沃尔沃全新超级混动车型XC70开启预售之后，展车已经获悉火速到店，光圈儿第一时间前往本地展厅实地体验。新车发布现场来看车的人还是挺多的，找了个午饭时间，趁其他人吃饭好好拍了一下。

因为XC70目前还没有正式发布，还不能动态试驾，所以这篇内容，主要是介绍XC70静态的体验。

不得不说，现在沃尔沃看车真的越来越方便了，不像以前动不动就得跑郊区4S店。他们在市中心甚至商场里都开了门店，像南京建邺CBD就有两家，逛街顺便就把车看了，舒服~

这台XC70其实是沃尔沃全新SMA超级混动平台的首款车，外观内饰还是一贯的北欧斯堪的纳维亚设计的简约风，高级又优雅。店里这辆实车是全新的霞光灰，实车灰色带点粉金的车漆，据说灵感是来自瑞典阿库比斯国家公园的霞光，真心漂亮！

为了适应电气化时代的设计，沃尔沃放弃了祖传的水晶挡杆，换上了怀档。无边框后视镜、无边框车门、隐藏式门把手这次也跟上节奏了～

有人吐槽说沃尔沃怎么也玩这个？其实不管隐藏不隐藏的设计，最关键的是出事之后能不能快速解锁！即便是不隐藏式的门把手，碰撞之后不解锁，也一样会要命。XC70做了好几道安全冗余，发生严重碰撞后碰撞传感器接收到信号能在0.1秒内弹开，而且内外都有机械结构，即便全车断电，也能拉开，不怕撞了以后打不开门。

动力部分是重点！这款车支持纯电、混动、增程和发动机直驱，覆盖了市区通勤、高速长途各种路况，就是怎么开都省。充电口快充慢充都有，还保留加油口，哪怕不装充电桩也能用220V插座补电，实用性拉满！

电池够大，纯电续航能做到200公里，所以XC70还支持了6千瓦外放电！露营爱好者的福音啊完全是～加上后排几乎能放平，变成一张大床，出去玩妥妥的移动小屋。

XC70的内饰也有不少新意思。哈曼卡顿的音响延续了沃尔沃一贯的极佳音质。

内饰皮质应该是采用了XC90同款的植然皮环保皮质，手感非常接近真皮。

功能上香氛系统、休息模式、交互式的氛围灯带都配上了，但风格还是很沃尔沃，低调优雅，不浮夸不山寨。

老车主狂喜的是，经典的驾驶模式旋钮以多媒体控制滚轮的形式回归了，手感一流！仪表盘主题、辅助驾驶参数也全都能自定义，这次真是听劝了。

比较值得关注的是空间，XC70不免要被拿来和XC60比较，尺寸上比XC60长了10厘米，尤其加在后排宝贵的腿部空间上。我1米78，副驾调得比较靠后，后排还有两拳腿空间，真的很可以了，二排座椅角度也比XC60角度更大一些，坐垫长度也比XC60更长一些，长途二排也不累～而且后排座椅还能控制副驾的位置，放大件或者躺平都很实用。

当然沃尔沃也没有过度电气化，常用功能比如车门拉手，车窗开关，还是实体按键，其他基本都集成在大屏里。

全景天窗虽然不能开关，但是保留了极为先进的电动物理遮阳帘，没理由不好评。

语音系统挺好用，AI大模型上车，支持四音区识别，我试过，即便是在老款油车上都很流畅易用别说最新的XC70了！前排座椅后面还留了个转接口，目前没用，但说不定以后能接入外设呢～

不得不说，国产新势力这几年真是把大家口味养刁了，但沃尔沃在一众豪华品牌里反应算快的！XC70明显是一辆充分了解国内用车需求基础之上，结合沃尔沃百年造车经验和技术与设计实力以及安全基因的产物，再加上30万起售的预售价格，可以说它具备了一切爆款的潜质，未来XC70也将在欧洲销售，看它的产品力，很有可能延续EX30在欧洲的辉煌。作为S90和C40纯电老车主，属实是羡慕坏了。