猶縟_絲妏 2017/12/13 23:40:29 发表在 沙发
这玩意,仔细不太大,有的有优惠,有的产能足。你看汉兰达卖的不多吧,订的人还真不少
kenandkk 2017/12/13 23:48:01 发表在 板凳
冠道和urv加起来1.7万了 中型车型妥妥第一名。 昂科威在我眼里是紧凑型
皓月有意 2017/12/14 00:06:22 发表在 地板
汉兰达如果产能够,月销两万都打不住,哥们上个月刚提了四豪,加价1.8万。
猶縟_絲妏 2017/12/14 00:18:03 发表在 5楼
产品力确实够,指向性也很明确。耐用,七座,大空间。感觉配置不够用的可以自己加。这两年中型suv火了,汉兰达还是坚挺…
皓月有意 2017/12/14 00:28:22 发表在 6楼
哥们结果买回来有点小郁闷,至前开惯大众了,都是自动驻车,汉兰达没有自动驻车,被迫更改驾驶习惯,我说谁让你不跟着我买冠道呢?怕说我倒是也想买冠道来着,加价还等车,汉兰达加价归加价,人家提车快啊。。。。。
陆丰平哥 2017/12/14 00:34:09 发表在 7楼
又没奖金,操那心!
啵钣赯OO 2017/12/14 08:27:49 发表在 11楼
能破万完全是因为精英上市,1万销量少说有三四千精英
皓月有意 2017/12/14 08:31:02 发表在 12楼
产能在慢慢爬坡,大众认可度在慢慢提高,毕竟新车,其他配置的车型也在增长,等有一天破1万5的时候,一定不是因为精英卖的更多了,一定是因为产能提高了。
啵钣赯OO 2017/12/14 08:37:09 发表在 13楼
并不是冠道大众认可度不够,冠道都被评成神车了,销量也就万八千也就基本这样了,因为车价在那,你看哪个30万的车月销量一万五两万的,销量大的普遍都是十几二十万的车,买30万车的人少,30万还买本田的更少
皓月有意 2017/12/14 08:40:47 发表在 14楼
好吧,咱们拭目以待,我个人认为冠道明年就可破1.5万(只要它能月产1.5万),URV破8000,不去争论这个级别的其他车卖多少,就说冠道,你可要知道,这个成绩可是产能没释放,价格没优惠的情况下做到的。
啵钣赯OO 2017/12/14 08:47:48 发表在 16楼
主要是2.0产能不足,2.0的产能足不了,因为国内不能生产,而且十代雅阁还要抢一部分2.0的产能,1.5产能足的很,因为1.5的是东本发动机厂生产的,我们这1.5的除了精英都有现车而且现金优惠5000,精英加价还得等呵呵
皓月有意 2017/12/14 08:19:51 发表在 10楼
月销1辆的话,二手会严重贬值的,还是有关心一下的必要
皓月有意 2017/12/14 09:21:32 发表在 18楼
其实我跟你说,1.5的产能也不太行,你可以看看东本发动机厂今年加班都加成什么吊样了,还要借东风母公司的厂子和工人,需要供货思域,杰德,URV,冠道,知道思域到现在为啥加价么。
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