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标题要起得大气点自由侠Hard Steel沙漠鹰佛洛依德紫提车改装作业

1 248 发布于 2018-01-08 15:40:18 只看楼主修改帖子

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两篇帖子同时上了首页好神奇

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-69928979-1.html?636520323882167613#pvareaid=2378129这是雅阁的

绝非标题党每一个都是能对应上的。车是自由侠，轮毂是Hard steel同款造型，外观是沙漠鹰版包含前机盖贴纸、悬浮车顶、后窗位置五角星。颜色是佛洛依德紫。没见过不赖你们

先普及一下Hard steel版和沙漠鹰版都是什么样子

Hard Steel

沙漠鹰

标题的车

科普完毕开始正式提车作业
感谢国家法律政策。让我们开上了阉割版的2.0四驱自由侠。
先说一下选车过程，买这个车是因为一时脑子热。从选车到提车10几天吧。
旧车是一辆11年8月上牌11款1.4T迈腾精英。当年办起22W多吧。卖给4S店了 7W2卖的。然后这个车在花乡8W8卖给了下任车主，我怎么知道的，买二手车的这个大哥给我打了个电话。问了问车辆信息。就这样。
放几张旧车的图吧，也没少改。玩B6改装的应该能看出来哪些是绝版的好东西。要不是因为验车太麻烦也不会卖掉。

应该算是能改的基本都改了就差个轮毂了。
然后通过这几年的改装经验我就确定了买车的方针，不管改车不改车。能买高配就买高配。
备选车辆的硬性指标，小车，四驱，能越野，品牌。还有就是卖掉迈腾以后不想添钱。
其实一开始看的是新款countryman。但是看了眼价格直接就给否了。太贵了，买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起买不起。然后就从能买起的最贵的车开始看。那就只有自由侠了。19W的指导价，首付5万多月供3千多。没啥压力。同级别最强四驱能力。然后就是看车找车阶段了。

看了眼汽车之家上的经销商分布信息。就开始打电话看车问价找车。也不赖那些4S店服务态度差。他们没有佛洛依德紫四驱现车，也就不会给我报价。先去的草桥店，没人搭理我。走人去花乡店，小伙子服务很好，店里没有现车。不给报优惠。去了姚家园店，现车优惠18000（17年8月平均优惠）。三天后交旧车，办理分期手续。提车。走人。

说实话就这颜色在这停车场，巨显眼。当然了，比起原谅绿还是差好多。现在重新选颜色的话会考虑金属橙色，和银色。因为没见过。

手机拍的颜色还挺正的

加油回家·

这里说一句，17款全能简配了主驾驶位拉手和后排隐私玻璃

这是验完车贴完膜的素车状态

然后就是改装了，我列一下改装清单。供你们参考
国产转向灯带线 135
进口转向灯不带线 400
广汽原厂油门刹车踏板200
广汽原厂传动轴护板180
隔壁老王差速器护板400
常州九龙大灯包安装2100
JEEP原厂16英寸Mopar轮毂 1700四只
固铂AT3轮胎 3000
广汽原厂75周年前杠 5000
车标贴纸200
还有前、侧可视辅助摄像头600
悬浮车顶FREE （感谢北京自由侠车友会某位车主免费提供）
改车之前P过效果图

这是16的原厂配AT3 也就是我实际装车的配置。便宜的同时保证了质量和效果。

这款是黑犀牛16还是17配百路驰KO2这种组合一是贵二是贵三是轮毂参数不对，这个我会在结尾着重说一下国产版自由侠所适配轮毂轮胎参数要求和匹配度。这个问题我们在老王的私人群里面讨论了好几宿。我真是为他们操碎了心。

这款就不用我多说了吧自由侠海外版Trailhawk专属轮毂配固特异215 65 17，这是最火的一款轮毂。当然价格也是比较火的，全新3300一颗。买不到。旧的拆车4000一套。据说这套装车数量全国不超5辆，但我觉得不止。

这是jeep微博发的图不知道是哪个版本的TH，紫色好多国家没有提供。

和上图比也就是轮毂轮胎不一样了当然排量小0.4

OK 下面发些细节图。
有相机有手机拍的。

国产与原厂转向灯颜色对比一深一浅还是很明显能区分的。现在车上的是原厂壳子加国产的线和LED灯泡。可以配接卤素灯泡的线。我懒

自己贴的悬浮车顶。要有耐心。有志者事竟成

悬浮车顶可能会在18款自由侠上成为选配。

切割油箱里面的PVC管，扩充油箱容量，100请人拆开油泵，10块钱买了把剪PVC专用的剪子。
油箱扩到60，基本加个55升进去没问题。换指南者油箱价格1500左右。效果是一样的。和他们的区别少一个碳罐。

这是切完以后去加的油量，算上还有的5升，应该是60升。跑个长途能少跑一次加油站了

然后下面的就是自由侠越野提升相对重要的一部分了。更换75周年前脸，增大接近角。使其有更好的通过能力

小哥轻车熟路，装过好几辆了。心里妥妥的

一地配件，都是原厂的，拼凑起来，待装车。

和1.4T的结构不一样。

过程不再赘述。东西配齐，一次装完最省心。

钩子喷的白色。就像两个凸出的凶狠虎牙

后面两辆白侠一个75 一个全能改75 这是卤煮小分队第一次集结。

然后为了参加活动活动专门去拍了几张照片。你们就凑活看吧。

装备AT胎的越野车才像样子。

侧标外圈贴了个装饰

黄色转向灯和氙气大灯

固铂AT3 用过的都说好

机盖标志及尾标用的可撕喷膜喷黑的。并没有买昂贵的原厂亮黑。

大灯亮度还可以就是高度不是很满意

白钩子希望给你们灵感

闲鱼淘到的雪山标

换个地方接着拍没有老王的TH护板不开心

左前45

左后45

右后45 我挺喜欢这张的

右前45

在不同的光线下。紫色显示出来的效果不同。但是和印象里的紫还是不一样。

同上喷黑尾标

鹰标

不要看轮毂轮胎看看里面的刹车片吧。磨成这样不给质保索赔。我这车才买4个月跑了8000公里，不给索赔呵呵呵

也是喷黑

17年6月生产的车子已经带油箱防尘盖了。没有的可以去4S订。没多少钱，准确的说是4月以后的车

这张我也很喜欢

没有增加任何装饰。原车状态的

皮子摸着还行，但是座椅没有通风

前排一键升降无折叠

自动大灯过于灵敏。天还没黑灯就亮了

既然没有主驾驶位拉手那就加一个眼镜盒。还是很实用的

原厂需要打孔的踏板

前排座椅加热。雷达开关。三角警示灯按键旁边左边空白的是方向盘加热自动泊车，右边是啥

自动空调很省心。点赞。

像我这样的道系男子已经不多了音效确实算是能听，仅此而已。

主驾驶电动调节没有腰部支撑

副驾驶手动。。。。。。。这是为什么

后备箱左右网兜大小不一样，75是低音炮

我不需要这点储物空间，哪辆75和我换个低音炮啊

来到中国增配的四驱系统很厚道。有岩石模式。

真皮方向盘摸着还凑活

顶配车型给的这么一块彩屏仪表。面积挺大的，但它是独立的，和6.5英寸的机头没有任何关联。歌曲，导航都不会在这个仪表里显示

方向盘右侧多功能按键是定速巡航，下方空置的三个按钮是并线辅助，车道偏离预警系统，自适应巡航。指南者2.4有这些功能

后排空间能坐人

天窗面积还是很大的采光很好

增配的四驱低速四驱你们懂的不是低速四驱的低速四驱

分辨率还是可以的按方向盘的OK 可以从公里表切换成英里表速度显示

按上四驱锁止时仪表盘会有明显的黄色 4WD LOCK显示

带胎压很好。很方便

越野的时候可以给驾驶者一些提醒。温度高的话就别开了

这个还能有不正常的时候？我们2.0不烧机油。

保养手册上说，半年一保养？我想知道这个2.0的发动机有什么缺陷或者说JEEP的车有什么质量问题吗，非得半年一保养。

P档是挂不上低速四驱的

这个也应该是仅供参考

供参考

就是说在 N R D档位挂上4WD LOW才能进入岩石模式

平时就自动模式开。时速超80匀速，传动轴断开。变为前轮驱动。为节油做一丢丢贡献

为TH轮毂打call

沙地模式

今年的雪来的比平时晚一些。进京证不好办

泥地模式

JEEP四驱里面最强的一个模式，前后分配 4:6？还是多少？

全车只标配了后雷达同时还有倒车影像。为什么就不能给个前雷达。是不是带前雷达的车还得带一个自动泊车？

五角星的位置还是得调整一下

没有什么好吐槽的，上个原厂液压杆就不行？

因为法律政策原因。阉割后的2.0发动机

球鞋是我其中的一个爱好
这张图证明佛洛依德紫确实不是粉色

这个车目前越野应该是没啥问题了，按照韩路老师的分级，我这应该是5级或者是4级。反正和指南者是一个级别。

接下来还需要弄什么呢。射灯，拓乐行李框，TF升高。每辆自由侠最终的形态都这样

图片已删除

还是很帅的

感谢家人的支持，还要感谢因为这个自由侠认识的朋友们，北京自由侠车友会，老王群里的神经病们。谢谢来历不明的会长大头，谢谢轮毂控XXP在自由侠轮毂搭配上的付出。谢谢研发竞技杠各种自由侠增强件的老王。谢谢大树通过非法途径和我们分享全球自由侠信息。。谢谢改过75前脸的前辈让我少走了很多弯路。

接下来我就要给你们全面的分析一下目前在售的轮毂轮胎搭配
关于搭配，我是研究了好几个小时呢。现在全盘托出。只限2.0四驱版
这里我只列出两个品牌的轮胎百路驰和固铂。具体系列就是KO2和AT3，我为什么不推荐其他轮胎，因为拿不准。它到底蹭不蹭。

这几款用于原厂轮毂情况下不升高、不加法兰盘，不蹭内衬的轮胎参数

转换成文字描述的话，就是
16英寸原厂轮毂可以用225 70 R16这个参数不蹭 KO2有白字
17英寸原厂轮毂可以用225 65 R17这个尺寸。215 65 17固特异不建议，因为你们还是会换KO2 无白字
18英寸原厂轮毂建议更换轮毂
要注意的是原厂轮毂的ET值都是40的。宽度为6.5J
这里着重说一下定制轮毂，参数对的是不蹭的。但是价格太贵了
下图的飙车哥三哥定制轮毂上的固铂AT3 235 65 17轮胎不蹭。

下面这几款如果能买到的话装在原厂轮毂的情况下需要升高或者加法兰盘的轮胎。

多说两句
升高加法兰盘还算好说，不伤车。
最近有款特别火的黑犀牛轮毂，大批的车友入手了。对于换什么轮胎犯了难。为什么换了225还是蹭呢而且这种蹭靠升高垫盘都无法解决。只有把内衬里面的车架切割一下然后黑色护板软化往里修正才能解决呢。因为黑犀牛这款轮毂用了8J的轮毂宽度。这个宽度用在牧马人上没问题。用在自由侠上就有问题。轮毂太宽了。8J宽度轮毂用在越野车上至少得搭配265宽度的胎。自由侠装265宽度的轮胎动力降得可就太明显了。不是说黑犀牛不能买，我身边有几个车主喜欢的不行，跟他说蹭，不好配轮胎，容易脱圈。那也用。颜值即是正义。切焊才是唯一的方法。

关于轮毂轮胎我们讨论很久，能用的轮毂无外乎就是 hard Steel16英寸轮毂6.5J(不要叫他乞丐版轮毂，太Low)，17英寸越能轮毂17英寸75周年古铜轮毂 17英寸TH轮毂。黑犀牛和仿黑犀牛。原厂的就是下面几款。根据自己喜好和钱包选购即可。