选车阶段：
本人从2017年第一次就拍中上海牌之后（比较幸运），就开始物色新车，新车选择范围大致有几个：新款的CRV，新款CRV混动，宝马3系，老款的雷克萨斯ES200（当时还没出2019款的ES），奔驰C级，讴歌CDX，雷克萨斯NX，英菲尼迪QC30，广本雅阁混动，广本冠道。 预算是25-30万出头，偏向SUV。

雷克萨斯ES200：因为当时自己住的地方，离江杨南路很近，那边有非常多的4S店。首先去了雷克萨斯，因为之前就听说服务是最好的，结果去了以后，可能本人比较***丝，销售对我没有什么热情，（事后去了另一个五角场的雷克萨斯销售态度让我有所改观）试驾了一下ES200，不知道是路况关系还是怎么，这底盘感觉不好，咣当咣当的。放弃。

宝马3系：宝马店里进去就是人山人海的感觉，人很多，但是看了3系和X1以后，第一感觉就是内饰全是塑料，X1后排就是小板凳，X3虽然是宝马，但是试驾以后，动力可以，底盘也尚可，这内饰总是觉得花了30多万全塑料的，心里不怎么舒服，PASS。

奔驰C级：店里销售可能比较牛逼，虽然内饰是我见过的最有豪华感的，但是整体价格超出预算，而且实车也没试到，想想还是PASS了。

英菲尼迪：压根没去看，网上看了下QX30的空间，还是算了。

广本的混动雅阁和冠道：这是我重点看的，试驾了混雅，动力还是不错的，但是价格要落地29万当时，觉得不是很划算，又试驾了冠道，冠道的底盘给我很大的惊喜，很舒服，1.5T搭配CVT也够用，就是后排座椅太平了点。之后带着家人又试驾了一次，感觉车太大，小区里停车什么可能比较困难，PASS。

雷克萨斯NX：总体来说NX的价格相对较高，中配落地也要接近36-40万之间，其他都还OK，最后PASS。

新款CRV，新CRV混动： 新款CRV混动曾经是我一直认为就是要买的车，尤其是混动CRV顶配价格出来以后，基本29万多点落地，无奈当时刚出来，碰到加价，虽然试过新CRV 1.5T，整车还可以，但是混动加价让我非常不爽。

讴歌CDX：重点来了，我在带着老婆看了冠道之后，从五角场广本4S走出来，熟悉的可能知道，周边就有雷克萨斯和讴歌，路过看到CDX，我就说了句，进去看看吧，老婆当时还觉得外观不是很好，不愿意进去。进到大厅以后，看实车，这个车，可能图片不是第一眼很好看，但是你去看实车，这个车是蛮漂亮的，尤其是当你坐进车的一瞬间，我就是被CDX的内饰深深的吸引了，当时自己心中的既定目标基本锁定是CRV混动了，但是内饰和CDX比较下来，质感差太多了，之后又带着父母来试驾，父母也感觉，CDX的内饰质感明显好过CRV，问了价格，当时的价格是xxx，算了，这个比较敏感，有兴趣的可以私信交流，总之当时比CRV混动便宜好几万落地。另外动力部分也比较满意，刹车当时试驾感觉很灵敏，一点就有，一直点头，很不适应。座椅包裹度非常好，另外考虑性价比来说，混动CRV 被PASS以后，只有ES200觉得可选，加上自己一直想要个SUV，而且SUV的功能性比轿车多，有时候可以装大件东西，所以决定选择CDX，之后也确实如自己所想，运送一个电钢琴回去，如果买的轿车就无法自己运输了。
问了下价格，本来上海有3个4S店，中春路一个，真北路一个，五角场一个， 五角场是旗舰店，价格基本都是差不多的，自己离五角场近，又是旗舰店，就五角场4S订了，问下来，0贷款利息0手续费，整个订车过程，除了额外我买了一点装潢部件外，只收了1000手续费，没有其他额外费用，这点是不错的，当即下定。自己额外买了原厂的前雷达，我觉得这个配置是蛮有必要的，千万别买副厂的前雷达，太LOW了。 贴膜、脚垫、行车记录仪，犀牛皮门碗等等送了一大堆。

用车感受：
动力-讴歌CDX搭配的是1.5T+8DCT，动力很猛，换挡非常迅速，超车基本是没有任何问题，只是我在刚开几千公里的时候，顿挫感是比较明显的，但是我开到12000-15000左右，我觉得除了2-3档之间偶尔有一些外，其他部分都是异常的顺滑，非常舒服。
之后进行了召回，召回感受一会再讲。

内饰：内饰在买的时候就是最满意的部分，座椅包裹性非常好，是我坐过最舒服的车之一，手可触及的部分基本都是皮革，换挡部分是绝对的经典，从讴歌超跑NSX下放而来，按键换挡，非常好用，而且非常COOL。取消了实体档位，变按键换挡后，下方还空出好大一块地方可以放置物品，按键换挡两边也很贴心的有2个凹槽，可以放置手机，而且凹槽下还有预留的借口，可以把充电线从下面穿上来，很用心的设计。整车共有4个USB接口，前后各2个，足够车上4个人同时充电，非常友好。

油耗-本人走的路况也非常好基本上下班单程油耗都可以在5-6.5之间，不同季节有部分差异，春秋以及夏天不开空调，基本可以最低4.8，综合5.5左右，冬天6-7之间，夏天开空调基本7左右。如果算上周末接送小孩等，综合油耗基本是7-8之间徘徊，跑高速基本在6左右。拥堵路段大概综合7.5-8.5之间。

召回：经历过机油增多事件后，所有1.5T涉及的发动机都有召回，本人的车也在去年11月做过召回，感受如下，召回过后1-2个星期，油耗明显偏高，不知道是冬季的关系，还是召回后属于像刚出厂一样，没有磨合？总之我的油耗直接到了8以上，这在以前好像没出现过，只有刚提车那时候的几百公里有出现过。非常恼火，另外顿挫异常明显，很后悔做了召回。 之后继续开，1个月之后，油耗降下来了，回到正常水平，顿挫问题也开始减轻，2个月之后，顿挫基本没有了，连以前2-3档偶然有的顿挫感，我也几乎感觉没有了，这点蛮令我欣喜，在换挡方面，我能感觉到不如以前那么迅速，换挡动作稍有滞后，动力性能可能略有不足，但是换挡平顺度方面有很明显提升，另外油耗也没有额外增加，厂家召回后，还给了发动机终身质保（因机油增多引发的发动机问题），赠送1000的抵扣券，可直接抵扣店内保险，态度还是值得肯定的。

保养：讴歌的保养是4年10万公里，免费小保养的，3个月去一次就好，都丢给4S，休息到直接拿车。大保好像是在小保的基础上增加900还是多少，我忘记了。总之我都是3个月去一次，从不落下，车主可以直接从APP里面预约，很方便。1小时内就有售后联系你，是否可以保养。

售后：这方面我觉得需要重点表扬下，五角场4S的售后给我感觉是非常好的，一个是态度，一个是服务，没有很做作的官腔，都很平易近人，很多时候都能给你很多好的建议，比如我开了没多久，侧边门擦了一点，当时买过划痕险，想用掉，4S建议我不要用，放着如果有多的面，一起用，这里暂时买个贴纸贴起来，或者以后有人碰到你这个面了，可以进别人的保把这边顺便修掉。之后确实别人撞到我，把这里带掉了。在此感谢售后-小侯以及徐俊，徐圳一直以来的支持。

用车心得： 讴歌CDX这个车，同级别之中，空间最大，没有之一，这点毋庸置疑，动力性能很棒，可以去翻38的评测，赛道圈速和320LI几乎打平。要知道1.5T对2.0T，还是扭力梁的SUV对轿车。座椅舒适，后排中央扶手是这车的又一个亮点，升起之后，变成高级4座车，装X首选。5座情况下，一家5口出行也非常好，我经常是小孩的安全座椅的增高垫放当中，安全座椅太大，而且小孩不愿意坐，然后两边可以比较舒服的坐2个成人，前排舒适度也是很OK的，我开过最远去千岛湖，一路接近5小时，360-400公里，还是蛮舒服的。油耗平均在7.5左右，综合，具体还是看路况等等，但是这个油耗我很满意了。混动的油耗也要综合5左右吧，高出2点几也就。价格方面，现在优惠下来好像落地26万内，同级别情况下，真的是非常便宜了，无奈讴歌这个品牌知道的人不多，大家看车就是BBA或者日系的两田，要么就是雷克萨斯，凯迪拉克，很少有人知道讴歌，但是这个车，我想说，20-30万之间的SUV首选，希望更多的人能认识讴歌，认识CDX，这是一辆很不错，性价比很高的车。

最后，感谢大家看完那么多文字，希望大家能继续探讨用车体会，感受，小技巧，谢谢！