当时定下这台S60的时候，身边几个朋友几乎是轮番上阵来劝。说来说去无非就是那老三样：这车现在没啥话题度、市场保有量太低、以后当二手车卖的时候保值率肯定要吃亏。听多了心里确实也打过退堂鼓，但后来转头去看了几台同价位的热门车，总觉得差了点意思。最后认清了自己想要啥，还是硬着头皮把这台冷门车开回了家。

其实买它最大的原因，就是图它看着清爽。平时最烦去研究那些密密麻麻的配置表和各种隐藏菜单，车里有些复杂的按键如果不是非用不可，可能到卖车那天都不会去碰。现在的新车都在比谁的屏幕大、谁的氛围灯闪，坐进去有时候只觉得晃眼心烦。S60这套内饰就特别对胃口，仪表盘老老实实两个圆圈中间夹个导航，没什么花里胡哨的开机动画，中控屏幕干干净净，操作逻辑一看就懂，主打一个少即是多，不给人增加视觉负担。

跑在路上的驾驶质感，也挺合脾气的。它不是那种轻飘飘、毫无路感的性格，方向盘握在手里挺稳，没有某些德系车那种死沉死沉的劲儿，但也绝对不发空。底盘调校得比较紧凑，平时过个弯或者变个道，车身姿态压得住，不怎么乱晃。个人一直不太喜欢那种坐大船一样忽忽悠悠的悬挂，这车的动静刚好卡在那个让人觉得安稳的范围里。

动力这块日常代步绰绰有余，尤其是在高架上巡航，提速是那种顺着脚底板的力度跟上来的线性感觉，不是一脚下去就猛烈拉扯的暴躁设定。平时在市区里等红绿灯，只要起步稍微舍得给油，跟上车流轻轻松松，绝对不拖后腿。

空间方面没啥容积焦虑，平时基本就是一个人开，周末带女朋友出去吃个饭逛个街，前排绝对宽敞，后排偶尔拉个朋友应急应付一下也完全没问题。后备箱的容积不大不小，平时也不怎么装大件，塞个二十寸的登机箱加上几包日常换洗用品刚好够用。

至少现在心里还是会觉得，当初顶着劝退声做的这个决定，挺顺心的。