提到大众这个品牌，肯定要提及那辆辉腾，老话说是，起于豪车之梦单败于残酷市场。说一千道一万“大众”还是一个大众品牌，就算是中国的市场撑起了销售量的半壁江山，但是“大号帕萨特”的感觉还是有点儿不太符合中国人的用车需求。不过还好，辉腾的继任者辉昂登场了。
辉昂作为上汽大众的一款新旗舰车型汽车，依旧是延续了大众的“家族脸”，但是呢，却又在细节上和科技配置上进行了新的飞跃提升。进一步提升了市场竞争力。毫不夸张的说，在大中型车的市场里，辉昂还是有底气和宝马A6L，宝马5系，奔驰E级等车型争一争的呢。

开了这么久我的总体感受就是那句老话“低调成熟有内涵”，非常的适合成熟男人的行政级轿车，为什么敢这么说，首先在外观造型上与高配并无多大的区别，营造出来的商务范直接拉满，内饰也采用了大众最新的风格，不管是科技感还是档次感，都有着豪华旗舰的实力。运用了大量的实木，真皮，和金属，出色的材质也都大大提升了档次格调。它的空间宽裕实用兼具本人身高175m，坐在前排，头部仍有着两拳左右的空间，坐在后排，头部差不多也有着两拳左右的间距，至于腿部的空间，更是两拳左右的距离，空间足够大。

辉昂的整体车身算得上是比较“低趴”的，整体给人的感觉非常不错，就是上下车的时候，因为身高的原因，上下车比较麻烦。

首先聊聊颜值  外观方面前脸还是中规中矩的大众家族风格，镀铬横向中网加矩阵式一体大灯让你一眼就能识出其不凡之处，尤其是前中网VW标增加了灯带装饰，可谓是BI格满满的装饰。 前脸变化最大的还是雾灯处全系配有R-Line风格，稳重中含有些年轻的味道。  21款辉昂外观最大的改变也就是前脸的升级，侧身方面基本上还是延续了上一代的设计风格。尾部方面只有尾灯方面有一些细微调整，其他方面也都是延续了之前的设计风格。

    内饰方面基本也是保持了上一代的风格设计，贯穿式仪表台中规中矩设计保持了大众风格，完全满足日常使用及商务需求，妥妥的大众风。

方向盘的手感也是相当的不错，不愧是大众的高端品牌，整体高端而不失简朴，该有的功能他全部都有。车辆内饰也是木质的，看起来质感很好。

空调出风口中间一个石英表的设计也是显的诚意十足，非常nice。

      现款辉昂的尊贵版及旗舰版还配有空气悬挂，让你从容面对任何复杂的道路，如履平地。还有一些细节方面的配置我也就不嘘嘘叨叨了。低调的奢华的代名词就是辉昂，这个说法我认为一点也不为过。 车辆售价方面也可谓是诚意满满。