猴子前段时间出差在外，车子都是媳妇儿在开，等猴子放假回家开车一看，才发现车子左前轮胎侧有一处破损，伤痕还挺深，样子像是被马路牙子“啃的”。问媳妇，她竟然完全不记得了，我真是无语了。对于轮胎侧壁的破损猴子还是很谨慎的，因为猴子知道轮胎的侧壁是最脆弱的，但是才跑了一万多公里就换掉又觉得可惜了，于是我跑了好几家轮胎店、汽修店，有说必须换，有说没事不影响的，最后猴子找到了一个比较熟悉的老大哥，他的答复比较靠谱。他说这个损伤漏线了但是没有伤到线，跑市区是完全没有影响的，但是如果上高速的话最好将这条胎换到后轮，因为前驱车发动机前置，重心靠前，前轮负担重，他建议我如果不放心就在车台内打一个加厚的补丁，增加强度，最后猴子采用了他的方案，前后共花费40元，而如果在店里换一条佳通的轮胎至少要400元，好一点的品牌要更贵。借这个机会猴子跟大家再聊聊补胎的问题。

    【常见不太方式】1.胶条法（外补）：最原始也最简单的方法，就是用锥子将洞桶大，在将涂满胶水的胶条塞进去，缺点就是不耐用，易漏气。2.贴片法（内补）：卸下车胎并打磨内部相应区域，通过打补丁的方式达到补胎的目的，缺点就是补完胎需要做动平衡。3.蘑菇钉补胎法：这是最稳定、最可靠，但也最贵的补胎方法，效果好，但补完胎需要做动平衡。

    【补充的个人观点】以上补胎方法都是对轮胎正面的破损比较有效，但对于轮胎侧壁的破口几乎所有地方都不建议你修补，而是建议直接更换轮胎，其原因就是胎侧不易修补，且严重影响行车安全。那么像猴子这次这样轮胎没有破，但外壁有伤怎么判断能不能继续用呢？猴子觉得主要看伤口是否伤及胎线，因为轮胎的强度主要是依靠胎线，如果轮胎侧壁胎线受损，不要考虑直接更换，如果未伤及胎线，建议将轮胎调整到非驱动轮使用，并定期观察轮胎状态，如有异常立即更换。

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