正中央很显档次。

四门车窗均为一键升降，值得表扬。

手套箱的容积也只能简单的放一些小零碎。

机舱布置的很规整，还是那么的丰田气息！！！

两个水箱冷却液水壶设计很特别，一个负责给发动机散热而另一个不知道是不是给电机辅助散热的。

从这个角度看各种管路处理的都很精细，不显得凌乱。

电机的高压线被包裹的很严实。

丰田开发的阿特金森循环发动机燃烧效率虽然很高，但低速扭力不足的缺点是由电动机来弥补的。

双液压顶杆的阻尼感不错。

发动机盖只有一个锁扣在这个档次的车型上出现，真是不应该。

机舱的隔音和密封还是做的很到位。

整车只有一个排气孔在车身右下方，隐藏在保险杠内侧。

亚洲龙底盘的调教中规中矩。

左边虽然是封死的但也设计了空气导流槽。

小天窗的面积很一般。

做个隐形车衣是很有必要的。

可以看到在拆掉尾箱盖内衬后车辆的排线布局很清楚，其中的线路也做了静音处理。

从车辆本身而言，高品质的日本车给我们带来的是不像ABB一样的感觉，它的优点有很多，比如它的油耗很低，匠人工艺的制造水准等等。但暴露出的缺点也很明显，比如驾驶乐趣欠佳，车内的储物空间不够，杯架少的可怜，内饰的科技感不强等等。很期待下一代ES上市后能够解决这些问题，带给广大消费者眼前一亮的感觉，期待。。。。

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