汽车之家|比窦娥还冤！8.4油耗迈锐宝XL不该遭偏见，我来试驾伸张正义|迈锐宝XL|论坛

一，这一代迈锐宝XL承担了太多偏见！

   话说上一代迈锐宝，进入国内之后销量是怎么没的？我想大家会异口同声的说：“被愤青喷没的！”。一个响当当的“XXXX”名号，让这个车型承受了太多。
   而上一代这样的品牌车型形象，真的是影响三代的存在，现款车型深受其害。所以即使到了现款XL，很多人连试驾的欲望都没有了。
   迈锐宝：“我到底招谁惹谁了？”!

说句实在话，我对上一代迈锐宝也有偏见！这点我得承认。我的偏见不是愤青一般的无厘头，天天口吐芬芳。我的偏见主要集中在它的油耗和日常使用口碑上。最主要是那一代车型也不怎么好看，开起来还很笨重，特别无感。久而久之，我跟大多数人一样，对它当做不存在，不管不问。

本来想夸夸2.0T车型，谁知道来了个1.3T三缸的。作为一台B级车，叫兽对拍摄它的嫌弃之情，可谓“难以启齿”！有些车没试驾之前，网上道听途说再加上自己了解到车子的硬件多么不行后，对这么一个奇葩动力总成的B级车嫌弃，那是正常不过的了。

人嘛，总要为自己的犯贱行为负责。没有实践就出“真知”，最后只能被迈锐宝XL的好所打脸。这让我想起了罗老师！

2.0T车型好开到让我炸裂！但是我想不到这个1.3T的版本竟然也能好开到上瘾！即使它是三缸，即使没有排量比它更小的B级车，即使大家对它从未相信！

美系车小毛病多、油耗大、不保值、做工一般、用料扎实、隔音好等等印象，今天叫兽告诉你迈锐宝XL占了几项。原谅叫兽对迈锐宝XL的兴奋，就像那种没见过好车的人一样。为何我说它好，可是销量却一般？今天我们来正经聊聊迈锐宝XL的那些决定性因素！

二，始于颜值？还没忠于车品就没下文了

我们这次拍摄的是1.3T最低配的锐型版，官方指导价15.49万元。眼前这台车是中期改款后的样子，当年XL刚刚出来，我的天呐，那个前脸丑萌丑萌的。很多人说就像没醒醒的小朋友。

呐！看看，有木有那种感觉？大灯简直了！很多人都说了，当年迈锐宝XL刚刚出来，很多人看到这长相直接缴械投降了，更别谈去试驾了解的兴趣了。所以说，一副好皮囊真的对销量很有帮助，不过吧，迈锐宝一直以来的设计本身就没啥特色，也不出众。

上一代车型给人是那种臃肿肥厚的感觉，这一代车型走的是飘逸的路线，只不过线条处理没那么飘罢了。至少我听到关于迈锐宝的设计看法的，即使不说丑，也没听见几个人说好看的。

假如你买2.0T的版本，那么恭喜你会拥有这么一个黑色套件。广大车友俗称的汽配城改装方案。有人觉得还行，但是大部分人没办法接受。特别是有购买能力的人都差不多中年了，他们可不想买个这么浮夸的B级车。所以这个是把双刃剑，喜欢的毛头小子预算不够，预算够的已经不年轻。

类似于溜背又不是特别溜的造型，看起来还是有那么点修长的。

尾箱门上的小鸭尾异常翘起，看着还是非常立体的。即使是最低配，两个假的排气也要佩奇，毕竟排量只有1.3L，不能被看穿，你懂的。

整车最漂亮的设计细节就是车门腰线，我觉得把侧面那种敦厚感勾勒得非常到位。小侧窗加大面积车门钣金，效果就是比例很丰满。

全车外形最没法接受设计之一，分段式引擎盖，然后这个塑料块的处理简直了！好似生硬的拼接在一块。同意这里的举手留言！如果只一整块引擎盖覆盖，那就完美了。
总之吧，设计真不是迈锐宝的优势，不管高低配，都一样一样的。

虽然最低配没有LED大灯，但是这个熏黑大灯体还是比较好看的，至少不像老款一副睡眼朦胧的的样子。不过LED日间行车灯丑了点，转向灯依然是雾灯。

作为一个最低配16寸轮圈，这样式设计得我很无奈！外形没法接受之二。而且还是205的小脚胎宽，宁可你卖贵一点，升级17寸的算了。

外观不好看之一，这个C柱三角窗的形状有点突兀别扭，不显得流畅，和这个溜背造型感觉一点都不协调。不信你们看看A7、帕拉梅拉等等车型。

尾灯造型还行，就是卤素光源有点对不起观众了。

当年刚刚出来的时候，这车跟君越、君威被广大网友嘲笑到肚子疼。我就好奇到底是通用哪个工程师想出的奇葩点子？没有铝合金材料，我给你刷个颜色，掩人耳目，于是乎出现了银色的下摆臂。广大小伙伴被这骚操作吓到石化了！

不是叫兽说的哈，而是广大网友公认的。迈锐宝内饰和外观一样，都不会设计，跟兄弟别克比真的一言难尽啊。说的委婉一点，以免有人喷叫兽。这样的内饰设计风格给科沃兹用用还行，放到当家B级车真的不该。我就好奇了，这个塑料感极重的灰色配色内饰，设计师你是怎么想得出来的？建议买黑色内饰，这个配色你看到实车立马跑路。

指针式仪表盘不错，启动瞬间的扫描转动非常带感。

清晰度和操作灵敏度非常棒！不过有些反光，功能性一般，倒车影像没有。如果是我买车，我就会休了它！到汽配城娶个1000块钱的。

本来有皮座椅，有显示屏，再来个真皮方向盘，那么这个车子的内饰真不寒酸了。谁知道聪明的设计师省了这100块不到的成本，让整个车子内饰高级感瞬间回到解放前。

挂挡杆造型中规中矩吧。

内饰特别高级的配置就是这个双区自动恒温空调了。

除了最低配这个小天窗，其余配置都是全景的！

座椅的设计样式也稍显简单了些，有点应付交差的意思。

三，用料做工极具特点的一台车，B级车里面的特例

美系合资车除了别克好点之外，像什么福特和雪佛兰这些，都有点做大事不拘小节的意思。大方向性的东西没啥问题，但是在一些小地方的做工用料有时候就不敢恭维了，比如这台迈锐宝XL也这样！

迈锐宝XL这个车子说句实话，你看到实车之后，它的外形钣金和做工用料等，确实不太像一台B级车该有的那种高级质感。在细腻度拿捏这方面，质感不算很高。

别看这是1.3L的排量，还是三缸的！但是整个发动机舱依然可塞得满满当当！如果你去看途昂那种车，发动机都找不到。

隔热棉的处理相当到位。

防火墙的隔热处理也很扎实！发动机采用反置式装配，排气歧管在靠近防火墙侧，所以隔热得用心。

密封胶采用机器涂抹，有些品牌好啦，人工大毛笔一刷，以为事故车呢。

作为一台三缸车，发动机悬置也是相当大块的！（遮挡拍摄不清楚）

塔顶和轮拱内衬钣金都贴上隔音棉材料，这个很少见。

整体冲压的车门，开关那种厚实度没得说，美系就是美系！还有一点，合资车里面，车窗玻璃最厚的，通用车型绝对排第一。

中控台的用料一言难尽啊，都是硬邦邦塑料，只有这么一点蒙皮。搪塑工艺材质一点没有。

车门上的用料也是这样。塑料件的质感真的很一般，对不起B级车的定位。

装配的缝隙也不是很细腻，比较豪放的美系车风格吧。

座椅滑轨这么暴露出来的，应该没有几个B级车吧？

低配还给你真皮座椅，真正的动物皮！这点很厚道了。

车门下边梁处的密封胶条不错，干净不有灰尘。

说句实在话，迈锐宝XL车身够大！但是车内的空间并不是同级别里面很优秀的。而且第二排座椅靠背有点过直。另外最边沿的靠背垫虽然有蒙皮，但还是太硬，肩膀靠过去就是很硬的塑料板。而中间头枕的缺失，是通用车一贯的做法。气人啊。

四，这底盘让人又爱又恨，为啥？

底盘的用料设计值得你一看，真的特立独行一样！好的让你赞不绝口，不好的你都懒得喷了。请移步底盘视频高清图文贴！链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/14e750b8e5624684/90271133-1.html?637367145302162874#pvareaid=2378128

五，这样的噪音表现你满意吗？

虽然是三缸车型，但是迈锐宝XL1.3T这个车在怠速的时候还是很安静的，至于抖动完全不必要担心，根本体验不出来多少。即使开了空调制冷，抖动依然很轻微的那种。

只有你在激烈驾驶的时候，转速提高，才能听到一点三缸发动机的那种粗糙运转声，这点肯定不如四缸车细腻好听的，但是都还在可接受范围内。

不过底盘胎噪就控制得相当一般了，噪音相当大。加上三缸发动机细微的粗糙声，我只能说这个车子的噪音水平跟雅阁差不多。主要吃亏在这个固特异轮胎上！

整体来说，噪音不是迈锐宝XL的强项，不管是这个1.3T的，还是2.0T的，都是一样的表现。但是话又说回来了，这个车子优惠完的价格，你去买个思域之类都够呛，但是这个的隔音肯定不输于它们的。B级车还是B级车，相对同级车而言有差距，但是也要比大部分A级车好多了。

六，真正越开越想开，越开越爽的车！

这里必须点赞通用的工程师，1.3T的发动机，调出来的参数比肩很多1.4T和1.5T的车型。最大功率121KW，最大扭矩240N.m。百公里加速能跑到9.5秒，这是我完全没想到的！而开起来的感受那就更加意外！
不过这里吐槽一下人为对迈锐宝这个车子的各种神之操作！不同于兄弟君威君越，这个车子上市至今，各种奇葩动力总成加身，作为一台B级车，客户更加看重稳定和传承的情况下，你这么乱来，让那些持币观望的潜在消费者怎么“忍心”下手？
之前的2.5L自然吸气发动机，通用有几个用？然后兄弟都用2.0T了，都轮不到它，再然后1.5T也没了，来了个君威君越都不用的1.3T三缸。
请问，这么瞎折腾迈锐宝XL，你们良心不会痛吗？它还要不要做“车”？它不要面子的嘛？本是同级别，为什么老是让它低人一等？如此一来，本来B级车带有一定的面子属性的，被厂家这么一搞，得嘞！迈锐宝XL活得憋屈啊！

跑高速数据：
80KM/h—1450转——59分贝；
100KM/h—1800转——60分贝；
120KM/h—2000转——62分贝；
（备注：车内1人，柏油路面，室外温度35度，空调温度最低，风量1挡，
声音对于同级别车而言属于中规中矩，变速箱转速属于优秀，噪音水平
打85分！）

吐槽这个车子的遮阳板真心小！光线遮挡不全啊！

迈锐宝XL这个车子的操作部件质感真的两极分化有点严重。挂挡杆和按键的阻尼等真的很棒！但是当你拨动转向灯拨杆和雨刮水拨杆，天呐，闭着眼睛不告诉你，你会怀疑自己开个低价位的车！那种手感超级塑料的。
给个建议，如果不懂怎么调，问一下老乡福特，它们跟谁采购的零部件，照着买就行了。因为它们家的堪称合资一流！这个都做不好，很影响心情的。

这个发动机很让我意外的就是，拖动这么大一个B级车，跑高速巡航的转速却非常低！你要知道车子1.5吨重啊，巡航120KM/h的转速才2000转！这动力我得膜拜！

1.3T的动力拉动这个车一点都不会拖泥带水！真的灵动异常！如果说2.0T的动力犹如大狗熊一般气势磅礴，那么这个1.3T就像德牧一样，穿梭自如，一点疲惫感都没有。日常代步绝对完美的表现！
不是我吹牛，雪佛兰也没给我充值，但是我要说一点深刻感受。我开这个车子，它没有定速巡航，脚一直搭在油门上，不知道不觉速度轻而易举上140了。这就是我想说的，如果你开个卡罗拉、轩逸之类的，跑到120的时候，你会明显的感觉到紧张感，知道超速了。但是B级车就是B级车，那种稳定度，从容感是你那些A级车没办法比拟的。
所以，优惠完11万不到的迈锐宝，绝对比11万的任何轿车开起来都要稳定！这是很多小白买车所不知道的。

240牛米的最大扭矩，让这台车即使半坡起步，也不会显得很踉跄。绝对不会出现三缸发动颤抖的那种感觉，一切就是那么的自然。这有点像摩托车里的大单缸！平顺度没有同排量双缸好，但是爆发力那可是秒杀的存在啊。

动力轻盈，随叫随到，这是迈锐宝XL这台1.3T三缸给我的最大感受。只要你敢踩油门，几乎没有任何迟滞的感觉，动力立马输出，还带有一点点推背感。这就很好玩了。

为什么开这个车子好玩？除了它确实硬件素质过关，更重要是给人心理的爽快感！因为没人会相信1.3T三缸能有这个表现，而且还是售价才11万不到的B级车，你说这个反差是不是够逆天？就是这种捡到宝的感觉。

美系车用CVT的很少，但是他们真的用起来调校我觉得也没什么问题。这台车用CVT我觉得很明智。本来三缸发动机就不受欢迎，如果再来一个三缸加双离合的搭配，那么这个车就更加不用卖了。虽然这样的配置卖的依然比较少。

起步瞬间的响应很自然，没有那种动力接合的闯动感受。缓慢跟车时，油门开度的掌控都是比较收放自如的。加上这么大的车身，会有那么一丝丝大车该有的高级细腻感。

假如日系车的CVT平顺度我给95分，那么这个车子的匹配度我能给到88分！可能唯一那点拖后腿是三缸的心理因素吧。至少来说，这个车子开起来非常细腻柔和，动力也不会像日系那些光吼不走的2.0L发动机。

不像静态部分这个车子没有多少高光表现，但是到了动态操控层面，那迈锐宝XL就可以让你欢呼雀跃，激动不已了！是的，叫兽对天发誓，我没有被充值，我告诉你，这个车子的操控好开程度，绝对不亚于任何一台标榜自己运动的B级车！不试不知道，一试忘不掉！

我对迈锐宝XL的好感，源自于我去试驾这个车的2.0T车型。同样的路段，同样的暴力驾驶行为。迈锐宝的底盘支撑简直爽的不行，非常强大！一定速度内高速过弯也不会存在推头现象。同样的，我去试驾某款日系2.0T的B级车，号称同级别最牛X的2.0T加速。但是开起来的那种感受真的，怎么形容呢？“直道王，弯道亡”形容再贴切不过了。支撑非常差劲，推头那更是不忍直视。我只想说，你追求舒适，就不要标榜运动，搞得不伦不类的。
不存在说谁的车子不好，我主要是想吐槽那些广告吹大炮的厂家，不是那块料，就不要烂泥扶上墙，做自己该做的就行。

迈锐宝XL不管哪个排量，调校的感受都是一样的。方向盘的阻尼很棒，指向更加不用说，几乎没什么旷量可言，指哪打哪。迈锐宝XL这个车子的操控很纯粹，纯粹到你以为自己在开一台A级车钢炮（除了动力不是钢炮），那种人车交流的感觉，一级棒！

为什么这个车子推头不明显？得益于强悍的支撑力调校，在劈弯的时候，轮胎的倾角变化不大，胎面依然可以保证足够的接触面积。摩擦力够了，自然不会到处推头带来危险，想劈弯？兽易西啦！

刹车脚感也是没得说，力道很足，豁得起来！

说到这里吧，我还是想说，一台车除了调校好，动力必须跟上，那些2.0L标榜运动的就算了吧。所以迈锐宝的2.0T真的是我极力推荐的。动力一点不拖后腿！

操控好了，舒适性肯定比不上那些大沙发车型，这点必须承认。但是我觉得问题不大，毕竟座车只是少时间，自己开车才是大头。硬朗的悬挂支撑，带来了清晰的路感，走郊区路况时，车子也不会来回颠簸特别厉害。就是细碎震动就多一些。

走这种水泥路面的时候，胎噪声达到顶峰。本来胎噪隔绝就一般，这时候更难受了。所以说呀，迈锐宝开车的人会超级爽，坐车的人就不太开心了。噪音大一点，后排减震从舒适度来说，也不算顶级舒服那种。

悬挂支撑虽然硬朗，但是真的没有那种咣当的撞击生硬感。这个车子过这种沟沟坎坎和井盖，那种噗嗤噗嗤的压缩感相当高级！一点也不LOW。这就是生硬的悬挂和带有韧性的悬挂区别！

迈锐宝XL绝对是一台让你一上车，就不想下车的车型。我们对它的偏见，已经大到不愿意去了解它，接触它，这是很可怕的消费现象了。即使不买，去试驾一次再考虑别的车型，你会有新的认知。

七，如果再漂亮点，买车就选它！

为什叫兽对迈锐宝这么深情？几天拍摄，百公里平均油耗才8.4L啊！小马拉大车，高温夏天，能保证这个油耗真的出乎意料之外！谁说现在美系车费油？你出来走两步。
我感觉我会买它，等我有钱先。这么好开，油耗还低，我的天呐。容许我买不起，也要意淫一下的兴奋！

确实，雪佛兰这个品牌在国内合资里面只是个二线的。不跟别人比，在自家里面，也被上汽通用的领导打压得低人一等。本来一个在美国没有存在感的别克，在中国竟然能骑到雪佛兰的头上，这只能说是不可思议，不能怪它了。毕竟在老家，雪佛兰那也是说一不二的老大。
正因为如此，在中国这么好面子的国度里，很多人首先在品牌上就不受待见你。这一方面，雪佛兰吃亏太多。

总结一下迈锐宝XL的优缺点吧。先说优点：
1，用料方面，该好的地方绝对不含糊，不痛不痒的地方就懒得精细化处理了。不像德系车看起来那么细腻。
2，价格相当给力！没有不敢优惠的价，只有你不敢开口的数！一样的钱，比那些A级车给你更多享受性的东西。
3，动力系统很漂亮，不管哪个排量，动力都拿得出手。即使三缸机也不会抖动！
4，同级别里面的操控顶尖选手！被遗忘的优等生，只是过往的历史让它承受太多冤屈！
5，油耗一点也不恐怖！绝对是同级别里面的优秀水准！
从11万的价格来说，同价位A级车安全性没几个能媲美它！

6，不足的地方：
1，设计真的还可以好点！外观你看看人家B级车的设计，美的不要不要的。
2，内饰设计急需改善啊！真的，没几个人接受得了一台B级车这内饰的。
没了，就这两样！别的地方还有，但是真的不痛不痒，我觉得在同级别都牛鼻克拉斯了！唯独内外设计着实拖后腿。
我对迈锐宝没啥可说的，如果外形再拉风点，内饰质感用料再好点，我真的愿意掏钱买它！前提我得先有11万块！我还是老老实实开我的破熊猫吧。
最后说一点吧，以后再也买不到这么便宜的迈锐宝了，因为1.3T停产了！当你看到这篇文章时，1.5T+9AT车型已经上市，配置相差不大，只需要加1万块钱，立马升级！我只能说1.3T都这么好。1.5T香飘万里啊！！
所以说，叫兽强烈推荐各位去试驾一次迈锐宝xl，你不惊讶你拿鸡蛋来扔我，我家最近缺鸡蛋。

迈锐宝XL就是有这样的魔力，没去试驾前我们一起骂它各种不好。但是试驾过后就是真香车型了！我愿意接受这样的真香打脸现场，至少我觉我为大家介绍了一台好车，摸着良心说的，不骗人！
如果你已经买，恭喜你买对了。如果你还没买，赶紧去体验，别做后悔的事。前提是能接受雪佛兰这个品牌，能接受这个设计。除此以外，大胆买去吧！
好啦，我们下期再见！叫兽爱你们！！

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最后编辑于2020-09-26 10:56:30

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