定制了锻造 法兰盘  在不换轮毂的情况下达到齐平叶子板的效果 整体看着饱满一下   
参考数据：  前12MM      后18-20MM

屁股看着也没有以前那么头重脚轻的感觉  由于特斯拉M3前后都不能调整倾角  所以只能这样   不然可以更姿态

原厂的额 尾部有些单一  后唇和尾翼 是必须要更换的

淘宝上的这个五角的轮毂盖 其实不错  有创意      建议就买黑色白字     红色的或者黑红的个人觉的不耐看   要是后期这个盖子有金属版本就好了     毕竟塑料的没有质感

弄了一天终于准备上牌了    车管所这效率。。。。。早上八点排队到下午五点    耗了一年天

随机选的号不错  据说现在是四位数了新能源   开过来安好碳纤维套件     洗个车  

贴上玻璃膜    龙膜 后裔70系列

和小摩托一起这个组合通勤很和谐

CMST的这个后唇不错  带刹车灯

接着把窗户的金属边框黑化    完全看不得镀铬的东西  哈哈哈哈

CMST的叶子板的装饰还是不错   

换装的爱巴赫短弹簧    感觉前面没有达到我的预期  还是很高  。。。。。后期还是换KW吧

黑化后  感觉不错   车窗膜的黑色也很搭

一阶段小改完成  整体还不错

第一次来超充感受下  确实很快   但是充满后记得移开车辆不要暂用资源 我们要做有素质的新时代车主    不挪走可是会收高昂的暂用费哦 

加入新能源的队伍 一个月了  简单说说感受吧     家里功能性的车辆不少   一台MPV   一台B级车  一台C级车  一台代步车 加上这台新能源  

总体感受  我现在不想开汽油车了 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈     主要是M3开着舒服 安静  动静皆宜  虽然这是一个标准版本的  但是0-1  五秒多的成绩   相当于一台高尔夫R    还是不错的   城市通勤足够了     
官方给的续航480KM  
实际
100%  383KM  
 90%   363KM 
 80%   343KM
其实大家不比去纠结续航问题  现在市区  走哪儿充哪儿其实很方便  本来就是城市通勤玩具  没必要去纠结我的续航怎么少别人的多  特斯拉比某些车好多了个人觉得  很多人说品质不行  其实还好我觉得  关注点不一样吧可能每个人    总的来说  特斯拉我觉得不错  希望各位车主都行车平安  

幸福的时刻