作为第一批XL老车主，经过了7万公里的洗礼，今天来简单归纳一下XL的问题
1：不管双离合还是AT，在1档2档间都是会有顿挫，而后都会很平顺，双离合会越开越顺
，2档后基本感觉不到换挡。而AT版在40-60之间却有着极其混乱的逻辑，要升不升，要降不降的尴尬局面。而驾驶XL的车主在起步到2档之间需要心平气和缓踩油门提速，不能心急。如果心急瞬间提速你会崩溃的，思考人生的通用变速箱会让你失望。但XL双离合一旦速度起来后，XL的AT版是追不上的。

2：说到胎躁，XL的静音效果还是比较不错的，风噪，路躁都控制的很好，而大家所说的胎躁大那只是小碎石路面的胎躁的确是大，大的像拖拉机，其他路面控制的都很不错。可能18马牌轮胎会比17，16固特异轮胎胎躁更大，

3：说到油耗，XL那可谓是真的省油的一部车，就说上海吧，如果遇到上下班高峰堵车走走停停的情况，那一般综合油耗都在7.5-8.5个，但高速上的话，记得匀速86--96之间会非常的节油，还有一种省油耗的方法就是加速到130-140左右，然后松开油门让车子滑行，到速度慢了再进行加速到130-140再松开油门滑行，油耗也会瞬间降低。

4：另外双离合版的XL，过了3000-5000公里后，怠速时或倒车时会发出卡拉卡拉的异响，查找出是换挡拨片的声响，但不影响驾驶和安全，但在安静的小区里会比较尴尬。

5：发动机故障灯，不管双离合版还是AT版，很多XL都会莫名其妙的出现发动机故障灯，此时并非发动机出现故障，而是油门踏板故障，去4S店免费换个油门踏板就能解决。

6：助力转向减弱，请小心驾驶。无视即可。长时间怠速及缓慢行驶时基本都会出现该提示。BUG而已，

7：避震噗哧噗哧声响，说明避震效果非常好，车里啪啪都不是问题，此声音不是故障。

其他还没想到及发现问题，到时再补充。