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在下90后普通青年,目前在北京从事影视后期声音制作行业。从小就特喜欢车,打从汽车之家出现的时候就一直在潜水,这么多年了,第一次发帖,没什么经验,就随便聊聊自己的用车感受,不喜勿喷,废话不多说,进入正题。
选车
选车过程很简单,品牌和保值率不是很在乎,50w以内的预算(落地价),选一辆操控还可以,空间相对宽敞,跑高速相对舒服的纵置后驱布局的中大型车,而且,一定要有通风功能(没什么理由,对这配置有一种迷之执念)。
所以,530Li和XFL二选一。E级跟自己的气场实在不符,而且同等价位奔驰配置不厚道,pass;A6首先纵置前驱就不行,外加新一代的A6搭配的quattro ultra是以前驱为主的适时四驱,pass;CT6国六版马力降低难以接受,然后在我预算内的配置分配个人认为后排太寒酸,大佬气质的造型也不适合我,pass;Q70L我还挺喜欢的,但是确实实在太老了,好不容易改款居然用上了奔驰211匹的2.0T,那基本没有什么值得考虑的亮点了,pass;剩下什么ES,S90L等前驱车型就不多说了。
这样一来也就剩下530和XFL了,我的首选其实是530,也去4S店体验过也和销售聊了。各大媒体老师的评测也看了很多,我不否认,确实是同级前茅的实力。但是!回到现实,预算范围内,我只能够的上530丐版,如果找找别的城市,说不定能够上530豪华型,但其实领先型和豪华型差别最大的也就是个四驱,所以多费那些精力也没有什么意义。但XFL来讲,50以内落地能去到全系次顶配——尊享版,还能富裕不少钱。前后座椅通风加热,四驱独立空调,四门无钥匙进入,自动刹车,高功调教Ingenium发动机,四驱等等配置堆得非常高。所以,同样的价钱,选一个更高调保值的品牌,更快的零百加速,还是选一个优惠幅度大,科技舒适配置更多,驾乘品质也不差太多的小众品牌?我选择了后者。而且在英国上学时也多少受到了一些英伦风的传染,买个英伦范儿的车简单开开也算合情合理~哈哈。
决定了以后,就开始去店里找车。我这人喜欢一手交钱一手交货的感觉,无奈当时整个青岛三家店就有一辆凯库拉棕 19款尊享的现车(没有北京指标,回家买的),因为买尊享的太少了。我本来是想提卢瓦尔河蓝的,订车要一个月,放弃,交款提走现车。(具体价位就不透露了,毕竟是公共场合,不能影响人家店以后卖车,总之优惠是大大的就对了。)
提车+用车
车没有任何选装,除了原厂给选了一个远程启动,其他就是尊享版配置表的标配,有点遗憾。
回了北京一直没时间,终于找了一天好天气,和哥们一块出去浪了一圈简单拍了点照片,都不会摄影,简单一拍,简单一P吧就~~~
优缺点
发帖的时候车已经开了4000km多了,给车友或者想要买这车的朋友一点不吹不黑的真实感受。
优点:
外观真的好看,BBA见得太多了,这个车能给你在四五十万价位稍高一点的回头率;
双叉臂的前悬挂,操控很灵活,开起来让你感觉不到五米多的车长;
悬挂偏硬,但是行驶起来的高级感还是有的,跟十几二十万的车那种颠簸是不一样的感觉;
带着速度过减速带或者一些较大的起伏路面的时候很舒服,比低速过的颠簸感要小,悬挂动作砰砰两下很清脆;
250hp调教的再加速能力是可以的,提车后青岛北京之间开过两次高速,动力很够,超车提速不用踩很深,偏硬的悬挂在高速稳定性很好,乘客不容易晕车;
空间就不说了,除非你两米高,不然是不会觉得哪里不对的;
四门标配无钥匙进入非常好用,巨方便;
油耗个人觉得还可以,用手机记录的油耗基本在8~9之间,纯市区的时候基本在12~13的表显油耗上,我开车不是很猛,我不知道很多车友的六点几七点几的油耗是怎么开出来的,求指教
。
缺点:
冷启动的强行轰油门十几二十秒的设定是真的烦人,你也不是什么大排性能车,弄那么大动静真难受,很掉价;
怠速抖动明显,我不明白2018年沃德十佳发动机是怎么进去的,太掉档次了,其他不说,单就抖动控制这一项给一个大大的差评;
胎噪偏大,高速时间长了影响心情,等着换套静音胎准备,现在的P Zero偏重性能,噪音控制一般;
内饰做工让人捉急,刚提回来车就发现右边A柱翻毛棚和车门压边没扣紧,我自己费了好大劲才给塞进去;
行驶中有细碎颠簸的时候,右侧不知道是哪里总发出嘎啦嘎啦的小零件那种声音,我这强迫症很难受,打算首保的时候去4S店让他们给解决一下;
驾驶员侧车门,在过一些类似交叉轴的路面的时候,有明显的胶皮挤压声;
中控台过颠簸路面的时候不定时会发出挤压的声响;
变速箱在低速顿挫感确实存在,加速时还好,减速时,三档以下的降档拖拽感极强。速度起来了变速箱的存在感就很小了。不过咱以前开过AMT的变速箱,那顿挫真的是谁开谁知道啊,所以这点顿挫简直是小巫见大巫了;
天天吹牛X的全铝车身怎么怎么轻量化,结果自重1.9吨。。。比530谁的还重。真的是服!
虽然我没地板油踩过这车,但各个媒体老师测出来的零百加速相信也不会是假的,250马力,365牛米的数据才8秒的加速,我觉得是不是捷豹把工资都发给调底盘的工程师去了,调变速箱的工程师拿低保???准备等着刷一个原厂300匹的ECU程序去,我不为了飙车,我就是想要拥有。
总结
我其实是个大排量控,试驾的时候3.0机增的动力是真香,现在18款库存优惠也很诱人,可是捷豹路虎的大排量车保养费用实在是感人,咱也不是大户人家,还是老老实实的吧。。。4000公里开下来,其实感觉捷豹现在的质量还可以,除了内饰的装配工艺是个bug以外,机械和电子方面还没有出现过任何故障,当然这么短的里程也不应该出现任何问题。综合我的这些感受,卖不动也不是点背的事,确实是很多方面跟同级相比差的有点多,比如装配工艺,比如变速箱匹配调教。。。我作为一个车迷,对捷豹这样一个好好的豪华品牌被运营成现在这步田地是感到非常惋惜的,希望捷豹在以后能在品控方面下足功夫,让这个皇室豪华品牌形象重新树立起来。我买这台车不后悔,但我也不是很推荐在同时考虑BBA和这台车的朋友优先选择捷豹,预算够的话还是上高配的BBA吧。但是如果您像我一样,预算有限的同时,对个性,外形以及配置有较高的要求,那就出手吧,毕竟优惠太诱人了,抵得过它的那些不足之处了,钱包是最实诚的。
先聊这么多,后续用车遇到什么有趣的会及时跟大家分享~三克油哇~~