提车欧蓝德已经足月啦！回想选车时的过往，一切都还历历在目...
如今，通过一个月的时间与欧蓝德磨合，也算是对其的脾气秉性多少有点了解，或许不够全面，不够深刻；但是，一个月的时间，即使是了解一个人，也能够知其一二！！
从内心讲，还是很感谢选车前朋友们的气嘴八舌，即使没有给出最终真正的意见与建议；不过，就冲选择不是给别人看，而是给自己开；这句话也应该给朋友们一个大大的赞。正因为有了这些言辞，才会有了后来果断的选择——欧蓝德荣耀版，至少，一个月下来的用车感受的确不错，越来越喜欢，说不出的妙趣横生。
就说动力吧，除了刚提车的那几天时间，没有敢骚动之外；剩下的二十多天才是真正体验欧蓝德荣耀的时候，朋友见了自己都说：“开车优着点吧，毕竟是新车，都还没有过磨合期，看着都心痛”；不过，从内心讲，自己的东西当然还是比较心痛，但是，预想与现场中间总还是有那么点心理作用在作怪，有几次朋友坐自己车，本来从最开始都预想要好好的开车，稳妥点，但是到了后来，看见其他司机开车横冲直撞的时候，最终也还是没有忍住心中的好奇与冲动，一较高下又开始蠢蠢欲动！看着朋友紧紧的抓着副驾驶的扶手，我就知道该冷静了；开车道路上来回穿梭，只要有缝隙，就会想办法往里卡，得亏欧蓝德的动力比较好，提速超车都是杠杠的，稍微的给点油门，就能够感觉到欧蓝德随之而来的速度，等红绿灯时，也总是第一个冲出线！朋友不仅得给出一个大拇指，不知道给予欧蓝德的动力，还是奉献给自己的技术，哈哈，见笑啦！！
当然，这一切的驾驶乐趣，除了欧蓝德的动力之外，另外还有更重要的当然就是欧蓝德操控啦，操作不仅简单快捷，而且，各方面都表现的很不错，转向比较精准，还没有发现有什么虚位的情况，当自己转动方向盘的那刻，就感觉欧蓝德能够很清楚自己的意图，向着什么地方前行；CVT无极变速箱的配合也非常适当，行驶的途中，没有太明显的顿挫感，很平顺，当然超车的时候，就不一样啦，从猛踩油门的那刻的开始，欧蓝德会给到一个错觉，就是没有明显的超车趋势，但是，马上就会以一个健步如飞来回馈，如果没有提前的预防，肯定一个措手不及不为过啦，总之，在那刻，会有让自己眼前一亮的感觉！！
空间，选择的原因占大部分都是因为欧蓝德空间足够大，当初和探界者做对比的时候，就不难发现，因为总感觉探界者相对与欧蓝德空间方面还是一定差距，至少心里上是这样认为的，就是不知道，在实际载物的情况下，谁更加有优势；不过，既然自己都感觉出来欧蓝德空间要稍微的略胜一筹，那么其他人的估计应该也不相上下吧，至少，自己把欧蓝德驾驶出去在朋友面前显摆的时候，谁能不说这车够大！的确，买车时正好赶上国庆，不过，国庆的时，也没有能够好好的发挥出欧蓝德优势，就不详说啦；但是，看着欧蓝德的第二排和后备箱，真的只是一个大字来形容，在第二排放平的情况下，优势的凸显就更加明显；不过，后背箱的不平整，心里面多少也还是有点小失落，没有办法，只能欣然介绍了...
好啦，先说这么多，等到欧蓝德的性能深挖之后，再上分享......

版主加个精吧﹉