今年春节真是个特殊的年，还好回家的早，不然可能半路上就变成了有家难回。
记2020年春节杭州-邯郸 1100km，历经27小时的回家之旅。
出发前，其实还是做了不少工作的，事后证明，做了有很多的无用功，但是第一次开小3跑长途，做些工作，心里还是能踏实点。
这是我本来做的充电一览表

这是准备的提神咖啡

出发前用百度地图查询的路线图

这是高德地图查的

两个时间相差挺多，事实证明都不准。高德对沿途充电桩的里程有比较明确的标识，这点还不错。
实际出发时间：6:18分

副驾驶放了很多东西，系统识别为有人状态。后来把安全带插上了··
第一站到溧阳天目湖服务区

服务区充电的车不多，不用排队，但是服务区车很多，车位不好找，于是有人把油车停在了充电处，这里谴责一下。

充电速度基本上就是200-300km/h 之间，充一次大约是1个半小时。

充电费用大约1.7元/度。因为是浙江境内，充电费用还是比较高的。大约有7毛/度左右的服务费。这个费用在安徽、山东貌似就没有了，那边充电很便宜。不知道为什么江浙会有。因为江浙沪百姓有钱吗？
充完电就继续出发啦。
没想到曾经都是在电视里看到的高速停车场，这次回去就被我遇上了。在浙江境内的情况还好，车多，但是速度还可以保持在100以上，到了安徽境内，基本上就一直在停止的状态，从上午一直堵到了晚上，一天就是停着。不知道是不是安徽高速交警处理速度比较慢的原因。每次堵车，必然有很多人占用应急车道跑过去，好像开的挺顺，但是基本上也就前进几公里而已，但是却把交警叔叔上来疏通的通道给堵上了。交警上来之后，顺着应急车道，挨个扣分罚款，很多司机还不服气。其实本来1个小时能疏通的路段，因为大家把应急车道占用了，可能就需要3-4个小时才能疏通了。
高速停车场---和旁边的垃圾堆

堵在高速上最难受的可能就是没处上厕所了····朋友们准备一些车上的应急物品，还是很有必要的。
13:39显示到明光枢纽，还需要94km.

堵车中间进入嘉山服务区服务区，反正前面堵着，于是就到服务区充电。朋友问我怎么一天了，才到这里…
旁边长安新能源车主说他充满电能跑420km··我表示佩服。。。你跑400算你赢

晚上7点了，还堵着·······

这里充电就比较划算了

充完继续在高速上堵着
好在宝宝还比较乖，一直也没闹。

交警叔叔来了

给占用应急车道的开违章罚单，有一个姐姐还骂起来了，说交警欺负他们弱势群体。你都赶上应急车道，你还弱势。。。有个大哥说，一天了，就跑了13km.交警说，你们要是不占用应急车道，早就能走了。我们交警今天晚上都得住在高速上。默默地同情一下交警叔叔
晚上10点20，到古黄河服务区充电。

充完电继续出发，凌晨2点到东平服务区，到的时候就剩下12km了，后面开的真是，我一直在计算剩余的电量和路由比例。

在这里实在是累了，充着电，开大空调，就睡了，要记得窗户留点缝隙。
清晨醒来，一路到家

小结：开高速AP，120km，空调20℃，1挡，基本上电耗在190-200左右。电池显示的里程数*0.7，就差不多是实际的。跑高速一定要计算好，不然中间没电了，可就麻烦了。
全城1100km，历时27小时，不得不说，特斯拉的AP真的很好用，尤其是车少的路况， 基本不怎么费神。电池的里程数也很准确，不会出现电量低的时候耗电快的情况，可以信赖。
关于导航：百度导航在长途情况下确实不如高德，有些路况信息不准确，明明路段已经开通，百度却显示路段关闭，而且在实时拥堵的路况中，高德可以跟着路况调整，百度严重滞后。
关于空调：我发现在开前档玻璃热风1挡的情况下，比较舒适，开其他的位置，会有漏风的情况。
写在最后：特斯拉确实是一部好车，AP功能很强大，充电也确实耽误时间，还会有电量焦虑症。欢迎您留言跟我讨论小3的种种情况，第一次写东西，写的比较杂乱，还请谅解。过几天会有返程的纪实，路程更精彩……如果对您有帮助，您订车时一定不要忘了使用我的推荐链接哟·这样你我都会获得免费的1500km超充里程：您使用我的引荐码链接购买全新 Tesla，可获得 1,500 km的免费超级充电额度： https://ts.la/odinor31542