很多车友都有个疑惑，自己的沃尔沃车开了几年要不要给换掉？

实际上我作为一个10年车龄24万多公里的老沃尔沃车主，对换车这个观念一直都认为只要车还有维修价值大可不必硬换~

我是一个土生土长的老郑州，职业是一名工程师，每天通勤至少65公里。

出于之前开的车质量实在谁修谁发家，我于2016年8月买了这辆2017款沃尔沃S60L T4智远版。

最近5年来，我还买了一辆油车和一辆混动车和家人一起用，我之所以没有把我这个老伙计置换成电车最主要的原因还是作为快20年油车用户，早已经对行驶成本习惯了。

况且这个S60L开着一点问题没有，置换自己喜欢的电车最少还得加十几万的成本，这十几万加油都够把它跑到彻底没有维修价值了~

我最欢这车的主要原因还是因为它的座舱环保问题，早年某个知名自媒体就测试过它的座舱环保，不管什么数据都是0！快十年过去了，这个车依然在他们舱内空气质量测试排行榜上位列榜首。

对于我这个经常需要上项目勘察做设计资料随时在车里登记数据画草图的刚需者来说，舱内环保再重要不过。

另外，每天在车里最少一个半小时的通勤时间，除了环保，瑞典人擅长造家具的把座椅设计的特别符合人机工程学也是加分项。宽大舒适、高肩颈贴合我的肩膀，长时间开车并不会感到像之前车似的开一个多小时悬空的肩膀酸疼了。

关于油耗问题，最近很多朋友想知道它市区到底为啥我能高峰通勤跑出来8个油的水平？

我坐标郑州市主城区，全国范围内我们高架快速路建设规模已经是全国前5了。我几乎出门就是高架，高架快速路占比相对地面道路为基础的城市路况确实存在差异。要说的是8个油只是高峰期的综合，其实平峰期纯高架路况平均匀速60左右还不刻意省油压着速度跑的情况下到不了6个油。

下了高架之后速度慢慢降下来行驶匀速降到30***均油耗就会变成7-8个油的水平。当然这是我平时去项目上勘察时候的油耗，高峰期上班车多了就会多1个油。

在地面道路极度拥堵的环境下20公里匀速不到的环境里10个油那是没跑了，有人说某某车和它动力与尺寸相似为***我还少零点几个油？实际上沃尔沃的电脑平均能耗计算是算怠速油耗的，不像某些品牌的车为了让你感觉油耗低故意不算怠速油耗。

我还真见过一箱油平均油耗8.5个的车，55升油箱加满跑不到600公里的。但沃尔沃车友群里面我是没见过谁说它是欢乐表的。

10年24万公里虽然不年轻了，车头上常年被沙石击打的痕迹也记录着它的风风雨雨。

但是感情之深，我连雨刷都用原厂件~

当然，我建议全车能用原厂耗材尽量还是找渠道买原厂的，预算不足也得找类似伦福德、曼牌、电装、嘉实多、天合等原本就是给沃尔沃做零部件供应的大品牌官网能查的到型号的适配。

我前段时间去审车人家工作人员拉开车门就说这车真整啊，其实就是离不开这些细节方面多投入的心思。

有人问了，老车都没有什么智能化，平时开着不难受吗？

首先，这车有蓝牙，手机可以直接连接听歌还能显示歌词。

其次，还是瑞典人擅长做家具，这车中控台拐角处正好形成一个手机支架作用~估计设计师当年设计它的时候都没想到十几年后它竟然能有这功能~

它的主动刹车结结实实帮我避开过不必要的我方责任事故，结实的车架也让把我车撞了的后车打不开车门还得我下车去给他门拽开救他。

这些年也陪我游览了不少好山好水好地方，时至小长假，我打算开它去山城重庆溜达一圈。

来福士夜景、两江新区科技感十足的园区建筑等，我希望用它拍一次不一样的媳妇当车模，敬请期待~