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雷克萨斯ES 300h行政提车作业,而立之年,沉静之选,附领导出镜
1 377 发布于 2020-11-12 00:30:51 只看楼主 热门标准
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不知不觉已过而立之年,从毕业工作,到组建家庭,从独身一人变成了三口之家。年少时的热血仍在,但内心却沉静许多。没结婚时,跟哥们聚在一起时更喜欢撸串豪饮,如今朋友相聚都开始选择喝茶了。二十岁更喜欢的车可能是性能至上的钢炮,过了三十多岁的我考虑的是选一台车,让我的她跟他坐着更舒服。
于是,我家迎来了它——雷克萨斯 ES 300h行政。



所谓钟情,是第一眼就动心


从看车到买车,是家里领导主要在做决策,因为这次买车的初衷也是以她为主。中大型的豪华车无非就那么几款。宝马的5,奔驰的E,还有凯迪CT6,沃家的S90等等。以上几款车身边朋友都有开的,也做了很多功课充分了解了,没选择还是因为没对上家里领导的审美口味吧。


直到ES这里,她才真正动了心,起了眼缘。可能感性的女人,都相信一见钟情这件事。对于ES 300h,她的评价是优雅又不失动感,传递着一种精致感。我的感觉也一样,表面沉静却自有一种流畅的律动感。这么形容出来可能有点矫情,但相信论坛的车友们都能懂我所说的。


在我看来,ES的设计之道是下了功夫的,有历史的沉淀,又有与时俱进的创新。前面的纺锤形格栅,还有侧面的这个流线,整个打眼一看和LS是很像的,而且ES车身尺寸也不算小,将近5米的长度,在气势上挺足的。

LED前大灯,LED转向灯,LED尾灯,这三个LED灯在我看来是一个前后呼应的整体,有科技感,也有识别度。我白天走在路上,远远地就能认出来另外一辆雷家的车了。夜晚的话,点亮后的灯光不仅造型优雅,亮度上也很给力。


车头沉稳宽绰,车身干练流畅,车尾丰满挺翘(300h带了个小尾翼,logo也是 蓝底的)。排气管也是隐藏式的,整个就是一副优雅内敛的样子,正是我现阶段想要的沉稳范儿。



匠心,并非噱头,是实实在在


我家领导是个爱干净的人,平时将家里收拾得井井有条的,每天下班回来都能感受到家的那种温馨,工作上的疲惫感都能减轻不少,心情也放松了。这台ES 300h也有类似的效果,特别是在堵车的时候,坐在车里,心情上也能稍稍平静些。

领导选择了浅色系的黄水晶棕与深棕色的内饰,相对浅色系的座椅,这个相邻色系的撞色效果,她说是像LV家的ON THE GO?哈哈,也是服了。
座椅挺宽大的,手感也比较柔滑,坐着很舒服,ES 300h行政用的是半苯胺的真皮,一向对包包皮质颇为挑剔的领导,对车里的座椅很是满意。


棕色的仪表台,竹木搭配,就是给我一种如在家一样的淡雅和温馨感。重点赞一下隔音,坐在车内,关上车门就与外界隔绝。因为低速起步大多用电,所以车里就没了发动机的噪音,这时候隔绝的就是外面的噪音了,然后速度快以后,风噪胎噪和发动机声噪有了,但在听觉上都不明显,起码我个人是能接受的。
总之,无论是行驶时还是停车等待,都十分的安静。试驾时销售特意提到了,后视镜和尾灯上,都有扰流和降低风噪的小细节,所以雷车在NVH控制这一块还是走了心的。






女人对包挑剔,而男性则对音响着迷。记得从大学时候,就开始追森海塞尔、AKG,还曾经正儿八经地为了音质耐心煲耳机。选择这台ES行政版的一个重要因素就是看上了这套Mark Levinson的音响。出身美西的音响品牌,在声音处理上有些“硬派”,高低音表现比较平均,通透。
目前一直在靠蓝牙听歌,虽然有网抑云的黑胶VIP,但还是不足以体现这台音响的功力。车上居然还带着CD机,这个让我有些惊讶了,有人说这是过时了的设备,的确,现在都是数字音乐时代,CD没那么方便了。但是CD的音质是蓝牙给不了的,打算淘几张CD,好好感受一下这17个扬声器组建的声场。


平衡,我所理解的驾乘“本真”


我家领导原先是不怎么开车的,因为之前家里的那台车子是我买的,不是她喜欢的。所以除了偶尔一起出去应酬帮我代驾,她还是当她的领导,我当好我的司机。

这台ES 300h提回来之后,媳妇儿开车的积极性也大大提升了。当然不只是因为这台车是她选的,更重要的是这台车对于她来说真的是属于好开的车。

首先,车子开起来就很安静,发动之后基本没什么声音,即使跑起来传到车里的声音也很轻微。其次,是在动力输出上,很流畅,很平顺,媳妇说开ES的感觉很放松,油门踩着感觉心里有底,视野也好,开着在路上会很安心


对比我开过的其他车子,ES 300h的驾驶感受是有点“平淡”的,但这个“平淡”在这里却不是个贬义词。当别的车子都在通过主动声浪模拟来营造一种运动感的时候,这台ES则是通过ANC主动降噪来让车里变得更安静,我觉得这才是绝大多数时间我想要的。真的要释放驾驶激情的话,我完全可以去金港去山里和朋友撒野了。

对比我开过的其他车子,这台ES 300h给我的感觉就是“平衡”,是人与车相处的平衡,是油与电的动力平衡。说真的,ES 300h的这套混动系统我很喜欢,发动机与电动机的匹配以及分工都非常顺畅,不经意间就在来回转换,逻辑上是经过了时间沉淀下来的一种稳定。




雷家的混动系统,好就好在平时也不用充电,开着的时候也不用刻意去切换动力来源,要是真有心,通过屏幕上的能量输出和回收显示,就可以直观了解能量的利用情况。我有时候会在跟车时多滑行一段,看到回收的能量,心里还蛮有成就感的(这种感觉大概只有长时间开混动的人才能够体会,哈哈)。

减少一点碳排放,多回收点能量,自己也算是为北京的蓝天做了点贡献不是嘛!



总结,优雅且动感,舒适又省心


开这台ES的时间越多,我也越来越喜欢这种省心的感觉。对任何人都足够友好,我家领导也能轻松驾驭。开起来的感觉轻松顺畅,坐在车内的感觉是温馨静谧。

而且还有很多智能科技,车道偏离预警、自适应巡航等等,在跑长途时也能省不少心。优雅、科技、安全、人性化,这些都是我在这台ES 300h行政版上感受到的。



还有雷克萨斯的车子一贯以来的高保值率,低故障率,以及厂家给的混动车型6年或15万公里的免费保养保修,确实大大降低了用车成本和后顾之忧。

优雅平衡,匠心内蕴,希望这台ES 300h能陪伴我们更长的时光。
也一并祝愿ES车友们工作顺利,万事如意!





































  • 提车作业
  • 帅哥美女
最后编辑于2020-11-12 10:27:13
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