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#本就例外，彰显独特本色#卓尔不群，感受讴歌CDX的超凡魅力！
序章：亮点
我第一次见到讴歌cdx的时候就被它的王霸之威彻底震慑。家族式钻石五边形凌厉前格栅造型，让我想起向四周辐射冷艳光芒的中世纪骑士的链甲，王者降临，不可一世。
强烈辨识度的大灯与尾灯，让人震撼。9个光学镜头，搭配9个曲面各异的菱形透镜的前大灯犹如绝世宝剑，横空出世。
棱角分明的车外形。讴歌CDX整车棱角分明，无论是曲面各异的菱形透镜的前大灯的细节，还是有着凌厉线条的外观；倒置的钻石五边形凌厉前格栅，侧面棱角分明的有力车身，都给人震撼的力度与动感。
造型的高度一致，整体外形犹如绝世宝剑。前大灯外形如同宝剑一样棱角分明，硕大的尾灯同样与背灯造型保持呼应，以扁平突出轮毂的形状向外昭示自己的野性性格与不可一世。侧面在流体力学的外形基础上，鲜明的凹凸线条犹如《终结者》电影中施瓦辛格强悍的肌肉，让人血脉贲张。讴歌CDX以一种一往无前的动感与横扫一切的力度让人印象鲜明。
强悍的动力。1.5T缸内直喷涡轮增压发动机提供最大输出功率为134kW的强悍动力，配合8速双离合变速器，最大扭矩可达240N.m，高性能与低油耗，鱼和熊掌兼得，节能环保与动力输出做到完美的平衡。
Integrated Dynamic System智能动力系统，让你在舒适与运动之间轻松选择，双模式一键切换，轻柔还是狂野，这决定你的驾驶喜好，让你真正成为汽车的主人，掌控自己的命运。
Lane Watch盲点显示系统。通过右后视镜侧面安装的摄像头，让右后方视角由20°提高到80°，将右后方视野呈现在中控液晶屏上，让右后方盲区无所遁形，消除安全隐患。
Acura智能自动泊车辅助系统。通过多视角摄像头，智能识别泊车框线。在泊入和驶出车位时，自动辅助方向盘操作。
四驱智享版和钻享版搭载有360°全景影像系统，呈现6大行车视野界面于中控高清液晶屏上，让新手从此与老驾驶员一样，倒库入库，简单轻松。
Hill start Assist 斜坡启动辅助系统。
高钢轻量车身，提高安全性的同时大大降低重量，从而显著降低油耗。
舒适的驾乘体验。全能智驾系统，365天，全天24小时无缝覆盖全国，并与你实时联系。智能网络可迅速获取你的位置，远程指导、紧急救援、导航服务等随时可以提供，让你驾驶再无后顾之忧。8英寸彩色智能屏互联系统，让你享受指点江山、心想事成的驾驶快感。
Head-Up Display 抬头显示系统，搭载5英寸Head-Up Display抬头显示器，让你目视前方、眼观八方，胸有成竹，才能决胜千里，安全驾驶。
超跑风格的档位按键，Electronic Gear Selector电子按键式换挡器，享受超级跑车的驾驶乐趣。
我第一次见到讴歌cdx的时候就被它的王霸之威彻底震慑。家族式钻石五边形凌厉前格栅造型，让我想起向四周辐射冷艳光芒的中世纪骑士的链甲，王者降临，不可一世。
强烈辨识度的大灯与尾灯，让人震撼。9个光学镜头，搭配9个曲面各异的菱形透镜的前大灯犹如绝世宝剑，横空出世。
棱角分明的车外形。讴歌CDX整车棱角分明，无论是曲面各异的菱形透镜的前大灯的细节，还是有着凌厉线条的外观；倒置的钻石五边形凌厉前格栅，侧面棱角分明的有力车身，都给人震撼的力度与动感。
造型的高度一致，整体外形犹如绝世宝剑。前大灯外形如同宝剑一样棱角分明，硕大的尾灯同样与背灯造型保持呼应，以扁平突出轮毂的形状向外昭示自己的野性性格与不可一世。侧面在流体力学的外形基础上，鲜明的凹凸线条犹如《终结者》电影中施瓦辛格强悍的肌肉，让人血脉贲张。讴歌CDX以一种一往无前的动感与横扫一切的力度让人印象鲜明。
强悍的动力。1.5T缸内直喷涡轮增压发动机提供最大输出功率为134kW的强悍动力，配合8速双离合变速器，最大扭矩可达240N.m，高性能与低油耗，鱼和熊掌兼得，节能环保与动力输出做到完美的平衡。
Integrated Dynamic System智能动力系统，让你在舒适与运动之间轻松选择，双模式一键切换，轻柔还是狂野，这决定你的驾驶喜好，让你真正成为汽车的主人，掌控自己的命运。
Lane Watch盲点显示系统。通过右后视镜侧面安装的摄像头，让右后方视角由20°提高到80°，将右后方视野呈现在中控液晶屏上，让右后方盲区无所遁形，消除安全隐患。
Acura智能自动泊车辅助系统。通过多视角摄像头，智能识别泊车框线。在泊入和驶出车位时，自动辅助方向盘操作。
四驱智享版和钻享版搭载有360°全景影像系统，呈现6大行车视野界面于中控高清液晶屏上，让新手从此与老驾驶员一样，倒库入库，简单轻松。
Hill start Assist 斜坡启动辅助系统。
高钢轻量车身，提高安全性的同时大大降低重量，从而显著降低油耗。
舒适的驾乘体验。全能智驾系统，365天，全天24小时无缝覆盖全国，并与你实时联系。智能网络可迅速获取你的位置，远程指导、紧急救援、导航服务等随时可以提供，让你驾驶再无后顾之忧。8英寸彩色智能屏互联系统，让你享受指点江山、心想事成的驾驶快感。
Head-Up Display 抬头显示系统，搭载5英寸Head-Up Display抬头显示器，让你目视前方、眼观八方，胸有成竹，才能决胜千里，安全驾驶。
超跑风格的档位按键，Electronic Gear Selector电子按键式换挡器，享受超级跑车的驾驶乐趣。
是不可触摸的锋芒，是令人无法直视的锋芒，犹如向外爆炸的无数银针，密集点阵的前脸以横扫一切的堂皇之气宣示着自己的存在。
家族式钻石五边形凌厉前格栅造型，又让我想起向四周辐射冷艳光芒的中世纪骑士的链甲，王者降临，不可一世。
家族式钻石五边形凌厉前格栅造型，又让我想起向四周辐射冷艳光芒的中世纪骑士的链甲，王者降临，不可一世。
前格栅造型如同刺猬，锋芒毕露，犹如冷艳中世纪骑士链甲，高贵霸气。倒置的钻石五边形，打破四平八稳，凸显动感和强力个性。
棱角分明的车外形。讴歌CDX整车棱角分明，无论是曲面各异的菱形透镜的前大灯的细节，还是有着凌厉线条的外观；倒置的钻石五边形凌厉前格栅，侧面棱角分明的有力车身。讴歌CDX毫无争议的宣示自己的王霸之气。
强烈辨识度的大灯与尾灯，让人震撼。9个光学镜头，搭配9个曲面各异的菱形透镜的前大灯犹如绝世宝剑，横空出世。
强烈辨识度的大灯与尾灯，让人震撼。9个光学镜头，搭配9个曲面各异的菱形透镜的前大灯犹如绝世宝剑，横空出世。
前大灯像不像魔兽世界里的绝世宝剑？霸气威猛，所向无敌。魔兽世界里我有11个满级角色，这是牛头死亡骑士，有空可以找我一战
造型的高度一致。整体外形犹如绝世宝剑。前大灯外形如同宝剑一样棱角分明，硕大的尾灯同样与背灯造型保持呼应，以扁平突出轮廓的雕塑感向外昭示自己的野性性格与不可一世。
与前大灯、尾灯保持外形一致的后视镜辅助转向灯，犹如凌厉的金钩，充满锋利感与力度。
侧面在流体力学的外形下，鲜明的凹凸线条犹如《终结者》电影中施瓦辛格强悍的肌肉，让人血脉贲张。讴歌CDX以一种一往无前的动感与横扫一切的力度让人印象鲜明。
是不可触摸的锋芒，是令人无法直视的锋芒，犹如向外爆炸的无数银针，密集点阵的前脸以横扫一切的堂皇之气宣示着自己的存在。
讴歌CDX整车棱角分明，无论是曲面各异的菱形透棱角分明的有力车身。讴歌CDX以鲜明的棱角给我造成了强力的力度与动感。造型的高度一致。整体外形犹如绝世宝剑。前大灯外形如同宝剑一样棱角分明，硕大的尾灯同样与背灯造型保持呼应，以扁平突出轮毂的形状向外昭示自己的野性性格与不可一世。侧面在流体力学的外形下，鲜明的凹凸线条犹如《终结者》电影中施瓦辛格强悍的肌肉，让人血脉贲张。整俩讴歌CDX以一种一往无前的动感与横扫一切的力度让人印象鲜明。
智能语音操作，导航、电话、听歌、音响设计一应俱全。
语音操作，充分释放双手与注意力，驾驶更加安全。
8英寸彩色智能屏互联系统，让你享受指点江山、心想事成的驾驶快感。
四驱智享版和钻享版搭载有360°全景影像，在屏幕上呈现6大行车视野界面。
Acura智能自动泊车辅助系统可通过多视角摄像头，识别泊车框线；在入库出库，泊入和驶出车位时，自动辅助方向盘操作。
奢华优雅的内饰，硕大的全景天窗，自由舒适的驾乘感受。
Integrated Dynamic System智能动力系统，让你在舒适与运动之间轻松选择，双模式一键切换，轻柔还是狂野，这决定你的驾驶喜好，让你真正成为汽车的主人，掌控自己的命运。
第一节：霸气外观，动感兼具力度之美。
我第一次见到讴歌cdx的时候就被它的王霸之威彻底震慑。家族式钻石五边形凌厉前格栅造型，让我想起向四周辐射冷艳光芒的中世纪骑士的链甲，王者降临，不可一世。
强烈辨识度的大灯与尾灯，让人震撼。9个光学镜头，搭配9个曲面各异的菱形透镜的前大灯犹如绝世宝剑，横空出世。
棱角分明的车外形。讴歌CDX整车棱角分明，无论是曲面各异的菱形透镜的前大灯的细节，还是有着凌厉线条的外观；倒置的钻石五边形凌厉前格栅，侧面棱角分明的有力车身。讴歌CDX以鲜明的棱角给我造成了强力的力度与动感。
造型的高度一致。整体外形犹如绝世宝剑。前大灯外形如同宝剑一样棱角分明，硕大的尾灯同样与背灯造型保持呼应，以扁平突出轮毂的形状向外昭示自己的野性性格与不可一世。侧面在流体力学的外形下，鲜明的凹凸线条犹如《终结者》电影中施瓦辛格强悍的肌肉，让人血脉贲张。整俩讴歌CDX以一种一往无前的动感与横扫一切的力度让人印象鲜明。
我第一次见到讴歌cdx的时候就被它的王霸之威彻底震慑。家族式钻石五边形凌厉前格栅造型，让我想起向四周辐射冷艳光芒的中世纪骑士的链甲，王者降临，不可一世。
强烈辨识度的大灯与尾灯，让人震撼。9个光学镜头，搭配9个曲面各异的菱形透镜的前大灯犹如绝世宝剑，横空出世。
棱角分明的车外形。讴歌CDX整车棱角分明，无论是曲面各异的菱形透镜的前大灯的细节，还是有着凌厉线条的外观；倒置的钻石五边形凌厉前格栅，侧面棱角分明的有力车身。讴歌CDX以鲜明的棱角给我造成了强力的力度与动感。
造型的高度一致。整体外形犹如绝世宝剑。前大灯外形如同宝剑一样棱角分明，硕大的尾灯同样与背灯造型保持呼应，以扁平突出轮毂的形状向外昭示自己的野性性格与不可一世。侧面在流体力学的外形下，鲜明的凹凸线条犹如《终结者》电影中施瓦辛格强悍的肌肉，让人血脉贲张。整俩讴歌CDX以一种一往无前的动感与横扫一切的力度让人印象鲜明。
采用LED光学照射系统的犀利“Jewel Eye”前大灯，“Diamond Pentagon”钻石五边形前格栅，雕塑感强力的棱角分明的外形，给人强力的辨识度。
密集点阵的倒置钻石五边形格栅，犹如光芒四射，让我想起八一电影制片厂的片头序幕。
密集点阵的倒置钻石五边形格栅，犹如光芒四射的巨钻中间，托起讴歌CDX车标。
首次出现在Acura Precision概念车上的“Diamond Pentagon”钻石五边形前格栅，极具视觉冲击力，从中央向外发散式的点阵辐射，犹如万丈光芒，气势不凡。
前雾灯的蜂巢背景与“Diamond Pentagon”钻石五边形前格栅，形成造型上的呼应，蜂窝与点阵形成图案上的整体协调。
前大灯的外形让我想起《魔兽世界》里的黄金挑战武器幻化模型，我至今耿耿于怀。魔兽世界的德拉诺版本里我没有取得黄金挑战成就，少了这把绝世神兵的幻化，至今有点耿耿于怀。
不过面对CDX这把绝世宝剑，我的心愿似乎找到补偿。9个光学镜头，搭配9个曲面各异的菱形透镜，营造一种科幻时尚的梦幻感。
大灯侧面的有着强烈的锋砺感，似乎一种强力在向外贲张，有着强大的力度感。三层镀铬装饰有着丰富的层次感，并进一步提升了奢华质感。
宝剑锋芒磨砺出，梅花香自苦寒来。
侧面的大灯，有着丰富的层次，奢华的镀铬与灯光的映照下，犹如出鞘的绝世神兵，熠熠生辉。
开启灯光，让人震撼。9个光学镜头，搭配9个曲面各异的菱形透镜的前大灯犹如绝世宝剑，横空出世。
颜值炫目的背灯，与前大灯造型保持一致。外形让我想起著名的尼泊尔弯刀，霸气侧漏。
转向灯点亮，奢华夺目。
硕大的铝合金轮毂，五辐式，显得更为简约而浑厚。没有采取锋利的立体切面，而以圆滑浑厚的质感营造出厚重雍容的气质。
精湛的做工细节，完美的中心对称图形。
犹如金属花瓣，图案优美精致，细节体现完美，品质成就经典。
刹车片，用料厚实。
硕大的刹车片，提供充沛的安全保障。
米其林论坛，品质保证，以静音著称。
米其林 235 /50r18。235代表轮胎的断面宽度235毫米，50代表轮胎的扁平比，就是轮胎截面高度除以轮胎宽度的百分比，R代表的是子午线轮胎，18代表轮辋直径为18寸。高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。
优异的干湿地刹车性能，舒适性与操控性比较平衡的一款轮胎。
优异的干湿地刹车性能，舒适性与操控性比较平衡的一款轮胎。
挡泥板表面覆盖玻璃纤维内衬板，吸收胎噪与砂石击打杂音，从每一个细节降低胎噪。
在符合空气流体力学的基础上，将圆润与立体棱角完美的整合，与整车外形的强力雕塑感形成统一。
而转向辅助灯的设计也与大灯、尾灯造型保持一致，犹如银勾一样的转向辅助灯充满时尚与动感。
而转向辅助灯的设计也与大灯、尾灯造型保持一致，犹如银勾一样的转向辅助灯充满时尚与动感。
辅助转向灯点亮效果。银勾变成闪闪发光的金钩。
密集点阵的前脸边框采用镀铬装饰，工艺细节精湛，提升奢华质感。
车身的各个门窗线条都符合构图上的审美和谐。
油漆白如美玉，门窗的细节精美绝伦，镀铬装饰条圆润优美，奢华不凡。
细节体现审美的趣味。如瓷如玉的莹白油漆配上优雅的字符，典雅的气质随之散发。
门把手同样保持棱角分明的雕塑感，与整车外观风格一致。
后视镜通透明亮，影像清晰锐利，视觉不炫目，舒适清晰。
车标优雅精致。
晶莹剔透，简约精致，宛如珠宝。
圆润，简约，品味，高雅。
鲨鱼鳍天线，高档车的基本标配。时尚的外形、强大的功能。与传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线相比较，鲨鱼鳍式汽车天线集成了FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能。具有强大的抗静电性能，从而避免了无线信号的干扰。
优雅的背部，后扰流板比较突出，更多的阻挡阳光对后挡风玻璃的直射，同样也提升了立体感。
后背局部的设计和工艺都极具品质感。镀铬装饰条恰到好处的点缀，与反射晶格一起让后背更具奢华质感。银、白、红三色，形成了丰富的视觉愉悦感。
第二节：奢华内饰，营造人性驾乘空间。
超跑按键式换挡设计，一体化中控台布局，时尚优雅，操作得心应手。
中央可升降扶手设计，升起或下降，整车座椅可在四座、五座间随心切换，方寸之间有乾坤，营造私密自由空间。
超大尺寸全景天窗，一键式开闭功能。让蓝天白云与你一起漫步，享受环保自然的驾驶乐趣。
后排弹出式多功能桌板。人性化设计，极大提高空间利用率。随心放置饮品，实现多人充电。奇思妙想，只为尽善尽美。
用料考究，做工精湛，皮质细腻，配件厚实，细节体现完美，品质铸就经典。
超跑按键式换挡设计，一体化中控台布局，时尚优雅，操作得心应手。
中央可升降扶手设计，升起或下降，整车座椅可在四座、五座间随心切换，方寸之间有乾坤，营造私密自由空间。
超大尺寸全景天窗，一键式开闭功能。让蓝天白云与你一起漫步，享受环保自然的驾驶乐趣。
后排弹出式多功能桌板。人性化设计，极大提高空间利用率。随心放置饮品，实现多人充电。奇思妙想，只为尽善尽美。
用料考究，做工精湛，皮质细腻，配件厚实，细节体现完美，品质铸就经典。
宽大空间，奢华内饰，极具包围感的真皮座椅。
超大尺寸全景天窗，一键式开闭功能。让蓝天白云与你一起漫步，享受环保自然的驾驶乐趣。
超跑按键式换挡设计，一体化中控台布局，时尚优雅，操作得心应手。
黑、黑灰、棕色营造温暖娴静的空间氛围。搪塑与皮质的衔接自然平滑，制作工艺精良，一丝不苟。
圆形全液晶仪表，暖色灯光的仪表盘，简洁优雅，与棕色座椅色调和谐一致。
跑车风格的指针，仪表盘数字清晰锐利。
简约设计，摒弃低俗的眼花缭乱的炫目色彩，彰显沉稳优雅的大牌风范。
真皮方向盘，细腻柔韧，手感清爽宜人。
圆滑的弧度，优美的曲线，饱满的外形，品质成就经典。
方向盘左侧按键主要是多媒体操作，接打电话、语音助手等。
右侧按键主要是定速巡航速度等调节，按键做工精美，手感轻快敏捷，细节上体现工艺品质的极致追求。
一键启动，简单好用。
脚踏板，体积适当，踩踏阻力适度。
调节方向盘的拉杆。
软质搪塑，质感细腻华美。完美圆滑的曲面折射着奢华温柔的光泽，镀铬亮银装饰条点缀其间。一种精品造车的理念让你不由自主的惊叹。
松下音箱，品质不凡。高音喇叭静静的被安置在两侧前置空调出风口旁，高音丝丝入扣，解析力清澈通透。
左侧空调出风口，镀铬亮银的点缀，精致尊贵。
右侧出风口与软质搪塑、镀铬装饰板浑然天成，完美协调。
主驾驶座空调出风口下方的按键，是HUD抬头显示，让我眼馋不已，我认为目前自己改装的HUD，任何一款都不能与汽车原装的相提并论。不过如果有人觉得HUD有点干扰视线，这里也可以用开关关闭。
下面是雷达和ESP开关。砂石路面或陷入泥泞草地，建议关闭ESP。
下面是雷达和ESP开关。砂石路面或陷入泥泞草地，建议关闭ESP。
大灯自动拨杆，手感轻快，稳固扎实。
自动雨刷拨杆，随着雨量调节速度，聪明智能。
换挡拨片，享受跑车驾驶乐趣。
换挡拨片，享受跑车驾驶乐趣。
大量真皮，华贵钢琴烤漆，大面积软质搪塑，恰到好处的镀铬亮银，这些不惜工本的奢华材料，经过精美绝伦的精湛工艺，共同构建一个安静、奢华、温馨、人性的驾乘空间。
后排空调出风口，下面是两个USB充电口，可以兼顾左右两个乘客同时使用，比较人性化的设计理念。前提是建立在对工料成本的不拘小节。
中央扶手的后排空调出风口下方有一个储物箱。
8速双离合变速器，平顺无顿挫，节油环保。跑车风格的档位按键，更具时尚科技感受。
8速双离合变速器，平顺无顿挫，节油环保。跑车风格的档位按键，更具时尚科技感受。
8速双离合变速器，平顺无顿挫，节油环保。跑车风格的档位按键，更具时尚科技感受。
Integrated Dynamic System智能动力系统，让你在舒适与运动之间轻松选择，双模式一键切换，轻柔还是狂野，这决定你的驾驶喜好，让你真正成为汽车的主人，掌控自己的命运。
奢华时尚的按键式换挡，让你尽享指点江山的轻松驾驶乐趣。
别人用吃奶的力气抓牢排挡杆，手腕扭来扭去，特别遇到堵车几小时，手腕很容易疲劳不堪，甚至有职业驾驶员因此患上手腕腱鞘炎。但是有了CDX的按键式换挡杆，你的手腕从此告别疲累，享受指尖跳舞的快乐轻松与与众不同的成就感。
精美绝伦的镀铬品质，光影折射中，透着梦幻与优雅。
中控下的储物槽是我很少见到的精美。它不仅仅是一个储物槽，也是一个艺术品。奢华的镀铬装饰板上的一个按键，轻轻一按，储物槽无声无息的打开。这种过程让人享受，并心醉于这种无微不至的细节之美。
8英寸彩色智能屏互联系统，让你享受指点江山、心想事成的驾驶快感。
8英寸彩色智能屏互联系统，让你享受指点江山、心想事成的驾驶快感。
8英寸彩色智能屏互联系统，功能丰富。
Acura智能自动泊车辅助系统。通过360度摄像头自动侦测周围地形。
Acura智能自动泊车辅助系统。让新手瞬间成为老驾驶员。配合摄像头，轻松停车。
清晰的倒车影像，360度全景监测，让你从此不再为拥挤环境的停车烦恼。
Acura智能自动泊车辅助系统，让新手瞬间成为老驾驶员。
四周路况一目了然，因为我有360度全景大眼睛。
随意切换视图，对周围情况全面掌控。
触摸屏。手指直接点击操作，简单直观，方便好用。
液晶屏有简单明了的操作提示，新手开车也会驾轻就熟。
倒车路线提示。
倒车路线提示。
倒出路线提示，直观明了。
导航路线简洁直观，位置一目了然。
丰富的导航信息。
导航模式丰富灵活，路线查询简单直观。
支持苹果Carplay，反应迅速。
支持苹果Carplay，反应迅速。
语音助手，智能互联。
语音控制拨打电话。
语音控制拨打电话。
语音查询日历
中央扶手与座椅协调一致。
电动调节座椅， 8向电动调节。
皮革手感厚实细腻，大概是我见过的30万以下座椅中，皮革最厚实的座椅。应该相当的坚韧耐磨。
用手按压揉捏，需要很大的力。可以想见填充物的弹性是非常的强劲，可以提供强力的包围感，固定驾驶坐姿，提供舒适的腰臀支持。
厚实的皮革，缜密平顺的针脚。
头枕的细腻做工，体现一辆车的精品素质。
车门线条圆润流畅，图案简洁洗练。棕色、黑色、黑灰、白色，色系过渡自然和谐，各个部位分布合理，美观与功能达到统一。
车门层次鲜明，图案结构简洁优美。
开门灯防止安全隐患。
前排车窗一键式升降 （带防夹功能），扶手设计优雅大方，按键细节做工精美。
副驾驶车门扶手。
顶配为12 扬声器大功率影院式音响系统，低音下潜有力,拳拳到肉,音质逼真再现,音场震撼心魄。
脚踏板比较厚实
引擎盖开关。
第三节：宽大自由，极具创意的空间设计。
长 × 宽 × 高 （mm）分别为4496×1840×1615mm，轴距 2660mm。讴歌CDX提供舒适宽松的驾乘空间。
CDX在座椅设计独具匠心，前后排采用超宽真皮扶手，后排扶手箱可根据需求升降，4座专属模式和5座共享模式之间可以任你自由切换。
长 × 宽 × 高 （mm）分别为4496×1840×1615mm，轴距 2660mm。讴歌CDX提供舒适宽松的驾乘空间。
CDX在座椅设计独具匠心，前后排采用超宽真皮扶手，后排扶手箱可根据需求升降，4座专属模式和5座共享模式之间可以任你自由切换。
长 × 宽 × 高 （mm）分别为4496×1840×1615mm，轴距 2660mm。讴歌CDX提供舒适宽松的驾乘空间。
宽大全景天窗营造宽敞通透的驾驶空间。
1米85的身高，我就不搞那些又是拳头又是膝盖的测量了。反正姚明的身高坐进去确实拥挤。但是如果你没有一米九身高，我相信，这辆车你驾乘是没有任何问题的。
中控台镂空设置,下层提供更大的储物空间.
这里的充电口非常实用,手机可以安静的躺在这里.
中间扶手的储物槽可以前后打开，非常独特新颖。
向前打开。
向后打开。
按键向后轻轻推拉，很有品质感。
扶手储物槽顶盖后面打开。
镀铬和真皮的工艺非常奢华精良。
储物槽全开状态，分为前后两部分。
后排空间同样宽敞。
中央扶手的空调出风口下方有一个储物槽。
中央扶手的空调出风口下方有一个储物槽。
很深的储物槽，能放不少东西。
CDX在座椅设计上。前后排采用超宽真皮扶手，后排扶手箱更可根据需求升降，4座专属模式和5座共享模式自由切换。
打开扶手，变成杯座。
副驾驶座前的储物槽非常精美。
镀铬装饰条与圆润的储物槽，结构优美，质感奢华，做工圆润顺滑。
细节体现完美，方寸之间绽现艺术品位。
手指轻轻按动这个钢琴烤漆的黑键。
轻轻打开，恰到好处的阻尼感，是一种品质的象征。
储物槽里表面植绒，防止碰撞异响，里面分隔两个空间，细心周到。
前排座椅后的书报袋，让我印象深刻，不是寻常的松紧带固定，而是手感非常紧密的塑料材质。
一种紧密的折叠装置，比一般车型的松紧带固定更加耐久，不容易变形，但用料成本也会相应增加。
车门下方的储物槽是我见过最精美的车型之一.
后备箱打开，高度足够。
液压尾门，液压杆很粗壮结实。
后备箱空间中等，够用。
第四节：动力与底盘。
广汽Acura CDX采用前麦弗逊悬挂、后扭力梁的悬挂。搭载的Adaptive Damper System全时自适应减震系统可根据路况适时改变阻尼器的阻尼力特性，在经过颠簸路段时，会适时调整，保持驾乘者的舒适感受。
车辆采用Advanced Compatibility Engineering承载式车身构造，原理是减轻碰撞双方车辆的碰撞程度；承载式双向保护车身结构可转移更多的正面碰撞力，吸收乘客舱前方的正面碰撞动能，降低对驾驶舱的冲击力。同时也能减轻对方车辆的撞击力。
1.5T缸内直喷涡轮增压发动机提供最大输出功率为134kW的强悍动力，配合8速双离合变速器，最大扭矩可达240N?m，高性能与低油耗，鱼和熊掌兼得，节能环保与动力输出做到完美的平衡。
8速湿式双离合变速箱集加速反应快、动力传递无损失、动力传递平顺、寿命长、故障率低等优点于一身。最大输出功率为134kW的1.5T直喷涡轮增压发动机大量运用了赛车技术，马力强劲，推背感十足，不烧机油，经久耐用。通过采用直喷Injection系统及D/S增压技术，做到了低油耗与高推力的鱼和熊掌兼得。整体性能表现远远超越同级普遍车型的1.5L。
广汽Acura CDX采用前麦弗逊悬挂、后扭力梁的悬挂。搭载的Adaptive Damper System全时自适应减震系统可根据路况适时改变阻尼器的阻尼力特性，在经过颠簸路段时，会适时调整，保持驾乘者的舒适感受。
车辆采用Advanced Compatibility Engineering承载式车身构造，原理是减轻碰撞双方车辆的碰撞程度；承载式双向保护车身结构可转移更多的正面碰撞力，吸收乘客舱前方的正面碰撞动能，降低对驾驶舱的冲击力。同时也能减轻对方车辆的撞击力。
1.5T缸内直喷涡轮增压发动机提供最大输出功率为134kW的强悍动力，配合8速双离合变速器，最大扭矩可达240N?m，高性能与低油耗，鱼和熊掌兼得，节能环保与动力输出做到完美的平衡。
8速湿式双离合变速箱集加速反应快、动力传递无损失、动力传递平顺、寿命长、故障率低等优点于一身。最大输出功率为134kW的1.5T直喷涡轮增压发动机大量运用了赛车技术，马力强劲，推背感十足，不烧机油，经久耐用。通过采用直喷Injection系统及D/S增压技术，做到了低油耗与高推力的鱼和熊掌兼得。整体性能表现远远超越同级普遍车型的1.5L。
液压引擎盖，轻松升起。厚厚的吸音海绵隔绝噪音效果优秀。
整齐的驾驶舱管线。
1.5T缸内直喷涡轮增压发动机提供最大输出功率为134kW的强悍动力，配合8速双离合变速器，最大扭矩可达240N?m，高性能与低油耗，鱼和熊掌兼得，节能环保与动力输出做到完美的平衡。
8速湿式双离合变速箱集加速反应快、动力传递无损失、动力传递平顺、寿命长、故障率。
整洁美观的驾驶舱。
管线的用料品质很精良。
细节上体现了品质的精良，细微之处都做到了精细的抛光处理。
前麦弗逊悬挂、后扭力梁的悬挂。Adaptive Damper System全时自适应减震系统可根据路况适时改变阻尼器的阻尼力特性，显著降低颠簸路面对底盘的能量冲击。
通俗一点来说如同视频摄影的稳定器，缓冲吸能，维持驾乘者的坐姿，减少摇晃和震动。
通俗一点来说如同视频摄影的稳定器，缓冲吸能，维持驾乘者的坐姿，减少摇晃和震动。
精湛的工艺细节。
前麦弗逊悬挂、后扭力梁的悬挂。Adaptive Damper System全时自适应减震系统可根据路况适时改变阻尼器的阻尼力特性，显著降低颠簸路面对底盘的能量冲击。
通俗一点来说如同视频摄影的稳定器，缓冲吸能，维持驾乘者的坐姿，减少摇晃和震动。
通俗一点来说如同视频摄影的稳定器，缓冲吸能，维持驾乘者的坐姿，减少摇晃和震动。
终章：驾驶体验与总结。
驾驶感受，硕大的全景天窗、HUD抬头显示、8速湿式双离合变速箱、1.5T缸内直喷涡轮增压发动机、Adaptive Damper System全时自适应减震系统。这些都让我的驾驶旅程充满了驾驶乐趣。
动力的宽裕输出，提供了强烈的推背感。但本身因为8速湿式双离合变速箱的平顺，让我享受动力爆炸的同时，没有忽上忽下的顿挫感。
我一直对双离合变速箱情有所系，但是因为干式变速箱的欠成熟让我心有余悸，这款8速湿式双离合变速箱让我彻底打消了顾虑。在能源紧缺的未来前景下，节能环保将是一个重要的命题。而8速湿式双离合变速箱和1.5T缸内直喷涡轮增压发动机的这个组合，让我在享受动力的同时兼顾节油经济。
Adaptive Damper System全时自适应减震系统。让我相见恨晚，经过平坦的路段，平滑如溜冰。
加上CDX优秀的NVH，形成很好的隔音效果，特别是我坐在后排当乘客的时候，看着窗外的景色，恍然觉得如同电影的慢镜头的那种寂静无声的感觉，窗外的景色平滑的划过我的眼前，毫无声息向后退去。
这种感觉多么奇妙。那就是平滑、平稳、 静悄悄。开车如滑冰的享受。
而经过稍微颠簸的铺装路与减速带的时候，那种闷闷的从底盘传递上来的震动，变成一种对你骨骼的轻柔弹动，毫无颠簸的烦躁感。
当然，如果你喜欢那种狂野的前仰后合的疯狂快感，我觉得CDX也许不适合你。
我自己对CDX的定位是：一辆兼顾商务与家用，以舒适驾驶为特点的优秀汽车。
驾驶感受，硕大的全景天窗、HUD抬头显示、8速湿式双离合变速箱、1.5T缸内直喷涡轮增压发动机、Adaptive Damper System全时自适应减震系统。这些都让我的驾驶旅程充满了驾驶乐趣。
动力的宽裕输出，提供了强烈的推背感。但本身因为8速湿式双离合变速箱的平顺，让我享受动力爆炸的同时，没有忽上忽下的顿挫感。
我一直对双离合变速箱情有所系，但是因为干式变速箱的欠成熟让我心有余悸，这款8速湿式双离合变速箱让我彻底打消了顾虑。在能源紧缺的未来前景下，节能环保将是一个重要的命题。而8速湿式双离合变速箱和1.5T缸内直喷涡轮增压发动机的这个组合，让我在享受动力的同时兼顾节油经济。
Adaptive Damper System全时自适应减震系统。让我相见恨晚，经过平坦的路段，平滑如溜冰。
加上CDX优秀的NVH，形成很好的隔音效果，特别是我坐在后排当乘客的时候，看着窗外的景色，恍然觉得如同电影的慢镜头的那种寂静无声的感觉，窗外的景色平滑的划过我的眼前，毫无声息向后退去。
这种感觉多么奇妙。那就是平滑、平稳、 静悄悄。开车如滑冰的享受。
而经过稍微颠簸的铺装路与减速带的时候，那种闷闷的从底盘传递上来的震动，变成一种对你骨骼的轻柔弹动，毫无颠簸的烦躁感。
当然，如果你喜欢那种狂野的前仰后合的疯狂快感，我觉得CDX也许不适合你。
我自己对CDX的定位是：一辆兼顾商务与家用，以舒适驾驶为特点的优秀汽车。
硕大的全景天窗、HUD抬头显示、8速湿式双离合变速箱、1.5T缸内直喷涡轮增压发动机、Adaptive Damper System全时自适应减震系统。这些都让我的驾驶旅程充满了驾驶乐趣。
Adaptive Damper System全时自适应减震系统。让我相见恨晚，经过平坦的路段，平滑如溜冰。而很好的隔音效果，特别是我坐在后排当乘客的时候，我看着窗外的景色，恍然觉得是电影的慢镜头。那种寂静无声的感觉，窗外的景色平滑的划过我的眼前，毫无声息向后而去。
这种感觉多么奇妙。那就是平滑、平稳、 静悄悄。开车如滑冰的享受。
这种感觉多么奇妙。那就是平滑、平稳、 静悄悄。开车如滑冰的享受。
我自己对CDX的定位是：一辆兼顾商务与家用，以舒适驾驶为特点的好车。
而经过稍微颠簸的铺装路与减速带的时候，那种闷闷的从底盘传递上来的震动，变成一种对你骨骼的轻柔弹动，毫无颠簸的烦躁感。
竖起大拇指，CDX不错！
最后结束拍摄的时候遇到一个严重的意外，三角架不小心被一个路过的粗心大意的卡车撞了。
我没和司机啰嗦，理性告诉我，马路的主要功能是交通，而不是拍照。这个只能自认倒霉。最后提醒车友们马路边拍照一定要注意安全。从另一种角度来说，塞翁失马焉知非福，虽然相机撞了，但幸亏不是本人，这也算是因祸得福吧！
对于生活的态度，我始终是竖起大拇指的。这个相机我已经按下了大约3万次快门，3万次快门中遇到多少有惊无险，有的三角架差点跌倒，有的是差点被雨水淋湿，有的是山区险地，最终在第三万次快门时，遇到一个卡车。
金钱诚可贵，相机价更高，看车和安全，两者更重要！
与君共勉，谢谢赏读！
对于生活的态度，我始终是竖起大拇指的。这个相机我已经按下了大约3万次快门，3万次快门中遇到多少有惊无险，有的三角架差点跌倒，有的是差点被雨水淋湿，有的是山区险地，最终在第三万次快门时，遇到一个卡车。
金钱诚可贵，相机价更高，看车和安全，两者更重要！
与君共勉，谢谢赏读！
最后编辑于2017-11-18 21:16:53
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图片不赖
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哇，拍的好专业
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这款车造型很特别，辨识度较高
游客
