看着这么多小伙伴加入e5队伍，即高兴又羡慕。要知道2年之前买新能源车的，尤其是e5的还属于第一个吃螃蟹的人。我就是2016款e5的最早订车的那批人，车刚上市的第一天，就到西三旗的鑫敏恒把订金给交了。当时的选择并不多，紧凑型的车只有e5，帝豪ev，秦ev，北汽eu260。现在来看，选择e5是个非常靠谱的选择。不过非常羡慕现在同样的价格能买到e5-450的小伙伴，同样的价格多了100公里续航。
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    一、车况
    我的车是2016年5月购买，目前2年2.8万公里，没有还出现过任何故障，只有4次免费的升级和保养（2016款特有，2017款以后只有一次免费保养），补过一次胎，被人追尾2次，所幸都很轻微，自己买了个补漆笔涂抹完事。
    二、行程
    29号上午向北戴河方向出发，5.1号早上返程，5.1小长假，堵车是免不了的。如果没有孩子，还是尽量早走早回，我由于带着孩子，行程没办法完全按计划，只能走一步看一步，所以路上休息的时间比较多，对电车来说也是个好事，可以随时充电。
    三、充电与续航
    这次总行程833公里，充电全部在国网充电桩完成，共充电6次，共178.76元，满电出发，回家还有50%的电。根据这一路上掌握的情况，e5在所有国电桩上都可以正常充电，无论是2011国标，还是2015国标，从0到99%都是42kw，这点体现出e5优势了，路上见的其它电动车在85%以后功率就下降了，老e5这点非常给力！不知换三元之后的e5如何？
     续航方面完全不用担心，因为往往是车还能跑，人受不了要休息了，人休息的时候充电就行。但是要注意的是，由于现在电车数量剧增，高速服务区的电桩不够用了，有排队充电的现象，还是尽量避免高峰出行。
     秦皇岛的国电充电桩分布完全够用了，如几个景点停车场都有充电桩，玩的时候随便充电就行。
     跑了3万公里了，感觉续航没怎么衰减，这次由于临时情况太多，基本是只要休息时就充电，没有刻意的去留意续航，根据以前的结果，大概是匀速的情况下维持80km/h，续航是320；100km/h续航是280；120kw/h续航是240。也就是80公里以上，每增加10km/h的速度，续航下降20km，如果是测极限续航的话，可以用这个公式计算。
    四、住宿与景点
    这次去加小孩一共4人，从某平台上短租了一套2居室的房子，准新房，90平，360一晚，就在奥林匹克公园附近，比住宾馆要好很多。管理比较正规，入住时每个人都要登记身份征，注意一下。
      下面上图片