热门
美规Q7大修解决发动机高温抖动、循环更换变速箱油解决换挡冲击！
2006年的美规Q7,24万公里。
之前在他爸爸手上，有一次被开了水温高，但是他爸爸继续努力的开了一段路，之后再外地换了节温器之后，水温是下来了，但是落下个抖动和发动机故障灯亮的毛病。
因为车子是老车了，彻底大修划不来，所以在解决问题的前提下，尽可能省的解决问题。但是，也不是说无原则的省钱，前提是要解决问题。
现在开始作业
之前在他爸爸手上，有一次被开了水温高，但是他爸爸继续努力的开了一段路，之后再外地换了节温器之后，水温是下来了，但是落下个抖动和发动机故障灯亮的毛病。
因为车子是老车了，彻底大修划不来，所以在解决问题的前提下，尽可能省的解决问题。但是，也不是说无原则的省钱，前提是要解决问题。
现在开始作业
Q7 前脸
Q7屁股
美规的铭牌
实表公里数
这些故障码，基本是失火和有轨压力低。喷油嘴不好了，24万公里的喷油嘴，估计关闭不严，泄压的厉害。三元催化的故障我认为是喷油嘴泄压引起的，因为燃烧的不好，尾气成分超过了三元催化能净化的范围，所以当然会报故障了。
准备开拆，当然了，不是为了拆而拆，关键是要在拆的时候看到一些端倪
这个就是Q73.6的发动机
一侧的排气管里有防冻液，呵呵。135缸的那一侧
发动机拆下来之后，彻底分解。当然了，缸体部分不动，不然费用就控制不住了
整个连元宝梁一起下来
拆下来的缸盖
看看，这塑料三通，嘎嘣利落脆啊
这些管子，有些发涨，既然拆了，就都换吧
这个塑料水管，硬了，脆了，也打算换
机油散热器，这个当然不换了，但是要换底下的密封圈
这个我不知道应该叫什么，反正是个接头啦，本来可以不换，但是有点腐蚀（之前加过水和劣质防冻液）
拆下来的缸盖，其中135缸的燃烧室特别黑，这说明这几个缸燃烧不好
缸体部分就不动了，刮刮干净算了
汽缸垫上看，貌似一缸有冲掉的痕迹
活塞积碳大致刮一下
分解缸盖中
这个8子型的就是散热器密封垫，很难找，找了好久才找到
气门按顺序排好，不要搞乱
经过测量，缸盖有点变形。所以拿去平了一刀
气门挨个洗干净
部分材料清单，不包含油水液
部分清单，不包含油水液
部分清单，不包含油水液
这个三通接头直接网购不锈钢的，这辈子都不会断了
一早一整箱的备件到货，全部原厂货
真空管
气缸垫
真空管
气门室盖垫
短喷油嘴的包装
喷油嘴
长喷油嘴包装
长喷油嘴
废气管。连着气门室盖的管子，原车的断了，之前是用一个橡皮管对接的，既然都拆了，那就换吧
各类密封圈
节温器底座
这个就是那个被腐蚀的什么接头，名字叫不出来，零件上有编号
那个被腐蚀的接头的包装
节温器
密封圈一包
单个密封圈
各类管子
另一侧上摆臂几个月前换过，这个是驾驶员侧的上摆臂，不好了也要换
奥迪原厂黑胶
原厂发动机液压支架（车子挂挡抖动）
网购的金属三通，和原车对比下，差别大吧
缸盖螺丝被拉细了，看到了没有，在螺纹的根部，全是高温惹的祸
20根缸盖螺丝全换，原厂的
气门油封，说起这个油封我就来气，找了好几天才找到一个原厂的，之前连续发来两个都是副厂的
油封原厂编码
换下来的摆臂
新摆臂到位
接下来就开始发动机的组装了
装气门油封，24个
装电磁阀
缸盖部分基本搞定
机油滤芯底座密封圈换掉
三个长喷油嘴待命
长喷油嘴到位
留个喷油嘴都到位
火花塞必须换
装各类附件
顺便看下这个变速箱，德国 ZF的6速变速箱，皮试耐用，但是维护成本有点高，变速箱油太贵了
装好链条，对好正时
装好后盖
后面油封到位
车子分解了，换支架方便，在底下先换了液压支架
换下来的发动机液压支架
发动机变速箱对接。这个变速箱，俗称炮筒，太长了，刚果尺寸啊（你懂得）
拼接好的发动机和变速箱
新的支架到位了，只等发动机套上去
用吊机把发动机抬上去
发动机放到元宝梁上
固定发动机支架垫
装好变速箱油管
然后装发电机等附件，然后布线
顺便看下金属三通接头，很完美
装上进气歧管之后，发动机部分搞定了
将举升机上的车子降下来，和发动机合二为一
元宝梁螺丝吃上，发动机基本到位
连接各种螺丝，各种管路，各种线，发动机安装部分基本完成了
完成之后，就是重新添加各类油水液。因为拆发动机的时候，动力油管、刹车油管、各类水管都是断开的，所以里面的液体已经流掉，全部需要换掉
奥迪原厂的进口变速箱油
加满，别看加满了，一会发起来就会下去，因为助力泵和管路里面是空的，还要继续加
原厂机油滤芯
八升机油。正常是加7升，但是因为发动机里面油道散热器都是空的，所以需要加八升
加入机油
大众原厂刹车油
加完油水液之后，发动机部分基本搞定了，接下来就是变速箱的事情了。
其实变速箱没什么问题，问题就是24万公里没换变速箱油了（他自己说的）
既然要换，那就换彻底，用循环机吧。
其实变速箱没什么问题，问题就是24万公里没换变速箱油了（他自己说的）
既然要换，那就换彻底，用循环机吧。
这油放出来，就发黑。大哥，这是变速箱油，不是机油啊。
接起来的油，很黑吧
倒出来看，还是黑的
准备了11升变速箱油
按照底盘号确定，这款 Q7用的是这种白色包装的变速箱油，油液是蓝色的
循环机的伺候
接上专用接头
倒入变速箱油
接上油管
设置循环机电脑
开始换喽。左边是旧油，乌黑乌黑的。右边是新油，碧蓝碧蓝的
换了11升，还是不行，继续加了六瓶，才换到这个程度。其实要想换两侧一样，估计要20瓶，毕竟积累了24万公里的污垢啊。考虑到价格问题，17瓶算了，再开个六万公里再搞一次吧。
然后给变速箱吃点不平，保护剂加一瓶
倒入保护剂，然后打进变速箱
在车辆启动的情况下，打开变速箱加油孔，有少量变速箱油溢出，表示油位刚刚好。
换下来的旧油倒出来，乌黑乌黑的
数数看，总共17瓶。
一切完成了，接下来就是试车。时间是检验真理的唯一标准，没的说，试车
准备上高速，呵呵。
上了东永高速，全程128码。哈哈，动力浑厚，变速箱传动流畅。
试车回来，交车！
总结：
这次发动机半个大修，通过更换汽缸垫、平气缸盖解决了串水的问题。同时更换喷油嘴，解决了泄压的问题。通过更换各类油封，解决了漏油的问题。
同时通过更换变速箱油，解决了变速箱的问题。
其实，这些问题如果平时使用和保养上注意点，都是可以避免的。看到水温高了，立刻停车检查，绝对不要高温继续开车。喷油嘴的话，直喷的车子，汽油滤芯要按时换，绝对不要拖，平时多洗洗喷油嘴，吊瓶即可。所以说了，车子还是要靠养，而不是靠修。
另外有什么疑问欢迎大家提出来，最好是技术类的问题，可以直接回帖回复，也可以私信。
好了，最后祝大家用车愉快，我们下个帖子，再见！
这次发动机半个大修，通过更换汽缸垫、平气缸盖解决了串水的问题。同时更换喷油嘴，解决了泄压的问题。通过更换各类油封，解决了漏油的问题。
同时通过更换变速箱油，解决了变速箱的问题。
其实，这些问题如果平时使用和保养上注意点，都是可以避免的。看到水温高了，立刻停车检查，绝对不要高温继续开车。喷油嘴的话，直喷的车子，汽油滤芯要按时换，绝对不要拖，平时多洗洗喷油嘴，吊瓶即可。所以说了，车子还是要靠养，而不是靠修。
另外有什么疑问欢迎大家提出来，最好是技术类的问题，可以直接回帖回复，也可以私信。
好了，最后祝大家用车愉快，我们下个帖子，再见！
最后编辑于2017-12-15 18:24:54
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
大师，我的Q7是14年的3.0T，跑了6万，现在跑3500公里少0.5L机油，用的就是原厂的机油，5-40的。这个算不算烧机油啊？另外问一下，汽油滤芯几万换一下，喷油嘴多久清洗一下？
-
-
游客
