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B级家用车里,性价比迈锐宝XL当之无愧
首先声明我不是标题党，也十分厌恶键盘侠胡诌乱扯，看过我之前的帖子都知道我车是19款535T 锐联版，1.3T+CVT使用这么长的时间确实挺有好感，现在的感受也更理性一点与买车时的感性不同，只有用的舒心才最真实，当初选这款车也是得到不少家家的车友的帮助，耐心的跟我解答一些问题和疑虑，而我也喜欢记录并分享下自己作为准车主对迈锐宝XL的感受。就自己使用的有限时间里，可以说我的这款车是性价比之王，至少在我看来是这样的。这个帖只想对车子做客观一点的评价，为什么一直强调性价比呢？且听我慢慢道来：
车子外观就不过多赘述了，再说性价比之前还是想“卖个关子”，并非职业车评人，所以要求苛刻的车友就绕过吧。
说到性价比，也是我自己没买车之前听得最多的一个词，一直糊里糊涂的似懂半懂，有了车之后，还是有点感悟的。个人认为无外乎这几点：车子价格，车辆质量，使用成本，保值率这些。
车子价格这块我不好讲，因为不同地方政策不一样，时间段不同价格也会不一样，所以说参考性不大。但是我的这款车子买的时候就是好点的A级车价格，而且现在各地优惠都蛮大，感觉亏大了，虽然买了车子但是我还是常常关注着它的价格，有点炒股的感觉。作为B级车的迈锐宝XL你可以花一辆A级车的价格就能拥有它是不是很赚，这不就是性价比嘛。
车辆质量这块现在说的话有点早，值得提一点的就是接下来买车的车主不得不关心的一个点了，那就是排放标准：7月1号部分地区实施国六排放，选这款车就因为是国六，排放标准涉及到车子年检、二手车保值等等，庆幸自己做了正确的选择，这点我觉得可以称为性价比之二。
作为B级车空间方面自然不用说，家用是绰绰有余的，除非对空间这块要求比较苛刻的那得另说。
发动机是全新设计的三缸，535T配的这款，550T配的是四缸机，想上2.0T无奈银子不够。缸数虽少一缸，但是165匹的马力不是盖的，对于我的日常家用动力足够了，高速上偶尔开快车也是没问题，然后就是变速箱换的是CVT的，无级变速很好使，比老款的AT感觉好用，摸清习性之后开着非常平顺。
再就是我的车子后悬架是多连杆独立悬架，能感受到的实实在在的零部件，键盘侠是吹不了的。十多万的车子在这些大件上了下了功夫的我觉得很满意。质量就说这些。
再就是车子的使用成本:油耗我能接受，八个左右的油耗是不错的，在我看来B级车油耗应该在十左右徘徊吧，不过现在车子都在轻量化，减轻了车重对油耗也是有帮助的，油耗低，对B级车都是加分项，算是性价比之三。
前排空间，中控台设计都还算说的过去，但是中控台最上方是硬塑料的，这有点不满意，就这块三角形区域是软材质的，真皮不真皮不清楚摸着软软的手感不错，其余的地方生硬，这点要吐槽一下。
座椅很宽大，也很软，坐着感受不错，主副驾驶都有电动调节而且带腰部支撑，长途开车必备
副驾驶座椅的，从左到右一次是腰部承托，靠背角度调整，座椅前后移动
最后就是保值率了，这块跟“性价比”这个词是一样的，也是大家挂在嘴上说的最多的，就是不好解释，不容易懂。我理解是的街上跑的同款越多，撞脸越多的东西越保值，换句话说：这玩意买的人多了那就值钱，后期再出手因为受欢迎度比较高就能卖上价，亏损的就少。还真别说，迈锐宝XL在街上跑的还是不少的，基本都是灰色的偏多，偶尔也能见到白色的车子，还是蛮受欢迎的。再就有做二手车的哥们，之前无意中聊天聊到雪佛兰这个品牌，他说赛欧二手车市场卖的还不错的，也从侧面反映了车子保值的地方，所以这算是性价比之四。
侧面来一张
总而言之，自己很满意这款车，分享一点点主观感受，不喜轻喷
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