要说国产车里谁争议最多，那肯定非众泰莫属了，什么保时泰，兰博基泰层出不穷。不过我们今天抛开这些不谈，也不带任何有色眼镜，就事论事的来看看这辆众泰大迈X7。看看他的产品力，能达到一个什么样的水准，如果花这个价格去买一辆大迈X7到底值不值。

众泰厂家高层也并不否认，大迈X7的外观设计借鉴了大众某概念车的设计理念。既然他们自己都直言不讳，那我们也就不多说了。就外观而言，其使用了大量平直硬朗的线条，看起来很有力量感，而且这种设计带来的视觉张力让整台车很“显大”。

灯组部分，顶配车型采用了全LED光源的自动大灯，造型犀利和中网的镀铬条融合的不错，至于其他配置的车型则是卤素光源，使用，视觉效果肯定要差上一些。LED日行灯全系标配，设计在了雾灯区域，还不错。

两道粗壮的镀铬条和有一定隆起的机盖营造了不错的层次感，格栅镀铬条与大灯相连的设计也比较巧妙，在车宽视觉效果上能让拉长不少，也就是所谓的“显大”

不得不说，“拿来”的车身比例看起来很协调，整体给人感觉非常魁梧，4736的车长我一眼看过去感觉至少有4850以上，和途昂可以说是一种效果。

腰线明显，直接延伸到C柱，很显肌肉感，有种壮硕的感觉，很提气。虽然拿来的是大众，但车顶还有点路虎溜背的感觉，不得不说，服。反正不管怎么样，生产出来好看，就是成功。

19寸的轮毂听起来好像很大，但在这壮硕无比的车身下，也只能是中规中矩。轮毂造型设计的倒是不错，看起来蛮高级的。

和车头设计前后呼应，车尾也采用了一根镀铬条贯穿尾部，配以棱角分明的尾部造型，很有层次感。但也有做的不完美的地方，就是尾灯造型和整车风格不太搭，而且位置过高，把整个尾部的视觉重心生生拉高了几厘米，感觉有些怪异。

单看尾灯的话，设计倒也不错，部分LED光源的组合夜晚亮起来应该有不错的辨识度。不过从尾灯出的接缝来看，我还是希望众泰的装配工艺能再提高一点。

这是我印象里最***的车标，说真的，我觉得众泰厂家真的非常能采纳群众意见，群众想要什么他就能给什么，不管结果怎么样了吧，态度倒是很诚恳了。

打开车门，门饰板以金属拉丝面板和米白色皮料装饰，层次感不错，而且这种浅色很显豪华。还有，大迈X7四门都配电吸门，非常逆天。

原厂的门槛灯，里面还有氛围灯，属于冷光源，看起来还蛮舒服，会玩。

内饰与外观一样，有明显的“大众风”，采用了大量简单平直的线条，一眼看进去的感觉就是“大”，米白色和灰蓝色皮料的搭配，有种北欧车的感觉，温馨又不失豪华。不过这个颜色，日后护理对于车主来说也算是个问题，要费些心思。

中控为一块10英寸的显示屏，中规中矩。不过反光处理的一般，偶尔会影响。

虽然车价格不高，但是还挺会玩，这氛围灯还蛮能营造出豪华气氛。此外，就内饰而言，众泰的装配水平有了很大的一个提升，虽然在一些细节上处理的还有点不到位，但是值得表扬。

不得不说，大迈X7配置的确不错，坡道辅助，自动驻车，电子手刹都有了。还有这个和捷豹路虎一样的换挡旋钮，简直是B格爆棚，升起的那一下，会有一种，这十万多花的值了。

三幅式的方向盘造型设计不错，有点保时捷的感觉。三九点凹陷位很合适，正好放一个大拇指，但是，握起来手感就是不咋地，可能和用料有关吧。

仪表盘采用了机械加液晶的组合，有一定科技感，7英寸的液晶屏能显示大量车辆信息，很实用，而且还能根据个人喜好选择不同主题。

给人的视觉效果真的不错。

前排座椅为电动调节，座椅填充物厚实，支撑和包裹都还好。屁股做的地方，很软，坐起来蛮舒服，坐姿较高，整体舒适感还不错，众泰的人机工程有很大的提升。

后排空间较大，而且座椅带有两段条件，皮质不错，也很柔软，考虑到了乘坐的舒适性。

还有些细节，照片没有拍到，大家可以点一下我上传的视频看看，希望大家支持呀

总体而言，抛开设计这个方面的问题，大迈X7也是一个不错的车。这个价位级别，他有着明显优势的尺寸和B格。在配置上面也非常厚道，整车的做工，机械素质也有不小的进步，至于一直让人质疑的动力组合，我只能说，他这种老但成熟的动力支持虽然不能给人很好的驾驶体验，但是在稳定性上还是不错的。而且貌似众泰给它的质保还是4年15玩公里，这又是一个优点。反正，看个人的消费需求，如果用车平平淡淡，只要质量可靠的话，选择大迈好像并没有什么价值，但要是想要个性，大气，豪华以及丰富的配置，这个价位里，大迈X7是一个不错的选择。