热门
提车半月差点出大事,新疆野外雪地亲身验证了欧蓝德四驱性能
1 551 发布于 2017-02-11 11:26:23 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
     我这人懒1月24提车本来也不准备认证,前天出了个意外想说说感想,又怕人说我是托所以就连认证带说事。去年开始有换车的想法,老婆想要SUV,我一开始就坚定的要买轿车,所以选车就从A级开始(够不够爷们)。
     雪铁龙C4L 1.8,底盘扎实价格也合适,12万多也不错乌鲁木齐保有量也可以。正在考虑呢思域要上市了,我详细了解后就受不了了,等!价格出来后4S打电话,我就和老婆去了。到店必须加价2000,我就回去了。后来又打电话说不加了,我喜欢的不要不要的就想掏钱定了,可是一人不能做主。回家她就说哪儿都好,就是太低了不适合新疆,爸妈巷子口的减速带都过不去,巴拉巴拉……见我不高兴了,她也让了一步,在看看别的如果没有看上的就定吧
     过了大约一周吧,我们去郊区的农家乐吃饭,有1公里的炮弹坑路,直径10-20厘米。回来之后我们就挥别思域了,现在在路上看到思域还是羡慕(顺便提一下马自达,没钱的时候超级喜欢想着有能力一定买,有钱的时候也有娃了后排又太小,很喜欢但不能列入备选名单)挥别思域,我们提高了预算,我就想要雅阁她嫌雅阁是中年人开的(我舅有一辆),反正各种谈不拢。
      直到有一天她怀孕了,二胎。这下意见统一了再提高预算SUV,新疆雪季漫长很多风景都不在好路上,所以必须四驱。(爷们就应该早听老婆的话,不要犟)还是日系里选,周围上代RAV4多,这代没人买,欣赏不了PASS。重点就CRV和奇骏。CRV要换代了,除了地盘高度外整车还是很均衡的,中控台不是太合我口味,还有关键一点新疆优惠小。
     奇骏上一代在新疆保有量就很大,这代更是到了房前屋后哪儿哪儿都是的程度,前段时间之家的有个***2016年前10个月上牌量奇骏是新疆单一车型销量冠军,能干掉朗逸和H6确实牛X。唯一让我遗憾的是后排靠背太直不能调整,坐上去头枕完全没有支撑力。2.5标配是我的头号选择,我分别陪老婆和爸妈去2家店看了3次,基本上都满意就是谈优惠。我知道这车可以优惠3.1W,可是报价只有2.8W。所以就慢慢磨,反正有车也不着急。
    中间还去看过索兰托,我叔有个这车同事也有一辆,他们都说不错,中级进口车新疆保有量大、7座、内饰不错空间很大,国四八折,就是2.4油耗大。备胎。
    时间一晃来到了10月了,突然感觉之家都是欧蓝德的广告,我之前知道欧蓝德进口,价格超出预算又小众所以就没做考虑。直到看到了2047的广告,惊呆了原来欧蓝德国产了,详细了解下感觉还不错,杀到4S店。外观和图片一样好看,内饰比图片上还恶心。我看的展车是进口5座的,当时国产展车卖了。哪儿都是粗糙,同级别无敌的粗糙感觉不是家用车,人机工程学也是差劲。后来因为7座妥协了,试驾了2次老婆觉得也可以。
    11月4号交了5000定金,写明1月10号交车,但是也不太开心,毕竟是向牛X的四驱和7座妥协的结果。能订车也感谢我们论坛的大佬的科普,让我了解了欧蓝德的机械结构,我在后面差点出事,幸好是定了欧蓝德,要是适时四驱的车我就完了,后面详细说。
11月4号定的车。过年前3天提的,前后80多天。
    照片OPPO R9PLUS拍摄,原车换了马勒带碳滤芯,别的都没动。年前3天提的车没地方换雪地胎,所以一直四季胎AUTO或者LOCK在跑。那些说LOCK只能低速的,我都跑到80了还能来回自由切换。
    新疆的车友可以回复本帖或者论坛私信我加Q群——西域欧盟,群里还有西藏的车友和常年在新疆的其他省份车友,欢迎大家来吹会儿牛逼

图片已删除

西域欧盟群徽章镇楼,成立一年拥有欧蓝德车主近200名车主,还有美女哦,棒棒哒

提车当天这是在工位加装东西

提车的时候非要说系统出来新车就是76折,被我戳破后才给打72折

乌鲁木齐定的必须店内保险。196800+200出库费+1550加装(脚垫后备箱垫,发动机护板,防虫网)+16820国税+6180保险车船+5临牌+155牌照+3400膜,其他脚垫饰板1000出头,换了马勒LAK517空滤60(这个效果后面单独说),竹炭包50,暂时花了226220。,还要其他要买的东西记录仪、远光灯泡,黄金雾灯什么的,还在考虑要不要2000镀晶一下,总共能控制在23万内。比最初C4L的预算高了近9万

加了600块95号油。除了20公里冰雪路面LOCK,其他都是AUTO模式没有用过两驱也没开过ECO。其中100公里高速其他都是市区,油耗还是没有下来。现在加满油显示续航只能跑430公里。
平均时速20不知道是高还是低。我的路况不错,就是每天早晨-15°太冷了,热车至少5分钟,拉低了时速。

买了个雪圈,可以陪孩子玩。1米的雪圈,第二排坐垫座椅都放到最后,后备箱盖子盖不上,差个几厘米。汉兰达轻松放下还有余量。办公室4条圈,2个儿童爬犁,中午随时出去滑野雪,15:30还能按时回来赶上下午班

这张图一眼望去没有亮点,实则是有大神开着神车过来撒欢。上面那个人正前方的两道车辙,让人望而生畏。4.0霸道只能上到那个人前面一点点,再往前就太陡了。雪厚30-40厘米。这图是三天前去的,今天再去的时候被犁地一样,冲坡的车把土刨的满地都是

最下边是H5不冲坡能到的位置,中间是欧蓝德LOCK长冲坡到达的位置,最上面是不知名神车留下的。今天去看到有人在车辙旁边挑战神车的印记,差了2米多。

偶遇H5车队,5辆H5+1辆16款陆巡。H5玻璃贴着应急红十字救援队。给他们点赞

在神车车辙位置看谷底

在神车车辙位置看周围:这个地方很陡,人不能直腰站着,否则就滑下去。

在神车车辙位置看周围:再高点的这个位置往下滑,风和雪沫打在脸上比弹射还刺激,只要5米速度就很快了

汉兰达的装载能力确实一流,人性化程度也高出欧蓝德一大截,家用好车

这张才是本文的重点,详细说说吧,边开边拍的一张没有照出车辙来。当时是滑雪后往回走,走到半路又说再去找找有没有更好的滑雪场地,就这么走上了这条大直道。零下7°、野外纯雪道路、原厂四季胎、左侧路基5米多深,有边平均1米半两米深、LOCK+D档,重点来了时速80公里……刚开始60跑着,没有一丝打滑,后来就想看看这个四驱的实力。70 还是稳。80 还是稳稳的,不敢再踩了毕竟不是雪地胎。后来一个意外前轮被车辙别了一下,经过看下图吧,我就不打字了(其实整个经过就零点几秒)

车头先向右后向左,现在想起来偏离幅度和路上变道差不多。车向右偏轻打方向向左,车在向左转的时候又被车辙别一下

失控的边缘突然后背有一股力量把车头推正,落水获救的人应该就是这种感受吧。忘不了!

更新:有人说我踩奇骏……我就说下,奇骏车很不错当初是我的首选,现在要我推荐没有7座需求奇骏依然是非常好的选择。微信里说要是奇骏我就完了,其实是说主动和被动的区别。是因为奇骏时速超过40公里后是2驱,打滑后四驱才介入,像我这状况可能它介入的时候可能已经来不及了,后果就是我飞下5米的路基翻好几个滚……

西域欧盟的兄弟,有替我担心的,有后怕的,有劝我以后小心的,有说我的……就差开骂了,我心里明白都是为我好,都是好兄弟
遇到这种情况 1不能慌头脑要清醒,这是先决条件。2不能猛打方向 3不能踩刹车,冰雪路面踩了不但没有用还会干扰ESP和四驱的工作。4手动降档利用发动机降速,这个是我没有做出的动作,当时没有想到。这个动作如果打滑的第一时间没有做出来,从时间上来说后面就来不及做了。5 车辆在高速行驶中手还是放在3点9点的位置安全,无论发生什么意外都能第一时间处置

那天的意外,说是意外其实是必然。我这儿郊区冬季不打扫的冰雪路面多的是,如果没有车在转弯的时候我都会踩一脚油试试后轮的反应。刚开始比较谨慎后来胆子就越来越大,总觉得探不到底心痒痒。前面说到车盲,选车的时候因为内饰的原因特别纠结,后来看到车盲和斯巴鲁傲虎车主辩论(***)欧蓝德是不是全时四驱。有一张顶配高速扭矩分配图吸引了我,后轮真的有动力。那时候我就觉得这个四驱结构牛X,但是直到我出意外的那天前我心里总有个疙瘩,顶配是牛可是我的不是顶配,普通四驱高速到底有没有四驱或者说高速多少公里就解除四驱?论坛里说什么的都有,有人是笃定非顶配也是全时四驱只是少了前轮扭矩分配。我当时也觉得非顶配怎么可能高速全时四驱,最多六七十公里就解除或者根本就和奇骏一样40就解除。所以这种阴影也是我不断想试试的思想源头,直到出了意外我后背被托住,我庆幸我选对了,LOCK模式不但高速可以用而且一直可以实现全时四驱。四季胎雪地80公里稳稳的,还能奢求什么,改天找个雪地空旷的平地试试AUTO模式。现在再看内饰已经有点顺眼了这几天我又开出去LOCK了几次,真的越来越喜欢。
帖子写了两天,可能有逻辑跳跃的地方,大家多包涵。今天正月十六祝大家:家庭美满 平平安安 万事如意。
新疆的车友可以回复本帖或者私信我进西域欧盟群,疆外的车友如果常年在新疆的也欢迎来吹会儿牛逼,解决用车遇到的问题,分享用车经验

那天老婆看到我群里的对话什么也没说就走了,这比打我骂我还难受。真的太危险了,想想老婆孩子还是后怕,以后再也不会了,想玩玩也找个开阔地,安全第一。这是50多天的老二,不用开美颜的效果本来没想要二胎可他就来了,最终选了7座和他或多或少也有关系。第一眼见到他心里有点小失落,这辈子也没闺女了。什么都是命,强求不来!

借着老大这个照片说个题外话。今年北方大部分地区重度雾霾比较多,乌鲁木齐天天重度污染,这个冬季全国倒数第一。看了之家的横评买了马勒LAK517。我呼吸道问题比较严重,提车前就想换滤芯。这个我用了几天还不错,性价比高值得推荐!小孩大人出门都是防雾霾口罩。我自己用的霍尼韦尔H950V同样值得推荐(官方旗舰店买,现在这东西假货太多。)。乌鲁木齐的污染每天室外用口罩2小时,4天,只需要4天口罩就一层均匀的黑。尤其是小孩呼吸道比较短必须带专业防雾霾口罩。如果有需要去什么值得买上搜“口罩”出来的结果里面有一篇防雾霾神级科普***,写于2014年强烈推荐看一看。最后啰嗦一句一次性口罩和布口罩还有可清洗口罩只起心理作用。

更新:2月20乌鲁木齐暴雪,30厘米左右
家里老大想去滑野雪,我单车不敢去山里,就在附近找个正在建设中的产业园玩了玩。原厂胎+LOCK+D档,这路开的怎么样。这层30多厘米新雪下面是被车压过的冰雪混合路面,车在上面走不了直线

提车是在过年前3天,所以一直没地方换胎。前几天去了几个轮胎店问了问235的都没货。想想算了还有1个月雪季就结束了,明年再换。
这个是我暴雪后开路的视频不知道怎么弄进帖子,发个链接吧。可以看看LOCK的强悍。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjUzMDQ2Mjk1Mg==.html?from=s1.8-1-1.22h0k.8191407.0.0

更新:2月25日 带着小孩再次去老地方。中午气温很高-5°左右,雪化的挺厉害,雪表面有一层融水。这是车走过的车辙,属于比较深的地方。80%路段积雪在30-40厘米,20%风吹雪的地方超过40厘米。由于雪表面有雪融水而且是单车,刚开始没敢直接进去在旁边试了试没问题才大胆开进去。后来把车停在玩过的车辙上,两个前轮都有个小小的坑就是出不来,试了好多次原厂胎抓地力还是太弱了,后来关了ESP倒车侧滑出坑车才出来。

这张是车辙旁边踩进去拍的,雪已经超过小腿肚了,脚底下还有厚厚的一层冬天被车压实的冰。

更新:3月17日   还是有人说40以后就是两驱的问题。这个视频是顶配四驱行车仪表显示,说40以上后轮就没动力的可以看看
http://v.youku.com/v_show/id_XMTgzMDA5OTIyNA==.html?from=s1.8-1-1.22h0k.8191407.0.0
收油门的时候,中间的扭力分配仍然保持至少一格,意味着后轮至少保持10%~15%。加油的时候后轮扭矩会变更大。多少的速度自己看。

更新:3月26  群里提出弄群徽章,从投票决定出群名、徽章样式到自选编号,一切都是按照民主程序高效的决策。半个月后的今天,我们的群徽章到了,首批50个徽章寄到乌鲁木齐,顺丰邮费89元!!!金属合金材质,10厘米大小、2毫米厚,可以想象单个徽章的分量。每个徽章造价很高,大家2天基本就把钱交齐了,收货前一直很担心如果东西质量,如果不行就太对不起大家的热情和信任了。拿到东西后忐忑的心终于放下,可以给群里人一个好的交代。

最后编辑于2017-10-14 15:04:23
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 28
前往
/28页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯