到达修理店，兄弟之前就是在这家装的，小哥师傅还是原来那个，***价优！

开拆！

面目全非！！！啊！！处女座的我受不了了！看不下去了!才提回来一周的车被小哥一顿操作就成这样了！好吧为了后面的行车安全我暂时忍一忍！

前脸拆下来后找半天雷达位置结果找不到雷达的开孔位置！！！之前看论坛里车友发的都有雷达的安装预留开孔位，结果我的拆开居然没有？？打电话给4S问了一通后答复是2021款的出厂都不带前雷达的预装位置。只能凭感觉开孔了，好吧展示真正技术的时候到了，我跟我兄弟一顿搜各种图片，然后跟安装小哥各种比划研究，最后找了几个相对平整且左右对称的点位，又用尺子量了确定好了距离打好点，接下来准备开始打孔！

箭头所示位置是找好的点位，先用钻头开孔再用挤压式开孔器来开！这里特别提示一下，雷达开孔千万不要用高速钻头直接开，那样开出来孔位不圆润会有毛边（这个也是我兄弟特别交代我注意的事项）

挤压式开孔器就是这么一个玩意儿，开出的孔非常圆润顺滑！

这个就是原厂雷达！一共4个探头，一个主机盒子和线组！车上拆下来后我跟新买的对比了一下是一样的是原厂件！

就是这样的一个主机盒子。

这里说一下安装流程和注意事项：开好孔后雷达探头安装插座口需要全部朝着 右边，方便插线；探头粘好后要注意用热熔胶再四周打一圈起到防水和防止脱落，更好的固定；走线是从驾驶位这边的侧面有孔，线穿好后顺着座椅左边一直穿到后备箱。主机盒就在后备箱的左边，把装饰板拆开就能看到。然后用新买的主机盒子把原来的换下来，按照上图所示插好闲头就搞定了！最后在车辆ON模式下按10次雷达开关键，再在OFF模式下按10秒雷达开关键，听到蜂鸣器滴滴声后就设置成功!测试了一下非常完美，能在中控屏上显示雷达信息能有蜂鸣声！（忘记拍照了多包涵）

装好雷达后带媳妇去湿地公园溜达了一圈！45°霸气照！

旁边刚好停一辆凯迪拉克XT4之前也是我的备选，纠结了好久最后还是选了CDX。因为CDX内饰要比XT4豪华一个等级，还有就是日系要省心很多，4S送了8年20万公里的免费保养。XT4只有两次免费保养，而且油耗高。不过XT4外观确实要霸气，前机盖的隆起很有美系肌肉车的范！


这就是这次前雷达的安装作业！